0
-
02.09.2008, 10:29 #1
- Регистрация
- 21.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 620
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Троит мотор AWT (3 катушки за пол-года уже заменено)
Начитался ужасов на форуме про подсос воздуха, расходомеры и т.п.
У меня вопросы по катушкам:
-если это катушка, есть смысл менять все 4 штуки (3 поменял за последние 6 месяцев, нового образца)?
-доехал до дома вчера километра 3 на троящей авто-кат докрасна раскалился... это нормально? Ехал медленно, авта чипованая
-очень надеюсь что поменяю катушку и все пройдет..
Да, кстати, на ТО у дилера на днях масла мне перелили при замене миллиметра на 3-4. Может лучше сразу на эвакуатор и к дилеру?
Пассат AWT 2004 года, механика, европа
-
02.09.2008, 10:34 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от AndreyB5GP
определи, какая катушка сдохла и поменяй сам...
как определить : на работающем моторе по очереди отключаешь разъемы с катушек...(только аккуратно - не оторви там ничего...)
та катушка, при отключении которой в работе мотора ничего НЕ изменится - и есть неисправная...
меняешь - и дело в шляпе...
пока не поменяешь - НЕ надо никуда ехать на этой машине...
Сообщение от AndreyB5GP
-
02.09.2008, 10:44 #3
- Регистрация
- 21.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 620
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Да, с утра доехал до остановки и оставил авту на стоянке у магазина, решил что проще на таксо. Катушек уже 3 штуки сам наменял, жаль что их запас в багажнике закончился Надеюсь, все пройдет...
А что скажите про перелив масла на ТО?
-
02.09.2008, 10:46 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от AndreyB5GP
Сообщение от AndreyB5GP
-
02.09.2008, 10:47 #5
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 910
Спасибо: Получено: 35
Отправлено: 5
0я за полгода поменял все 4, стояла ревизия L, умирали последовательно
соотвественно поставил новые - ревизия R
после того как одна из катушек умерла в 350 км от Москвы, вожу в багажнике две запасные
чтобы доехать на 3х цилиндрах и не спалить кат, надо отключить форсунку не работающего цилиндраB5.5 1,8T 2002г. AWM американец tiptronic
-
02.09.2008, 11:19 #6
- Регистрация
- 16.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 438
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от AndreyB5GP
купи2 штуки: одну менять, вторую в багажник
-
02.09.2008, 11:26 #7
- Регистрация
- 21.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 620
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Даааа, катушки летят. Куплю 3 шт. в престусе сегодня, спокойнее будет
-
02.09.2008, 11:34 #8
- Регистрация
- 07.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 910
Спасибо: Получено: 35
Отправлено: 5
0говорят (в т.ч. наши гуру), ревизия R пока не летит
лучше 2 в багажнике возитьB5.5 1,8T 2002г. AWM американец tiptronic
-
02.09.2008, 12:14 #9
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Re: Троит мотор AWT (3 катушки за пол-года уже заменено)
Сообщение от AndreyB5GP
Даже и не знаю , что сказать - наверно то , что надо искать причину такого массового выхода катушек из строя - вероятнее всего она в бедной смеси и повышенной температуре в цилиндрах из-за этого . По свече и наконечнику передается на саму коммутаторную катушку , в которой и выходит из строя внутренний коммутатор - основная причина отказа катушек этого типа именно в выходе его из строя.
Более точную информацию могу дать на комплексной диагностике , заодно можно будет замерить под нагрузкой-в движении противодавление катализатора - последний , проехавший на неработающей катушке, попал под его замену - противодавление составило 0.78 бар .
В любом случае, даже если все в порядке и причина не в этом , а совпадении (хотя я в них не всегда верю) - можно проверить все и убедиться в отсутствии каких-либо проблем с мотором . Забитый катализатор тоже очень влияет на тепловую нагрузку двигателя , кстати, и не только его , а еще и турбину , лямбда зонд и выпускной коллектор .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
02.09.2008, 12:27 #10
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0AndreyB5GP
Не сцать Катушки умирают все вместе, судя по всему, из-за того, что у низ ресурс выходит. Мои 4 вылетели попеременно за 2-3 месяца. После замены последней уже езжу больше 8 месяцев - все прекрасно с ними.неразборчиво
-
02.09.2008, 12:32 #11
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от TimB«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
02.09.2008, 16:14 #12
- Регистрация
- 21.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 620
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ну вот, катушку сразу вычислил (одна осталась неменяная) и мотор зашелестал А по поводу дилеров- я в основном ТО делаю, маховик меняли у дилера и 1 рычаг. Больше ремонта за 105000 км авта не требовала. По гарантии в свое время стартер меняли. Мелкие ремонты сам делаю.
Да, по поводу любителей в конфе... на мой взгляд, многие здесь дадут фору техникам с дилеров
Похожие темы
-
мотор AWT.
от am78ru в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 09.06.2009, 00:39 -
Затроил AWT, подскажите катушки мрут ( умерли)?
от Vas-El в разделе Архив 2009г.Ответов: 7Последнее сообщение: 18.02.2009, 06:09 -
Небольшой отчет за пол-года
от Bivisok в разделе Архив 2008г.Ответов: 34Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:06 -
ДЫМ! мотор AWT.
от RussoTuristo в разделе Архив 2007г.Ответов: 18Последнее сообщение: 02.05.2007, 15:32 -
обнаружил ЭТО через пол года???
от Kikif в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 14.02.2005, 14:15