Обнаружен пропуск воспламенения

[EddyV]

В пятницу вечером случилась такая проблема, двигатель сильно затроил, добрался до дома еле еле, благо недалеко, около 5-и километров при скорости не более 15-20 км в час.
На следующий день была сделана диагностика, за что OldNik отдельное спасибо.
Имеем следующие проблемы:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
=====================================
Номер Контроллера: 4B0 906 018 DN
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0004
Программный код: 0016551
Код Сервисцентра: WSC 00028
5 Найдены неисправности:
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 001 - Превышен верхний предел
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 001 - Превышен верхний предел
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 001 - Превышен верхний предел
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 001 - Превышен верхний предел
16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 - 001 - Превышен верхний предел
======================================
PS` Были последовательно заменены все катушки на заведомо исправную, ситуация не изменилась.
Сегодня заменю свечи. Если это не поможет куда дальше копать?

Заранее спасибо.

[АнатоличЪ]

Если это не поможет куда дальше копать?

Я бы для начала глянул адаптации в 032 группе и заземление - клемма рядом с катушкой 1го цил., прикручена к клап. крышке.

[rummi]

А я бы начал с опрессовки . Именно с нее я всегда начинаю, потом комплексный замер давления топлива . Компьютер подключаю в самом конце (за редким исключением), когда уже проверено все полностью под капотом.

[EddyV]

Дело еще в том, что ехать до сервиса страшно
Движок того и гляди из по капота выпрыгнет
Есть конечно вариант эвакуатора но это уже на крайний случай...

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

клемма рядом с катушкой 1го цил., прикручена к клап. крышке.

Клемма на месте и прикручена хороше...

[rummi]

Скажу больше - подобное может быть из-за определенных проблем с вкг - есть два скользких момента . Уже было подтверждение подобного у нас с Сергеем и у Wert (он , собственно , и дал мне в свое время пищу для размышлений в этом направлении )

2004 год - как раз и попадет под проблемму

[1967s]

EddyV

есть вариант с развалившимся блидером ( то, о чем Витя пишет...)

[EddyV]

Добавлю еще следующее:
Все события развивались очень стремительно, то есть отказ произошел в течении получаса. До этого никаких проблем в работе двигателя и ошибок с этим связанных не было.

[АнатоличЪ]

есть вариант с развалившимся блидером

+1 http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=52386 )

[rummi]

EddyV

есть вариант с развалившимся блидером ( то, о чем Витя пишет...)

Именно так , Серега С развалившемся внутри пятаком блидера или сильно перекошенным (когда усилие пружинки никакое и он там болтается от вольного )

Единственное - в нашем случае (было один раз такое) - ошибки не регистрировались по пропускам на XX , зато их можно было легко отследить в динамическом режиме 15-16 группа . Число по отдельным цилиндрам доходило до 37

Вот еще - сильно усугубить ситуацию может забитая задняя металлическая труба ВКГ Хоть в данном случае блидер имеет дополнительный боковой отвод в штуцер клапанной крышки (там он нестандартный) , но это не сильно спасает ситуацию .

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

есть вариант с развалившимся блидером

+1 http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=52386 )

Да , очень обширная и полезная темка тогда получилась

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Кстати , у бати Сан Саныча после выхода катушки из строя (оплавление с деструкцией пополам и спеканием проводки) - буквально через несколько дней затроил мотор , свеча мокрая ; приехал к нам с Базаром - компрессия в 3 горшке(с проблемной катушкой) - 0 . Ждем отчетец

[EddyV]

Да, еще перед "стиранием" ошибок было еще вот что:
16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 002 - Превышен нижний предел
17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1136 - 001 - Превышен верхний предел

[rummi]

Да, еще перед "стиранием" ошибок было еще вот что:
16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 002 - Превышен нижний предел
17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1136 - 001 - Превышен верхний предел

Делай опрессовку . Так же возможны проблемы с расходомером . Это самые частые причины . Давление топлива вылезает обычно наверху, под нагрузкой - в мультипликативе .

[EddyV]

rummi, значит шансов на то, что после замены свечей все нормализуется нет никаких? Печально однако....
Значит придется вызывать "ДОКТОРА" на дом...
Надеюсь рекомендованный товарищ оправдает ожидания...

[АнатоличЪ]

Да , очень обширная и полезная темка тогда получилась

Ага, типа 2 в одном)

[rummi]

Да , очень обширная и полезная темка тогда получилась

Ага, типа 2 в одном)

Как минимум - 3 : там еще и эжекционный насос зацепили до кучи

[rummi]

Cегодня лечили аналогичный случай на Ауди БФБ (блидер развязан напрямую во впускной коллектор , а не через эжекционный насос )- отвалился пятак блидера и болтался , как дерьмо в проруби - отрадно то , что 3 сервиса не смогли найти причину хаотичного троения мотора

Ой , опять тщеславие поперло - взашей его , взашей

[EddyV]

Вчера вечером заменил все свечи ... ситуация не изменилась
Договорился на приезд диагноста на вечер. По результатам диагностики отпишусь. Пока все еще надеюсь на то, что это либо дырка во впускном тракте либо еще какая-нибудь несущественная проблема

[EddyV]

Специалистом моя проблема была диагностирована минут 15. Оказалось, что тупо лопнул пластиковый вакуумный тройник (точные название и номер не знаю, кто знает подскажите), но расположен он под бачком с антифризом ближе к двигателю. Шланг был заглушен и двигатель заработал как надо. Надеюсь до планового ТО дотяну.
Так что теперь у меня в запасе новая катушка и комплект свечей .
Всем спасибо за советы.

[shell]

У меня на аудюхе такая же хрень случилась - лопнул вакуумный клапан из вод клапанной крышки во впускной. Я ничего покупать-менять не стал, т.к. очень сомневался, что разом вышли все свечи или катушки. Тут рядом темка есть - http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic52244-20.html

[rummi]

Специалистом моя проблема была диагностирована минут 15. Оказалось, что тупо лопнул пластиковый вакуумный тройник (точные название и номер не знаю, кто знает подскажите), но расположен он под бачком с антифризом ближе к двигателю. Шланг был заглушен и двигатель заработал как надо. Надеюсь до планового ТО дотяну.
Так что теперь у меня в запасе новая катушка и комплект свечей .
Всем спасибо за советы.

Блидер , скорее всего - о нем речь и была .

Деталь - 6а ?

http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=404&unit=FA3006AD

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Если что - вот его номер

06B103245

[EddyV]

rummi, нет была сломана вот эта деталь:
058 905 291 K Клапан перепускной патрубка впускной системы
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=404&unit=C6E006AF
деталь 50а