0
Тема: R.D."мануал"АКПП
-
01.09.2008, 13:56 #1
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
R.D."мануал"АКПП
Добрый день я все углубляюсь в свою проблемку при включении R.D."мануал" происходит второй толчок вроде как поступает второй сигнал на включение уже при включеном положении и только на несильно прогретой машине т.е масло непрогрелось по показанию приборов этот второй толчок происходит только при переключении из D в "мануал" другие положения все отлично у кого какие мысли есть?
Добавлено спустя 2 часа 26 минут 19 секунд:
да но менее всего это выражено при включении D
-
01.09.2008, 17:11 #2
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0есть мысли?
-
01.09.2008, 17:17 #3
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от РТУТЬ
По каким приборам видно 2й толчок и как его видно?
Уровень масла в норме? Менялось? Пробег какой?
-
01.09.2008, 17:21 #4
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0физически чуствуется и по тахометру видно масло в норме ,менялось пробег 83 000 км
-
01.09.2008, 20:21 #5
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я так понял у меня проблема нестандартная да? наверно поэтому нет помощи
-
01.09.2008, 20:38 #6
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Нет. Понял ты неправильно. Что-бы здесь тебе помогли, необходимо выполнение нескольких условий:
1. В подписи надо указать машину (год, код двигателя, код коробки передач)
2. Прочитать ошибки в контроллере, записать, и выложить сюда. Одесса город немаленький, наверняка шнурок найдется.
Здесь есть экстрасенсы, но и они не всемогущи.Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
02.09.2008, 10:18 #7
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0добрый день кто подскажет за что отвечает это клапан на котором показана лопнутая пружинка (красным) ,ошибок нет автомобиль AUDI A6 2.7 битурбо полный привод 2003г ,83000 пробег ,двигатель BES ,АКПП 5HP 19 типроник
Спасибо за ценное указания теперь надеюсь чемто поможете
-
02.09.2008, 16:31 #8
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Есть мысли?
Добавлено спустя 2 часа 33 минуты 30 секунд:
Что вопрос непростой?
-
02.09.2008, 18:07 #9
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Перекур?
-
03.09.2008, 00:06 #10
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Вот это тебе поможет хоть немного:
http://www.zf-group.com/pdf/5HP19FLA.pdf
-
03.09.2008, 11:04 #11
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01. Добрый день а какие клапана отвечают за плавность включения R и D,а также какойто клапан передвигается в момент включени режима "мануал" ,авто стоит на месте.
Добавлено спустя 43 минуты 5 секунд:
2. Еще разок про проблемку AUDI A-6 (2004)
WAUZZZ4B24N013657
ДВС - 2,7 (biturbo)
Пробег 79000км.
ПРОБЛЕМА:
При переводе ручки АКПП в "ручной режим" - ощущается два последовательных толчка-подёргивания (автомобиль удерживается на месте педалью тормоза). По тахометру в этот момент видно некоторое незначительное кратковременное понижение оборотов.
При аналогичном же включении "ручного режима" при отпущенной педали тормоза (скорость авто примерно 5-7 км/час) ощущения очень похожи на кратковременное выключение зажигания или кратковременный перебой в подаче топлива.
При возвращении ручки в положение "D" - всё идеально.
Предистория:
При пробеге в 74 тысячи километров была обнаружена ошибка по гидротрансформатору. Сделали замену.
Параллельно с этой заменой (по желанию владельца) провели ремонт АКПП. Состояние деталей было достаточно удовлетворительное, хотя сделали замену фрикционов, имеющих следы незначительного перегрева, и некоторые другие комплектующие. Регулятор давления - новый.
Сразу замечу, что работа АКПП во всех режимах и "до" и "после" ремонта не вызывала нареканий. Все переключения достаточно плавные и корректные. После замены гидротрансформатора расход топлива стал ниже (примерно на полтора литра при движении по шоссе).
По диагностике - чисто.
Пробовали менять расходомер воздуха - без изменений.
Подставляли ЭБУ с аналогичной машины - без изменений.
Единственное, что можно увидеть при подключенном сканере - это изменение нагрузки в момент перевода рычага с "D" в "М".
Какие будут версии?
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Ко всему прочему, загрузка в "R" проходит секунд четыре-пять.
То есть, предполагаю, что есть какая-то взаимосвязь между переключением в эти две позиции.
В итоге, получается что имеем какую-то "промежуточную нейтраль" между позициями, которой не должно быть:
При включении из "D" в "М":
- в позиции "D" пакеты сцеплений запитаны (зажаты);
- "промежуточная нейтраль", при которой пакеты разжимаются (и меняется сигнал нагрузки);
- в позиции "М" пакеты снова запитываются.
При включении из "P" в "R":
- в позиции "Р" - пакеты (работающие на "реверс") разжаты;
- переводим рычаг в "R" и..... поначалу есть эта "промежуточная нейтраль";
- потом пакеты "реверса" запитываются и "загрузка" закончена.
Как я заметил выше, общее время реального включения "R" порядка 4-5 секунд.
Что ещё может быть причиной, кроме ЭБУ и расходомера (которые подставляли с рабочей машины аналогичного года и модели)?
В остальном, в дижении, вопросов нет - все переключения присутствуют, ошибок нет.
-
03.09.2008, 13:44 #12
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Есть мнения?
-
04.09.2008, 00:20 #13
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от РТУТЬ
Я про селектор в салоне и F125 на кпп?
Коробки тут вроде еще толком не разбирали)
Тебе б в специализированный сервис надо - возможно криво собрали что-то после ремонта.
-
04.09.2008, 00:47 #14
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Вообще, АКПП - это для России есть быть темный лес. Что-то типа пришельцев из космоса. Чинить их умеют единицы, и то по наитию. Реально же найти перцА, который "рубит" - проблематично. Починят - потом оооочень долго маешься с последствиями.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
04.09.2008, 08:53 #15
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Сообщение от АнатоличЪAudi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
04.09.2008, 09:37 #16
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от andrey35
из написанного автором - складывается такое впечатление : неправильно подобранные клапана.. неправильная сборка...
-
04.09.2008, 10:17 #17
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Перключалка работает нормально при переводе рычага в "мануал" на приборной доске моментально загорается ручной режим (12345) и в ходу это режим работает нормально,в гидроплите в этот момент должно что то происходить?
-
05.09.2008, 09:51 #18
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0И снова тему наверх что все считают что чудеса есть? дайте дельное предложение а не димогогию
-
16.09.2008, 18:24 #19
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Украина, Одесса
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 124
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день по моим последним наблюдениям происходит так :
Включаю R ,включение происходит сразу ,а потом промежуточная "нейтраль"(или сброс давления)все это происходит с тихим жужжанием в АКПП в момент провала затем опять включение т.е волнообразное включение и чем машина горячее* тем дольше это длится во времени.
На холодной** машине включение R происходит без провала ,жужжания я не слышу но наверно оно есть просто обороты ХХ еще около 850 заглушают (ХХ у меня 630)
Меньше всего или вобще этого провала нет при включении D.
При включении режима "мануал"незнаю происходит ли какоето включение хотя как я понимаю уже все включено но провал есть и тоже с жужжанием в момент провала но провал сильнее
(и что интересно на несильно*** прогретой машине он очень явно выражен ,а на сильно* прогретой и на холодной** машине этот провал можно увидеть по тахометру падение оборотов около 50 и по жужжанию в АКПП в момент провала т.е провал практически не ощущается)
**Холодная машина ОЖ 70град,масло стрелочка лежит (после ночи)
***Несильно прогретая машина ОЖ 90 град,масло 60-80 град.
*Сильно прогретая машина ОЖ 90 град,масло 100-110 град.
-
16.09.2008, 20:58 #20
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0У меня было подобное после самостоятельной переборки гидроблока тоже при включении D толчок а при переводе в мануал еще... Победил переборкой гидроблока снова и проверкой всего по документации что добавил АнатоличЪ. ПС: в моем случае ошибка была в самом маленьком блоке с соленоидом отдельным...
Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
Похожие темы
-
Мануал по АКПП PASSAT
от B5VW в разделе Архив 2008г.Ответов: 0Последнее сообщение: 23.10.2008, 22:21 -
Несколько вопросов по диагностике ходовой "на глаз"
от itpb в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.11.2006, 13:26 -
Непонятный звук из багажника."официальная медицина"
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 24.10.2006, 08:57 -
Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"
от Spaze в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 4Последнее сообщение: 11.07.2006, 06:40 -
Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
от VicNick в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07