Любителям сеточки на входе (фото)

[Mex@n!K]

rummi
Вить, а что это за клапан в коробе? В первый раз такое вижу

[EDD XXI]

rummi
Скажи пожалуйста, какая связь между сеточкой и лопнувшим забитым в ноль фильтром. Я сетку мою совместно с заменой фильтра, это неправильно?

[rummi]

rummi
Вить, а что это за клапан в коробе? В первый раз такое вижу

Типа , обходной аварийный клапан - должен открываться если сетка забита наглухо и не имеет достаточной проходимости . Пружинка клапана закисает от времени и подклинивает , как и ось самого клапана .

Встречаю два варианта - либо заклинен в нижнем - закрытом положении ; либо в верхнем . Пружина в последнем случае очень часто слетевшая из пазов крепления . Если он открыт , то воздух преспокойно идет в обход сетки (вместе с песком и дерьмом снизу, так что ничего от наличия сетки не выигрывается), только диаметр этого отверстия маловат - по сравнению с полезной площадью основного воздуховода , да и температура впускаемого воздуха из района ката и турбины - они там достаточно близко - будет выше , что не есть хорошо . Зачем вырезать гланды через жопу автогеном ? К тому же сетка является своеобразным глушителем шума впуска - после удаления сетки, впуск начинает слышаться более спортивно - не нулевик ,конечно, но звук приятный

На своем турбо-Пассате B5+ в передней защитной пластиковой накладке перед впуском (где хобот крепится на саморезы) - сделал бы ряд отверстий - для того , чтобы снизить температуру впускаемого воздуха и еще больше снизить противодавление на впуске, особенно на чипованных турбиках (на AЁБ такой пластиковой глухой накладки нет )- но дерьма в воздуховод полетит больше . Но у меня свои принципы - для меня главное - мощность и отдача мотора, а заменить фильтр в 5 000 и выбить или пропылесосить короб - легкий насморк .

Добавлено спустя 18 минут 17 секунд:

rummi
Скажи пожалуйста, какая связь между сеточкой и лопнувшим забитым в ноль фильтром. Я сетку мою совместно с заменой фильтра, это неправильно?

Интересный вопрос - на самом деле . Я вижу эту связь так (на первых фото прекрасно видны листья на фильтрующем элементе фильтра - которые никак пройти через сетку не могли ) - сетка забита , клапан нижний открывается - фильтр так же легко забивается , а народ продолжает ездить и далее до 15-30 тыков регламентных - а снизу через клапан идет основной поток с песком и мусором крупнодисперсным - забивая фильтр , который потом и рвется из-за повышенного разрежения - именно он , поскольку на него идет основная нагрузка от разрежения . Если клапан заклинит в низнем положении , то бывает , что рвется и сетка , хотя таких случаев меньше . В любом случае - надо смотреть правде в глаза - 5000 -7500 (максимум) смена фильтра . Тогда смыслсетки сразу же теряется . На Ауди сетка стоит прямо в патрубке- перед коробом и забивается еще сильнее

[EDD XXI]

rummi
Спасибо за ответ. Я ТО провожу каждые 7500, теперь воздушный фильтр менять стану почаще, а сеточку один фиг оставлю .

[Headache]

Вить ,а на атмосферном моторе?

[Sultan_SPb]

Я ТО провожу каждые 7500

ужаССС ...... а чего не чаще?
rummi
второй раз прочитал пост, и чёта так и не догнал, что с сеткой делать надо ......
вот уже проехал 5тыков, на выходных разберу короб, куда смотреть, что проверять, что с сеткой делать .....

[EDD XXI]

Sultan_SPb

EDD XXI писал(а):
Я ТО провожу каждые 7500

ужаССС ...... а чего не чаще?

Потому как ВАГ на тракторных двиглах настаивает о снижении стандартного в 15 000км межсервисного интервала в два раза. Это не я придумал.
А rummi предлагает еще чаще менять воздушный фильтр: раз в 5000км

[Sultan_SPb]

EDD XXI
просто есть у соклубников поверие, что на турбированных нужно менять фильтра и масло чуть ли не каждые 7500, и даже чуть ли не каждые 5000!!!

[AXel_23]

EDD XXI

Я ТО провожу каждые 7500

ТО - это тех осмотор. непутай ТО с Расходниками. это две разные вещи.

Потому как ВАГ на тракторных двиглах настаивает о снижении стандартного в 15 000км межсервисного интервала в два раза. Это не я придумал.

[-X замена масла и фильтров - это расходники.
rummi спасибо тебе за фсегда очень хорошую инфу

[EDD XXI]

AXel_23
ТО я имел ввиду техническое обслуживание, как оно и пишется в сервисной книжке.

[lifter]

rummi
Оф дилер теперь пошел дальше,он фильтр не меняет а продувает сжатым воздухом и это на трехлитровом ТДИ Туарега.А замена раз в 30 твщщ.

[vitrus]

Привет Витя!
Машина моя. Есть пара вопросов, напишу в новой ветке.

Скажи а звук подсоса воздуха, у всех Passatov так громко слышен??? Я понимаю что раньше не было слышно, потому, что забито все было.
Но неужели это считается комфортом, когда в салоне слышно как воздух подсасывает. Честно говоря разражает очень сильно.

Могла ли сетка как-то смягчать этот подсос или может быть фильтр такой жесткий, что он такой звук издает????
Или может та штука которая обламилась при съеме и которую ты припаивал, об нее тренее идет???

[BSmaster]

Мне всё-таки непонятно подобное упрямство некоторых ...

Как говаривал Глеб Жеглов : "Знаешь что , Шарапов, упрямство - это первый признак ... "

Просто четкое разделение надо сделать - между упорством и упрямством - в данном случае факты на лице - а если есть конкретные и ,увы, множественные факты - то упорством здесь уже и не пахнет . Догматизм обречен на многократное повторение одних и тех же ошибок

Вить, да прав ты на все 100, но меня просто прикалывает, раз в неделю его продуть на даче.
Нормальным людям, её надо выкинуть и не заморачиваться со всякой фигнёй, а спокойно ездить.

[Mex@n!K]

7.500...5000...продуть....Господа, а не кажется Вам что у кого-то из Вас паранойя?

[mixa]

rummi

в передней защитной пластиковой накладке перед впуском (где хобот крепится на саморезы) - сделал бы ряд отверстий

у меня вопрос.правильно ли я понял,что речь идет о декоративной решетке с эмблемой(именно к ней на Б5+ крепится впускной "хобот")?
разглядывая как-то свой AVF и стоящий рядом AWT enota,мы с Лешей обратили внимание,что именно в той части накладки у него есть отверстия,а у меня-нет

EDD XXI

Я ТО провожу каждые 7500

+1.совершенно оправдано.
только VAG рекомендует такой межсервисный интервал не просто для дизелей,а для дизелей,эксплуатируемых в тяжелых условиях(в том числе и из-за качества ДТ).а некоторые,видимо,продолжают жить в режиме лонглайф-что на бензине,что на ДТ.

даже чуть ли не каждые 5000

эти рекомендации есть не только здесь.такой совет я слышал в одном из сервисов.глядя на кол-во песка,пыли и грязи,наросшего на чистом моторе за неделю пользования-я совершенно не удивляюсь такому совету.

[rummi]

rummi
Оф дилер теперь пошел дальше,он фильтр не меняет а продувает сжатым воздухом и это на трехлитровом ТДИ Туарега.А замена раз в 30 твщщ.

Я это упоминал ранее - прочти внимательнее 15-30 тысяч

Что я могу добавить - долба*бы

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

rummi

в передней защитной пластиковой накладке перед впуском (где хобот крепится на саморезы) - сделал бы ряд отверстий

у меня вопрос.правильно ли я понял,что речь идет о декоративной решетке с эмблемой(именно к ней на Б5+ крепится впускной "хобот")?
разглядывая как-то свой AVF и стоящий рядом AWT enota,мы с Лешей обратили внимание,что именно в той части накладки у него есть отверстия,а у меня-нет

.

Да , напротив входа в хобот - там шашечки идут декоративные - именно в них . На старых 1.8t - cвободный проход для воздуха Тогда еще лонглайфа , продиктованного маркетингом , еще не было .

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

EDD XXI
просто есть у соклубников поверие, что на турбированных нужно менять фильтра и масло чуть ли не каждые 7500, и даже чуть ли не каждые 5000!!!

Это не поверие , а личная практика и не на одном десятке моторов. Очень дорогая практика для владельцев , предпочитающих решения и программу ВАГ

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Вить ,а на атмосферном моторе?

Аналогично , особенно на многогоршковом

[EDD XXI]

Mex@n!K

7.500...5000...продуть....Господа, а не кажется Вам что у кого-то из Вас паранойя?

А ты попробуй через 5000км снять свой воздушный фильтр и потом брось его на гофрой вниз с метровой высоты на пол, и ты увидишь стоит ли его менять при таком пробеге

[Sultan_SPb]

хмм .... ну, я не готов проводить замену масла и фильтров каждые 5000 - 7500! а когда же ездить!?
и, я б не сказал, что у нас в России "тяжолые условия эксплуатации"

[Headache]

rummi Вить,ты предлагаешь просто выкинуть сеточку ,а потом при каждой замене фильтра пылесосить короб?

[rummi]

хмм .... ну, я не готов проводить замену масла и фильтров каждые 5000 - 7500! а когда же ездить!?
и, я б не сказал, что у нас в России "тяжолые условия эксплуатации"

Не вижу проблемы - машина твоя , делай с ней всё, что хочешь .

Я никого переубеждать не собираюсь . Служба в армии - дело добровольное.