Не заводиться

[Astat]

Снял сегодня крышку клапанов посмотреть что там твориться. Посмотрел все чисто, на цепи выработки нету. Поставил на место и машина перестала заводиться. Выкинуло две ошибки которых до этого не было и машина заводилась как часы:
17072 Основное реле, контур нагрузки=>J271, обрыв цепи. Р0688
18010 Напряжение питания на кл. 30 напряжение слишком низкое Р1602

плюс ко всему магнитола просит ввести код, которого у меня нету, до этого после отключения клем она сама начинала работать. Вот теперь сижу и незнаю что делать.

[terco]

Astat
Честно сказать ни какой взаимосвязи я не вижу.
Клеммы АКБ нормально закрутил? Напряжение АКБ в норме7

[Astat]

Да. Нормально. Стартер гоняет.

[Son@r]

Astat
Разъёмы все обратно соединил? Короткого замыкания не делал?
(Почему зафиксировано низкое напряжение...аккумулятор жив?)
Сигналка не может блокировать? (если есть)

[terco]

Сигналка не может блокировать?

+1
может быть связано с:

17072 Основное реле, контур нагрузки=>J271, обрыв цепи. Р0688

[Astat]

Сверху на крышке клапанов стоит черное квадратное реле, от него оторвался провод он уходит в связку проводов которые идут на фишки свечей, я его припаял на место. Перед снятием крышки он искранул на массу. Но мне показалось что он уже давно был оборван. Акамулятор жив, стартер крутит очень хорошо ну наверное значит что и напряжение на нем нормальное. Вот что я не успел сделать так это искру проверить уже поздно, щас из дома пишу.

[terco]

Сверху на крышке клапанов стоит черное квадратное реле

интересно, что это за реле

от него оторвался провод он уходит в связку проводов которые идут на фишки свечей, я его припаял на место

а может не надо этого было делать, из-за этого и не заводиться?

[Son@r]

Сверху на крышке клапанов стоит черное квадратное реле,

Фото давай, тоже интересно какое там "реле".

от него оторвался провод он уходит в связку проводов которые идут на фишки свечей, я его припаял на место. Перед снятием крышки он искранул на массу.

Обычно с машиной занимаются при выключенном зажигании. Напряжение остается всего на нескольких блоках, в том числе и на сигналке. Скорее всего ты пережог что-то в сигналке и она теперь не разблокирует что-то. Или ремонт или установка новой (или просто исключение оной)

[Astat]

Сверху на крышке клапанов стоит черное квадратное реле

интересно, что это за реле

от него оторвался провод он уходит в связку проводов которые идут на фишки свечей, я его припаял на место

а может не надо этого было делать, из-за этого и не заводиться?

заводить пробовал и без него. Результат тот же.

Добавлено спустя 7 минут 59 секунд:

Сверху на крышке клапанов стоит черное квадратное реле,

Фото давай, тоже интересно какое там "реле".

от него оторвался провод он уходит в связку проводов которые идут на фишки свечей, я его припаял на место. Перед снятием крышки он искранул на массу.

Обычно с машиной занимаются при выключенном зажигании. Напряжение остается всего на нескольких блоках, в том числе и на сигналке. Скорее всего ты пережог что-то в сигналке и она теперь не разблокирует что-то. Или ремонт или установка новой (или просто исключение оной)

Фото выложу завтра утром. На релюшке какие то надписи были: номер детали, напряжение или что то вроде того ... хорошо запомнил то что на нем было написано 120 градусов Цельсия.

[kuzmichh]

а предохранители кто смотреть будет? коротнув провод на массу, стабильно вылетит предохранитель... да и то что мафан требует код, думаю от туда же ноги растут...

[Astat]

а предохранители кто смотреть будет? коротнув провод на массу, стабильно вылетит предохранитель... да и то что мафан требует код, думаю от туда же ноги растут...

где смотреть предохранители? Клему снял, одел мафан заработал. Только вот не пойму, почему так? то требует код то нет?

Добавлено спустя 2 часа 8 минут 1 секунду:

Проверил предохранители, оказалось что один из них сгорел. Поменял, машина завелась как часы. Всем большое спасибо.