0
-
31.08.2008, 15:37 #21
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
Сообщение от Dmitry1987
Сообщение от Dmitry1987
Ну по Турбине я думаю все и так понятно.VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
02.09.2008, 01:15 #22
- Регистрация
- 02.10.2005
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо за мнения. Ездил на выходнях на дачу. (100 км от Мкад) В итоге такая ситуация. Ехал рано утром туда, когда пробок не было - все в норме, лампочка не загоралась. Ездил там по ближайшему городу тоже без пробок (естественно) лампочка в норме. Возращался обратно - все было в норме до того как не началась пробка на ленинградке в районе Сокола, точнее было довольно долгое время напряженное движение 10-20 км/ч с постоянными троганиями с места и торможениями. После того как загорелась лампочка, сделал 2-3 перегазовки до 3 - 3,5 тысяч и лампочка через несколько секунд потухла. Больше не загоралась.
В итоге по моим ощущениям кажется забился поддон и сеточка. Все же насос вряд ли так умирает. Он либо умирает на всем диапазоне оборотов, либо умирает сразу. А тут на высоких оборотах давление в норме, а на оборотах близких к хх - 1000-2000 при довольно долгой езде загорается лампочка. Видимо насос не может пробить грязь и поэтому часть давления теряется. А на высоких оборотах 4-5 атмосфер легко пробивают мою грязь и потери давления нет. Вот мое субъективное ИМХО.
Что касается маслянного фильтра, то в том сервисе где я делал имеет много позитивных отзывов и я на 99,9% уверен, что фильтр поставили нормальный. Двигатель AEB.
Я думаю на такой машине ездить можно. В пробке просто каждый 10 минут перегазовывать пару раз. Конечно наблюдать за ситуацией. А тысяч через 10 наверно надо делать сервис и чистить поддон. Повторюсь, что лампочка в пробке загорается не сразу, а минут через 15-20 после езды в пробке.
Доводы, что может быть масло фиговое когда то мог залить и то что не вовремя сменил масло после замены ГРМ вполне логичны. Ибо мое прошлое масло сливалось и потом опять заливалось.
Возникает вопрос, какие симптомы в работе двигателя на слух можно услышать, если давление масла скажем слишком низкое на хх? Мне говорили, что будут посторонние шумы. Еще мне говорили, что во время запуска холодного двигателя при низком давлении будут секунд 5-7 что-то звенеть гидрокомпенсаторы.
Заранее спасибо всем откликнувшимся.
P.S. Про Путина не знаю, а вот у Медведева в декларации о имуществе была в том году квартира в Москве на 370 квадратов + автомобиль VW Golf 1999 года (сам читал в Российской Газете). Так что у нас в клубе по классу тачки то повыше будут
-
02.09.2008, 01:38 #23
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Москва, м.Щелковское
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 375
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Во все не показатель у меня сейчас низкое давление масла на хх-1Мпа. и движок работает как плит ровно, не дергаются даже патрубки и на холодную заводиться на ура тихо без лишних звуков. А вот когда прогреется тогда уже тракторный звук появляется и газ отпускаешь как дребезжанье получаеться вот это давление низкое.
-
02.09.2008, 02:15 #24
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от Dmitry1987
Сообщение от Dmitry1987
Сообщение от Dmitry1987
Сообщение от Dmitry1987
Сообщение от Dmitry1987
Сообщение от Dmitry1987
Сообщение от Dmitry1987
Сообщение от Dmitry1987
ИМХО. Хорошо конечно расчитывать обойтись малой кровью, но Пассат не прощает легкомыслия в отношении к себе, тем более при явных намеках с его стороны. Чистка сетки маслоприемника может дать результаты, а может и не дать таковых или дать не такие на которые расчитываешь, есть большая вероятность того что просто два раза заплатишь одни и теже деньги (около 4000 тык за работу) сначала за чистку а потом за замену насоса+вкладышы (что удорожит ремонт).
Dmitry1987
Займись машиной счас а не через 10 тык, тем более что все уже известно по замеру, иначе будешь потом платить за все двигло порядка 80-100 тык руб. Хотя как писал, дело хозяйское.
Главная истина этого форума (да и вообще истина) - КРОИЛОВО ВЕДЕТ К ПОПАДАЛОВУVW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
02.09.2008, 07:38 #25
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Pirogoff
Золотые слова
Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Dmitriy1987
при замене масла, промывку не использовали?- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
02.09.2008, 10:39 #26
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Pirogoff
+1
Dmitry1987
Насколько я знаю у датчика только 2 точки опроса: ХХ и 2000 об. Соответственно разные предельные значения для этих 2 зон. То есть если у тебя 2.5 бара на всем диапазоне оборотов, то датчик не будет пищать, а вот вкладыши потемнеют только так...
Вообще играть с пассатом в красные лампочки - не самое лучшее занятие
А вообще немного лирики. С чего все взяли что дело в насосе? Почему никто не рассматривает проблемы с вкладышами коленвала и провала???GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
02.09.2008, 11:38 #27
- Регистрация
- 16.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 438
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Pirogoff
+1
Dmitry1987
можно еще и крышку клапанную вскрыть и кокс посмотреть возможный...
-
02.09.2008, 16:09 #28
- Регистрация
- 10.12.2007
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 13,081
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,387
Отправлено: 3,535
0Подобно вел себя двигатель на моем Венто, только там опрос на 3000(если память не изменяет). Причина оказалась в плохом масле, при нагреве оно вообще похоже теряло свойства масла. А на холодную все ок. На митсубиши у знакомого, причина оказалась в фильтре.
Passat 1996,1.8T AEB, седан, при покупке 195000 км(395 000) , Лучшая марка машины (РАБОЧАЯ) Сorolla 1.8L 2023 Гибридик 103 kw
-
04.09.2008, 14:17 #29
- Регистрация
- 02.10.2005
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну тогда я для начала наверно попробую перейти на новое масло. Почитал про Кастрол - отзывово плохих уйма, особенно про магнатек. Дело в том, что первые 80 тыс км по шведским дорогам мой Пася ездил на Shell Helix Ultra. После этого в России в него уже лили Castrol GTX Magnatec. Пробег на Кастроле уже почти 90 тыс км. Возникает вопрос, что лучше залить, чтобы окончательно не забить сетку маслонасоса? Через поиск много тем читал про выбор масла, но все же? Есть два варианта: Mobil 1 10W-40 или Shell Helix Ultra 10W-40. Более "жидкое" масло лить не хочется - это приведет еще к более сильной потери давления и полностью забьет сетку. Да и движок на 0W никогда не ездил...
Стоит ли перед заливкой нового масла заливать промывочное масло, а после этого уже заливать нормальное? Или же стоит просто менять масло каждые 5 тыс км и тогда проблема забитости сеточки и закоксованности может уменьшиться? Или же это не поможет и пора готовиться снимать поддон и чистить сетку?
-
04.09.2008, 15:37 #30
-
04.09.2008, 17:24 #31
- Регистрация
- 01.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 867
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 9
0Сообщение от Dmitry1987
Я бы, в таком случае, если бы уж хотел поэксперементировать, то сделал бы замену масла прямо в сервисе перед вскрытием поддона. Насос, в принципе, уже пора менять, чтобы спать спокойно, т.к. это, примерно, его ресурс...VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан
-
04.09.2008, 17:37 #32
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Dmitry1987
Я смотрю ты в клубе с 2005 года ,наколотил всего 50сообщений.
21 год Упертости тебе не занимать.Прежде чем думать газовать и тд делай правильный замер масла.Про фильтр не тот я уже писал неоднократно.Но давление мерить полюбас .Если интересно много фоток выложу что бывает
-
04.09.2008, 17:38 #33
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Хех... Если делать замену масла, то пожалуй лучше уж после вскрытия поддона...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
04.09.2008, 17:40 #34
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Яб с наружи все оглядел с начала.
Dmitry1987
Фильтр номер который поставили посмотри .производитель и номер
-
04.09.2008, 19:12 #35
- Регистрация
- 02.10.2005
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Фильтр я уверен на 99%, что поставили нормальный. В конце концов уверен в человеке, кто его ставил. Тем более этот сервис есть в белом списке с достаточным количеством положительных отзывов.
Упертость может у меня есть Но мне как-то кажется, что дело не в маслянном насосе. Если бы это был насос, то не через 7 км после ТО он бы сдох. Уж больно невероятная случайность.
Тем более уже прочитал про масло Кастрол Магнатек, понял, что масло полная ... И скорее всего конкс и забивал постепенно сеточку. Тем более масло как правило менялось раз в год по осени. Интервалы были когда как: и 8 тыс км и 14 тыс км.
Я думаю залить, например, новое масло Shell Helix Ultra 5-10W - 40, измерить давление на прогретый двигатель. Если давление не изменится к лучшему, то масло слить, добраться до поддона. Дальше исходя из логики 2 пути:
1) Если поддон грязный - то его почистить, исключить подклинивающие клапана, как Karlsson писал, а потом масло, что было слито опять залить. После этого померять давление на прогретом двигателе. Я думаю, что давление восстановится и будет в норме.
2) Если же поддон окажется чистым и проблем с подклинивающим клапан не будет обнаружено, то тут уже станет ясно, что дело уже скорее всего в насосе. Тогда меняется насос.
Конечно кто-то может сказать, что надо чисть поддон, меняй масло, фильтр, маслянный насос. Но ведь, если насос нормальный, то зачем его мне менять. Это лишние 6 тыс. Может даже больше. Для кого-то это может и не деньги, но для меня 21 летнего 6 тыс пока что деньги Может быть когда мне будет 30 и больше лет я буду думать иначе.
-
26.02.2009, 11:34 #36
- Регистрация
- 21.01.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Так чем дело то кончилось?
-
26.02.2009, 12:09 #37
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от Максим 110Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
26.02.2009, 15:17 #38
- Регистрация
- 26.02.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ТО
Из-за фильтра не может. От времени может накрыться маслян.насос. либо вкладыши.
-
26.02.2009, 15:47 #39
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от For-Auto
Что не может из-за фильтра, давление быть низким? А если фильтр левый, да ещё производитель "Дядя Вася и Ко", тоже не может?Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
26.02.2009, 16:34 #40
- Регистрация
- 21.01.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня не б3 такая тема была из за фильтра просто левак а на арг у меня фильтр с виду 1 в 1 как на нём.
Похожие темы
-
Низкое давление масла на ХХ (ACK 2.8L V6 30V)
от nasa8 в разделе Архив 2010г.Ответов: 14Последнее сообщение: 15.03.2010, 12:15 -
Низкое давление масла в двигателе
от managersm в разделе Архив 2010г.Ответов: 9Последнее сообщение: 18.01.2010, 18:27 -
Низкое давление масла
от nickart в разделе Архив 2008г.Ответов: 23Последнее сообщение: 26.05.2008, 17:07 -
Вот до чего довело низкое давление масла
от MadC@t в разделе Архив 2006г.Ответов: 38Последнее сообщение: 29.05.2006, 13:37 -
Низкое давление масла или тракторный звук!!!!!:(((((
от Quest в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 17.05.2006, 14:55