Низкое давление масла после ТО - Страница 3
  1. #41
    Polo
    Регистрация
    02.10.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    39
    Сообщений
    409
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как я списал насос
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... ht=vital22
    И почему в мануалах пишут:
    Рабочие давление в магистрали системы смазки двигателя (80 гр.С)
    на холостом ходу 2.0 bar НЕ МЕНИЕ
    У меня проблы с насосом начались тоже к концу второй сотни
    Так что надо задуматся

  2. #42
    Pointer
    Регистрация
    02.10.2005
    Возраст
    30
    Сообщений
    86
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Закончилось тем, что уже пол года как ездию на новом маслянном насосе. Установили не оригина, а Febi. Оригинал же в 2 раза дороже, а судя по отзывам на форуме Febi нормальный насос.

    Давление сейчас в норме, проездил после замены больше 10 тыс км, лампочка не загоралась ни разу.

    Когда устанавливали насос, сеточка оказалась чистая, значит дело было действительно в насосе и в переходе с кастрола на мобил. Кастрол я лил 10W - 40, а мобил 5W - 40. Видимо более "жидкое" масло дало о себе знать, да и не хотел на кастроле больше кататься после всех отзывов.

    В итоге конь ездиет нормально, если не считать двух моментов:

    1) звенит клапан Waste Gate. Мне кажется есть небольшая потеря мощности на оборотах ниже 3000. Зато после 3000 - пинок под зад. Звенит уже тыщ 20 км при отпускании газа. То есть, если турбина по ВАГу начинает работать на 1750, у меня она реально старутует с 3000, так как до 3000 из-за этого клапана происходит стравливание наддувного воздуха. Возникает вопрос - сколько стоит подтянуть Waste gate? Так как турбина пока дует, а прошла уже почти 180 тыс. Закрадывается мысль кататься пока не сдохнет...

    2) На непрогретой машине, когда отпускаешь газ стрелка оборотов как бы немного проседает ниже обычного уровня 0,8 до 0,6 оборотов, чувствуется легкая вибрация, а потом сама восстанавливается через секунду до 0,8. Машина при этом не глохнет даже в мороз -20. Думаю дроссельная заслонка грязная - ни разу за 10 лет не чистил.

    Ну и подыхает сцепление, почти 180 тыщ уже прокатало - ни разу не менял. Спасибо папе. Он аккуратно очень ездил, пока машинка не попала в мои руки Хотя я ее тоже не всегда насилую...

    Итог: Пассат жив

  3. #43
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    856
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Феби не очень, но раз поставил... Цена оригинала отбилась бы...

    Вестгейт можно подтянуть, но есть разные мнения по этому поводу.

    По поводу оборотов - скорее всего дроссельная заслонка.
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Низкое давление масла на ХХ (ACK 2.8L V6 30V)
    от nasa8 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 15.03.2010, 12:15
  2. Низкое давление масла в двигателе
    от managersm в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 18.01.2010, 18:27
  3. Низкое давление масла
    от nickart в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 17:07
  4. Вот до чего довело низкое давление масла
    от MadC@t в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 29.05.2006, 13:37
  5. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 17.05.2006, 14:55

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •