Cнова переобеднение смеси в системе!

[wave]

Здравствуйте уважаемые знатоки!
С момента победы над моими ошибками, связанными с клапаном ВКГ прошло не так много времени. Теперь следующая картина:
17519 - Лямбда-регулирование (Ряд 1): переобеднение смеси в системе
при этом никаких проблем нет!
Помогите в очередной раз! пожалуйста!

[Son@r]

wave
Сначало убедись, что ЛЗ работает, прозвони подогрев и посмотри напряжение сигнала.
Переобеднение это что??? Правильно... значит что надо искать?
Почему легче спросить, чем самому подумать

[Red RS]

Да и VAG-COM подключить бы не мешало понаблюдать за измерениями..

А то так можно и посоветовать пол машины поменять....

[wave]

Дырок в системе нет! опрессовку делал, ВКГ даже промывал!

[Son@r]

Дырок в системе нет!

Многие так говорили, пока к rummi не приехали.
Хотя бы вкрадце скажи что сделано и проверено. Как делал опрессовку? Сколько держит?

[Red RS]

Rummi тоже не экстрасенс, смотреть надо....
А накидать сдесь вероятных причин мы можем сдесь килограмм..

[wave]

делал опрессовку в сервисе. Заменил: турбина, свечи, 4 катушки.

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

+ подскажите пожалуйста где найти руководство по тесту исполнителей.

[andrey35]

Насчет дыр во впуске есть только один 100% метод. Снимать каждую трубку (а также тройники, клапана, прочие элементы), и очень внимательно искать повреждения.

[rummi]

Rummi тоже не экстрасенс, смотреть надо....
А накидать сдесь вероятных причин мы можем сдесь килограмм..

Да ,Кирюша, твой случай - действительно уникальный в моей практике (и не только в моей - а и Леши Калекса)

Если причина так и не найдется - придется учиться экстрасенсорике

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

делал опрессовку в сервисе. Заменил: турбина, свечи, 4 катушки.

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

+ подскажите пожалуйста где найти руководство по тесту исполнителей.

Методы опрессовки различные - некоторые только прессуют впуск , исключив ВКГ , а дырки бывают именно в ней , что уже множество раз подтверждалось . Да и тщательность опрессовки очень часто страдает в сервисах , к сожалению . Если не шипит - то это не значит , что нет дыр - они могут быть просто огромные . Надо контролировать давление в патрубках при ее проведении .

Еще один из cамых частых вариантов - кривой расходомер . Есть еще множество вариантов , так что такие вещи определяются очно

[Red RS]

Rummi тоже не экстрасенс, смотреть надо....
А накидать сдесь вероятных причин мы можем сдесь килограмм..

Да ,Кирюша, твой случай - действительно уникальный в моей практике (и не только в моей - а и Леши Калекса)

Если причина так и не найдется - придется учиться экстрасенсорике

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

делал опрессовку в сервисе. Заменил: турбина, свечи, 4 катушки.

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

+ подскажите пожалуйста где найти руководство по тесту исполнителей.

Методы опрессовки различные - некоторые только прессуют впуск , исключив ВКГ , а дырки бывают именно в ней , что уже множество раз подтверждалось . Да и тщательность опрессовки очень часто страдает в сервисах , к сожалению . Если не шипит - то это не значит , что нет дыр - они могут быть просто огромные . Надо контролировать давление в патрубках при ее проведении .

Еще один из cамых частых вариантов - кривой расходомер . Есть еще множество вариантов , так что такие вещи определяются очно

Тогда вместе учится будем, где курсы возьмем, или по самоучителю...

[Aleks333]

делал опрессовку в сервисе. Заменил: турбина, свечи, 4 катушки.

Не хилую тебе опрессовку замутили

[wave]

Aleks333
это к опрессовке не относилось

[енот]

wave
OFF
где турбу менял ? по грошикам сколь ?

[wave]

enot
я возил в ремонт старую, ремонт 12500, работы 4000. Турба дует в идеале!

[wave]

Son@rкак проверить работу ЛЗ ???

[andrey35]

как проверить работу ЛЗ ???

Я правда не Son@r , но:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic39772.html

[wave]

andrey35
спасибо!

[wave]

не получилось проверит ЛЗ этим методом, видимо не подходит для моего двигателя... может кто-нибудь даст руководство для AWM ?

[andrey35]

Какой вопрос - такой и ответ . Ты хотяб напиши, какую лямбду ты проверить хочешь - за или до катализатора.
До катализатора - это 34 группа. Последнее поле - результат.
После катализатора - это 43 группа. Последнее поле - результат.
Обрати внимание, что в 3ем поле, - нормально это когда 0,1-0,9
И напиши, что у тебя в гр. 32.
Имей ввиду, машина прогрета должна быть до рабочей температуры.
ЗЫ. Лучше дырки ищи.

Добавлено спустя 8 минут 6 секунд:

Я тоже поменял оба ДК, расходомер, байпас, ДТОЖ, N75, термостат, РДТ, топливный насос, клапана обратные (все), даже блидер продублировал , ВКГ всю новую поставил (включая грибок), мыл все что моют (форсунки, заслонку), перепробовал бензин со всех доступных заправок. Список можно продолжить...
А ПРОБЛЕМА ВСЕ РАВНО В ДЫРКЕ БЫЛА