Как продлить жизнь верхним рычагам подвески!

[Andrey_L]

Всем привет.

Хочу поделится своими наблюдениями за передней подвеской.
Стал владельцем пасяВ5 три года назад.
Первая подвеска отходила у меня приерно 30 т.км. и чтото загремело.
Решил поменять всю переднюю подвеску, выбор пал на коплект Рувиля (цена - комплектность оказалась лучше чем у других)
После замены оказалось что в старой подвеске загремели только верхние рычаги.

Прошло полгода и около 10т.км. и снова загремело!!
Проверка показала что загремели снова только верхние рычаги причём верх-задние сильней (как и раньше).
Блин, подумал, нечего больше играться с неорегиналом дороже выходит, но вскрытие показало что рычаги сдохли только изза грязи в шаровой, причем верхние-задние в шаровой у которых люфт больше имеют больше грязи чем верх-передние. Нижние рычаги нелюфтят и грязи под пыльниками у них нет.

Внимательно раглядев старые и только сломавшиеся рычаги понял что раньше недогадался что дохнут они изза грязи потому что в старых гразь нестоль явно выглядела как глина, думал смазка высохла, а в рувилевских под пыльником чистая глина и попала туда не через пыльник а через заводскую запресовку шаровой, так как запресовкой вверх стоят верхние рычаги и видимо изза этого орегинальный верне-задний рычаги имеют интересные резиновые колпачки закрывающие место запресовки что конечно продлевает жизнь рычагу.

В общем изходя из своего опыта новые рычаги поставил предворительно загерметезировав опресовку шаровой чем было под рукой (болончик с антикором )

[andrey35]

http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57
Познавательно.

[TimB]

Andrey_L
Вместо двух замен рувиля поставил бы оригинал один раз и ездил бы гораздо дольше.

[EDD XXI]

TimB
Согласен с тобой, на 184 тык поставил оригинал у официалов доороогоо .
Верхние три поменял через 75 тык по гарантии, нижние и один верхний после 145 тык еще не менял.

[1967s]

Верхние три поменял через 75 тык по гарантии

вот это, кстати, дополнительный кайф ...

Andrey_L

ты бы форум почитал предварительно - вопросов по подвеске не осталось бы вообще...

подвеска - оригинал! - и никаких проблем не будет...

(а всякие рувили можно хоть через день заливать антикорами - толку ноль...)

Вместо двух замен рувиля поставил бы оригинал один раз и ездил бы гораздо дольше

[CARDINAL_GOMEL]

Незнаю, как Вы, уважаемые, я вот я купил комплект псевдоиспанских рычагов (вроде Lambro). Он мне обошелся в 350 американских енотов. Перед установкой мы с другом хорошо набили их отечественным салидолом (ну с умом, конечно, чтобы пыльник не порвало). Поставили все, наживили, покачали машину, затем затем затянули полностью.
ИТОГ: 39000 км и никакого намека на посторонние шумы. Дороги у нас вполне ухабистые, так что подвесочка работает все время.

[1967s]

ИТОГ: 29000 км и никакого намека на посторонние шумы

маловато пока...

вот когда будет 129.000 - тогда можно и поговорить...

про

комплект псевдоиспанских рычагов (вроде Lambro

[CARDINAL_GOMEL]

CARDINAL_GOMEL писал(а):ИТОГ: 29000 км и никакого намека на посторонние шумы


маловато пока...

ваще 39 тыщ, я исправил

[1967s]

CARDINAL_GOMEL

будем надеяться, что твоя модернизация проживет достаточно долго...

[CARDINAL_GOMEL]

Будем надеяться, а пока не жалуюсь

[wadim_m]

А у меня вообще дилема будет. Или взять оригинал, и цена будет примерно 22-27 % от стоимости машины. Или взять китай за 7 % от стоимости машины. Потому как у нас вообще многие продавцы лимфердер считают оригиналом.

[CARDINAL_GOMEL]

А у меня вообще дилема будет. Или взять оригинал, и цена будет примерно 22-27 % от стоимости машины. Или взять китай за 7 % от стоимости машины. Потому как у нас вообще многие продавцы лимфердер считают оригиналом.

Решать конечно тебе, но я бы рекомендовал китай Все зависит от качества установки. А зачем переплачивать, тем более 3-4 раза?

[ANDREWS]

Немного не в тему , но показательно
В прошлом году заменил рулевые тяги с наконечниками , оригинал брать не стал т.к. не знал дальнейшей судьбы авто - ездить или продать. Стоимость не помню , но на то время процентов на 40 дешевле оригинала на Атланте. Тяги с наконечниками VAICO (так каись название звучит ) . В результате на сегодняшний день проехал 20 тыщ - с правой стороны при повороте руля уже скрипит , завтра поеду на диагностику , но по предварительным прощупываниям - он сволочь - наконечник , хотя пыльниц целый.... Так что в очередной раз убедился : планируешь долго ездить - ставь ОРИГИНАЛ !!!