Так какое же всё-таки масло лить ...

[zem]

А про Мобил-3000 почему не упоминается? Не айс что ли?
Я, в свое время, на него перешел с Кастрола на Королле. Но там совсем другой мотор...

[Karlsson]

зы: так а на чём ты в итоге остановился!?

я еще в процессе,

после смены масла заменить его снова на 1-2тыс., зачем!?

чтобы остатков старого, осталось, как можно меньше

и зачем так часто, 7,5?

ну ладно погорячился, если масло дорогое, ну не более 10

quot;]народ, кто может в порядке убывания назвать 3 ведущих производителя масла,

[imported_Ghost Dog]

так и мне поначалу плеснули Mobil 5W50

гы ..... мне тоже плеснули, сказали смак для мотора, вот я и лью ......

смени на 1-2тыс. фильтр и масло и дальше раз в 7,5 тыс., но не реже чем через 6 мес.

ок. понил. но, после смены масла заменить его снова на 1-2тыс., зачем!? и зачем так часто, 7,5?
зы: так а на чём ты в итоге остановился!?

и народ, кто может в порядке убывания назвать 3 ведущих производителя масла, для использования нашими машинами.
кому отдать предпочтение?
спасибо.

Мне у дилера сказали, официально можем подтвердить Castrol 5W30 и Mobil 5W30, все остальные масла в том числе SHell и Motul как сильно моющие рекомендуем лить после проверки закоксованности двигателя и быть готовым к замене масляного насоса
Выше я писал, двигатель мне чистили достаточно хорошо, мастер посоветовал сократить интервалы замены CASTROL SLX 5W30 1-2 тысячи и не более 6 месяцев пару раз а потом переходить
К сожалению SLX нашёл только в бочках и его стали рекомендовать в большей степени из расчёта на Б6 и т.д. По моему мнению

[zem]

"Доктор! Меня все игнорируют! - Следующий!"

А про Мобил-3000 почему не упоминается? Не айс что ли?...

[Sultan_SPb]

я еще в процессе,

понятно. а перед чем стал выбор?

http://www.passatworld.ru/phpBB2/index.php

не понил смысл ссылки!

чтобы остатков старого, осталось, как можно меньше

синтетика = синтетика, хмм ... какие остатки!? смысл то одинаков ....
а промывка тут ни как не поможет?

[Karlsson]

не понил смысл ссылки!

ой, извини пож-та вот,
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 2%E5%F0%E5

синтетика = синтетика, хмм ... какие остатки!? смысл то одинаков ....
а промывка тут ни как не поможет?

это и есть промывка

[Sultan_SPb]

это и есть промывка

я имею в виду другую промывку .....

[Karlsson]

я имею в виду другую промывку .....

Ни каких других промывок, категорически [-X

[Sultan_SPb]

Karlsson
пнятна.
ну, в общем, я не считаю, что у нас холодный регион зимой, поэтому следующую замену буду делать на Мобил 5W40.

[Sultan_SPb]

народ, прислушавшись к совету нашего уажаемого гуру rummi решил перейти на масло 5W40 с допуском 502.00.
по Эльзе на мой мотор указан допуск 502.00, но 502.00 - это старый допуск и судя по моим данным он подходит для турбированных пассатов до 2000 года, а вот уже после 2000 года, только 504.00 507.00 и вязкостью 5W30! понятное дело мне уже не вернуться к заводским стандартам, т.к. на 5W50 присутствует небольшой расход масла, а что будет на 5W30 я думаю представляете. тем более 5W30 позиционируется больше как масло снижающее расход топлива на 1-2% (смешно) и с точки зрения экологичности, а хорошо от этого двиглу или нет, вопрос .........
надеюсь с переходом на 5W40 расход не критично увеличится, или даже останется прежним.

Так что мы пришли к четкому выводу , что для моторов 1.8t предпочтительнее использовать масла 5w40 .

я так понимаю, Виктор имел в виду всю линейку моторов 1.8Т или всё же до 2000г.в.? у меня 2002 AWT ........

[SerV]

народ, прислушавшись к совету нашего уажаемого гуру rummi решил перейти на масло 5W40 с допуском 502.00.
502.00 - это старый допуск и судя по моим данным он подходит для турбированных пассатов до 2000 года, а вот уже после 2000 года, только 504.00 507.00 и вязкостью 5W30!

"жОлтый ты чо?" (с) реклама

забудь о этих "допусках", это та еще профанация, зри в корень.
если на канистре масла написано (для БЕНЗИНОВЫХ):
SF - это для движков 1988 года и с старее. (группа уже отменена, найдешь продавца - бей ногами)
SG - для движков 1993 года и с старее. (группа уже отменена, найдешь продавца - бей ногами)
SH - для движков 1996 года и с старее. (группа уже отменена, найдешь продавца - бей ногами)
SJ - для движков 2001 года и с старее. (действующая группа)
SL - для движков 2004 года и с старее. (действующая группа)
SM - для движков новее 2004 года. (действующая группа)


если на канистре масла написано (для ДИЗЕЛЬНЫХ):
CF(CF-4) (действующая группа) = с 1994 и далее. разработана для off-road, непрямого типа впрыска, и простых дизелей при использовании топлива с содержанием серы более 0.5%.
Предкамерный впрыск, двигатели без системы контроля выбросов
безнад./турбо/наддувные.

CG-4 (действующая группа) = с 1995 года и далее. Для форсированных (в т.ч. турбированных) 4-х тактников, при содержании серы в топливе менее 0.5%.
CH-4 (действующая группа) = с 1998 и далее. Для форсированных (в т.ч. турбированных) 4-х тактников с повышенными требования к выхлопу, при содержании серы в топливе не более 0.5%.
CL-4 (действующая группа) = с 2002 года и далее. Для форсированных (в т.ч. турбированных) 4-х тактников с системой EGR (дожига выхлопных газов) (у масел большая устойчивость к окислению), при содержании серы в топливе не более 0.5%.
CJ-4 (действующая группа) = с 2006 года и далее. создана под двигатели 2007 модельного года с доп. ужесточением по экологическим требованиям, включая экономию топлива. Предназначено для использования с топливом не более 500 ppm (или 0.05 массовых%).
однако, реальность такова, что использование этих масел с большим чем 15 ppm (0.0015 %) топливом (по сере) негативно отразится на катализаторе и общем состоянии системы EGR.


допуски:
– 50200/50500 - для бензиновых и дизельных двигателей выпуска до середины 1999
– 501.01- для некоторых моделей двигателей выпуска до середины 1999
– 50300/50600 - для бензиновых и дизельных двигателей выпуска от середины 1999
– 503.01 - для новых форсированных бензиновых двигателей с турбонаддувом



VW 502/505 примерно соответствует АСЕА -96 А3/В3

VW 503/506 примерно соответствует АСЕА -98 А3/В4
– при этом нормируется вязкость HTHS <3> 3.5 мПа*с - из-за проблемы повышенного износа шатунных подшипников (на маслах VW 50300 )

но, понятное дело мне уже не вернуться к заводским стандартам, т.к. на 5W50 присутствует небольшой расход масла. надеюсь с переходом на 5W40 расход не критично увеличится, или даже останется прежним.

Так что мы пришли к четкому выводу , что для моторов 1.8t предпочтительнее использовать масла 5w40 .

я так понимаю, Виктор имел в виду всю линейку моторов 1.8Т или всё же до 2000г.в.? у меня 2002 AWT ........

по угару нужно подходить конкретно:
"Испаряемость по НОАК"у - определяется кол-во испарившегося масла при температуре 250°C за определенное время (обычно за 1 час).

если это число более 10% - жор масла обеспечен.
если вязкость при 100 град.C ниже 13 мм2/с - то масло "уползет"
если индекс вязкости ниже 130 - это не очень хорошие свойства в динамике
(чем выше индекс вязкости тем меньше масло будет подвержено большим перепадам вязкости при изменением температуры, но он не должнен быть слишком большим например >200)

[Karlsson]

т.к. на 5W50 присутствует небольшой расход масла, а что будет на 5W30 я думаю представляете.

Саша, расход есть всегда, даже на новом моторе, но суть в том, что наши моторы не новые, и расход больше, т.к. чуть больше зазоры во всех трущихся соединениях, но все зависит от состояния конкретной машины, нельзя всех под одну гребенку, поэтому Виктор (Rummi) всем сначала давление померит, осмотрит на предмет закоксованности, а после этого рекомендации по маслу, так и надо поступать, к чему он нас всех и призывает, очень правильный подход . А 5-40 наиболее оптимальный вариант по вязкости.
А как поступают на большинстве сервисов, понятно, невидя мотора и не меря давления, "Так у вас 130000км пробега, вам 5w50, а то потечет из всех щелей, да и давления наверное низкое вот и поднимем", а то что у масла нет допуска ВАГа это ничего, масло хорошее .
На 5w30 ездит наш одноклубник, ну ты знаешь, 2003 г АWM, у него совсем небольшой расход, о чем это говорит, понятно, состояние мотора

тем более 5W30 позиционируется больше как масло снижающее расход топлива на 1-2% (смешно) и с точки зрения экологичности, а хорошо от этого двиглу или нет, вопрос

конечно хорошо, лучше смазывается, особенно под большой нагрузкой, дольше проживет, а если ты ездишь как пенсионер, то мое ИМХО 5-40 за глаза .

[Sultan_SPb]

а если ты ездишь как пенсионер, то мое ИМХО 5-40 за глаза .

что тогда уж говорить про 5-50, как кто ездят на нем .....

[Karlsson]

Sultan_SPb
я 5-50 вообще не имел ввиду, это отдельная тема, просто я хотел сказать, если любишь поотжигать, чип ведь хотел поставить, то нужно масло соответствено подбирать.

[Sultan_SPb]

Sultan_SPb
я 5-50 вообще не имел ввиду, это отдельная тема, просто я хотел сказать, если любишь поотжигать, чип ведь хотел поставить, то нужно масло соответствено подбирать.

мдя, чип хотел к лету. в общем понил, состояние двигла, и на основании результата уже рекомендации по маслу.

[Sultan_SPb]

На 5w30 ездит наш одноклубник, ну ты знаешь, 2003 г АWM, у него совсем небольшой расход, о чем это говорит, понятно, состояние мотора

ну, раход у него такой же, как и у меня на 5-50. если я перейду на 5-30, думаю у меня, как сказал SerV

то масло "уползет"

.
да и дело в том, что до румми не добраться, да и похоже не сложилось у нас с ним .... а толковых мотористов у меня нет!
в общем, кто говорит продолжай ездить на 5-50, кто говорит переходи на 5-40, в общем .......

[SerV]

в общем, кто говорит продолжай ездить на 5-50, кто говорит переходи на 5-40, в общем .......

я тебе скажу, что 5-40 ЛУЧШЕ чем 5-50. (можно вот так, кратко? а то я уже почти диссертацию написал по кол-ву постов о масле на этом форуме леееееень уже)

[ALeha]

Всем добрый вечер! Почитал и не догоняю какое масло подойдёт для моего авто, посоветуйте пжста что залить на зиму с учётом того, что зимой не холодно, а очень холодно

[SerV]

Всем добрый вечер! Почитал и не догоняю какое масло подойдёт для моего авто, посоветуйте пжста что залить на зиму с учётом того, что зимой не холодно, а очень холодно

плохо почитал иначе бы понял, что ответ в параметрах масла.
5W40 NESTE, Liq Mol, Motul, Mobil - c конца апреля до начала ноября.
5W30 NESTE, Liq Mol, Motul, Castrol - c начала ноября до конца апреля.

[Karlsson]

я тебе скажу, что 5-40 ЛУЧШЕ чем 5-50.

однозначно , Sultan_SPb Саша и к доктору неходи больше