Так какое же всё-таки масло лить ...

[Юрий 0001]

ЭКТОм неувлекайся, т.к. присадок там немеряно!

[duktor]

Я лью Comma Syner-G 5w-40 на канистре допуск VW 502/505, может кто что знает про него?

[KMTZ]

Я лью Comma Syner-G 5w-40 на канистре допуск VW 502/505, может кто что знает про него?

Старый владалец заливал такое масло. Тоже интересует мнение, стоит ли переходить на более известный бренд?

[Черепаха]

рекомендации Сергея Никифорова есть х.з.?

а кто такой Сергей Никифоров?

[Izb]

При исправном катализаторе предостерёг бы от использования MOTUL.
Слишком высокое содержание фосфора и цинка.
Напрмер, в X-litу 0W-30 фосфора 1057ppm, цинка 1385ppm.
В 300V - фосфора 1100-1400ppm, цинка 1100-1600ppm.

[Bazarov]

В 300V - фосфора 1100-1400ppm, цинка 1100-1600ppm.

Те, кто используют 300v, зачастую, давно избавились от катализатора.

Для авто с сажевым фильтром у MOTUL есть Specific 504-507.

Что касается масел с серии "X", не выявлено никаких проблем с катализаторами при длительном использовании на 1,8т.

А почему вы не предостерегаете от использования отечественного топлива при исправном катализаторе?

P.S. Все 6 сообщений на форуме - предостережение об использовании MOTUL. Что такого страшного сделало Вам это масло?

[Izb]

В 300V - фосфора 1100-1400ppm, цинка 1100-1600ppm.

Те, кто используют 300v, зачастую, давно избавились от катализатора.

Для авто с сажевым фильтром у MOTUL есть Specific 504-507.

Что касается масел с серии "X", не выявлено никаких проблем с катализаторами при длительном использовании на 1,8т.

А почему вы не предостерегаете от использования отечественного топлива при исправном катализаторе?

P.S. Все 6 сообщений на форуме - предостережение об использовании MOTUL. Что такого страшного сделало Вам это масло?

У Вас навязчивая идея врагов MOTUL. Я уважаю эти уникальные масла, но понимаю и ограничения из-за предельного содержания серы и фосфора.
1. Я же чётко, однозначно, по-русски, написал "при исправном катализаторе", с какой целью Вы инициируете бессмысленную полемику?
2. Вы наводили длительную статистику (хотя бы 50000-70000км) влияния фосфора и серы масла X-lite 0W-30 на катализатор? Убеждён, что Ваша информация не соответстует действительности хотя бы из-за очень короткого времени с начала выпуска X-lite 0W-30, а в предыдущих маслах серии X было вообще другое содерджание серы и фосфора (по анализам с www.bobistheoilguy.com). С какой целью Вы вторично инициируете бессмысленную полемику?
3. Поскольку Вы продаёте Motul форумчанам, чеcтно ответьте на прямой вопрос: с какой целью продавцы MOTUL умалчивают про предельные цифры зольности, фактического содержания серы, фосфора и цинка в X-lite?
4. Ваша фраза, что мои посты только о Motul - также не соответствуют действительности. Давайте жить дружно!

[Bazarov]

А зачем вообще говорить здесь о 300V? На всём форуме всего пара машин ездит на этом масле. Одна из них - моя. И более того, я никому не советую использовать на стоковом 1,8т это масло хотя бы по чисто экономическим соображениям.

У вас устаревшая инфа, 0w30 X-Lite вообще НЕ рекомендуется нами для использования в моторах VAG.

Статистика есть и на этих пробегах, и на больших. Я прежде всего практик по диагностике и ремонту моторов. Не все автомобили проезжают по 10-15 тыс км в год. Фактов выхода катализаторов из строя из-за выбора масла не зафиксировано.

Я действительно продаю эти масла форумчанам и рекомендую их на основании результатов их практического применения сначала на собственном авто, а потом и на многих других.

Где Вы нашли критику Ваших цифр?

Я, признаться, не вижу требуемых Вами цифр по любым другим производителям масел в свободном доступе.

К выбору масла я подхожу с позиций практика по ремонту и обслуживанию конкретных моторов конкретного производителя. А не с позиций технолога-химика, сидящего в кресле.

Кстати, что вреднее для катализатора, повышенное содержание серы в масле, или в топливе?

[VodorodH]

Ну раз пошла такая пьянка Серега имею желание перейти на мотул ибо орыгыналу у меня мотор жрет литру на 7 тыщ (до этого ликви моли 0w30 с 503.01 на 15 тыщ съело 100гр.), а сам вопрос какой мотул мне подходит (ДВС в подписи, пробег 89 тык.)

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

PS на машинку стараюсь не жлобится по возможти поэтому если есть варианты типа это ...... подороже и лучше а это ...........подешевле но хуже, то их тоже озвуч если можно

[Izb]

Ok.
1. Лично я заправляюсь лукойловским бензином(в центральной России) или киришевским(на Северо-Западе) с серой 10-20ppm. Кто не хочет сохранять катализатор-заправляется на других АЗС. При такой концентрации влияние серы из бензина и масла сравниваются.

2. Фосфор-накапливающийся яд для катализатора. Сера- только ингибитор (то есть при превышении содержания серы производительность катализатора падает, после уменьшения концентрации серы-производительность восстанавливается). Поэтому с вниманием смотрю за содержанием фосфора в масле.

3. Детальная информация о зольности и фосфоре в маслах есть на многих американских сайтах производителей масел. А вот к европейским потребителям отношение прозаичнее и этой информации часто нет. Скажем MSDS масел MOTUL любезно выложены на канадском(www.motul-canada.com) и штатовском сайтах MOTUL, но отсутствует как класс на европейских сайтах.
4. Детальнейшая информация по анализам очень многих масел есть на www.bobistheoilguy.com

[Bazarov]

Я пытаюсь понять, о чём данный спор...

Лукойл делает неплохой бенз, но у меня совсем другие критерии его оценки.

Что касаемо качества масла, то для меня, как и многих других автовладельцев, много важнее свойства, обеспечивающие снижение износа деталей ДВС и их чистоту, а не теоретическая вероятность небольшого снижения ресурса катализатора,
корорый в условиях нашей реальности в 99% случаях приходит в негодность из-за эксплуатации ДВС в неисправном состоянии (пропуски зажигания, например).
Более того, я думаю, Вы не будете спорить, что выход из строя катализатора будет очень быстрым, если мотор в следствии износа ЦПГ или каких-либо других узлов(ТКР, например), влияющих на расход масла, будет "поджирать" последнее в существенных количествах? В моей практике был не один случай смерти катализатора при повышенном "жоре" Mobil-1 0w40, например.

Если уж присутствуют такие переживания о здоровье катализатора, то можно выбрать из модельного ряда MOTUL продукт http://motul.ru/catalog/auto/engine/810 ... n_5W40_C3/ , соответствующий требованиям ЕВРО-4 .

Повторяю, X-LITE давно забракован нами, правда, не по соображениям здоровья катализатора.

Ещё раз уточню. Мы, я в частности, занимаемся моторами только VAG, более того, ТОЛЬКО бензиновыми 1,8т. Для каждого конкретного экземпляра выбор масла в большинстве случаев производится индивидуально, т.к. большая часть этих моторов обслучивается у нас. Могу сказать, что по результатам нашей диагностики, на некоторых авто нами вовсе НЕ рекомендуется использовать масла MOTUL.

Поэтому Ваше заявление:

3. Поскольку Вы продаёте Motul форумчанам, чеcтно ответьте на прямой вопрос: с какой целью продавцы MOTUL умалчивают про предельные цифры зольности, фактического содержания серы, фосфора и цинка в X-lite?

мне вообще не понятно. В каком месте Вы пытаетесь поймать меня за руку?

P.S. Можно полюбопытствовать, на каком авто и ДВС передвигаетесь Вы, собственно?

[Иля]

Bazarov
Добрый вечер, на форуме недавно, но уже понял, что Вам следует доверять
Подскажите какое масло исподльзовать для моего пасика А то я уже запутался нафик

[KMC]

Ересь товарищи, я пошел греть паяльник...

[АнатоличЪ]

Ересь товарищи, я пошел греть паяльник...

)

[filtar]

Могу сказать, что по результатам нашей диагностики, на некоторых авто нами вовсе НЕ рекомендуется использовать масла MOTUL.

Подтверждаю ))) мне лично было рекомендовано лить Mobil, по показаниям давления масла.

[толстый]

ЭКТОм неувлекайся, т.к. присадок там немеряно!

это в ЭКТО+ их много, а в ЭТО - нормально.

[zmeelov]

Bazarov
Добрый вечер, на форуме недавно, но уже понял, что Вам следует доверять i01.gif

Подскажите какое масло исподльзовать для моего пасика

VW B 5+ 2001 AWT 150 л/с,
хозяин барин.... Тут кто на что горазд! Мобил, Тотал... Вот бы на каких брэндах бы я остановился... Хоть сам и AGIP 7004 заливаю...

Добавлено спустя 1 час 59 минут 28 секунд:

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 44#1635044
посмотри, если сил хватит....

[Izb]

Подскажите, а что означает оговорка в спецификации 507.00/504.00 - "для использования с топливом без присадок"?
Какие присадки в топливе нежелательны при использовании масла 507.00/504.00 ?

[zmeelov]

Подскажите, а что означает оговорка в спецификации 507.00/504.00 - "для использования с топливом без присадок"?

VW-work standard 507 00 Моторные масла с пониженным содержанием серы и способностью к экономии топлива, предусмотренно для всех дизельных двигателей от VW-Group (c прямым и непрямым впрыскиванием), с фильтром твёрдых частиц, с увеличенными интервалами между заменами масла WIV) (HTHS ≥ 3,5 SAE 5W-30).
VW-work standard 504 00 Моторное масло с пониженным содержанием серы, со способностью экономии топлива, предусмотреное для всех бензиновых двигателей включая FSI от VW-Group (прямое и непрямое впрыскивание), и с увеличенными интервалами между заменами масла (WIV) (HTHS ≥ 3,5 SAE 5W-30).
тут имеется ввиду сера....
HTHS стандарт (вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига) является нововведением. Эти масла могут применяться только в специфических двигателях.
HTHS вязкость не имеет никакой связи с классами SAE.
Преимущество этих масел в значительном сокращении расхода бензина и связанного с этим уменьшения загрязнения окружающей среды выхлопными газами.
Из-за того, что они образуют тонкую смазывающую плёнку, эти масла могут использоваться только в особо сконструированных двигателях.
Рабочей группой VW подобные двигатели были внедрены вместе с соответствующими маслами (VW 503 00, 506 00, 506 01) в моделях 2000 года. Сейчас масла этого типа одобрены для специфических двигателей практически всеми производителями транспортных средств.
Использование этих масел в более старых двигателях может повлечь за собой повреждения и ускоренный износ частей. Эти масла не являются обратно совместимыми из-за того, что образуют более тонкую защитную плёнку, чем традиционные масла.

[Izb]

У Вас неполные описания спецификаций.
Что означает оговорка в спецификации 507.00/504.00 - "без дополнительных присадок в топливе"?


p.s.
VW 504.00
Автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе.
VW 507.00
Автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе.