Была проблема в катушке, Malfunction горит расход огромный!

[vitrus]

А это что такое, как печка? VWSP_A1389

Я так понял катушки это не VWSP_A1398.JPG (ты на нее сослался), а VWSP_A1390.JPG ???? Хотя от туда не пахнет совсем.

Ткните пожалуйста пальцем что мне с катушка ми делать. Как вычислить сломанную, чтобы меня током не убило???
Ваг ком нужно купить???, я уже его ищу в соседней ветке http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic41285-80.html но пока не ответили!!!

И какую купить катушку чтобы не ошибиться???

[Vital 86]

Уровень масло выше нормы, если имеет значение

Больше так не делай [-X
То, что ты называешь турбиной - НЕ ТУРБИНА
По поводу замены катушек : http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 02&start=0
Номер катушки : 06B905115R

[vitrus]

Спасибо за предыдущие ответы.

Значит пойду скидывать разъем с катушек. Правда я так и не понял как при этом должен мотор изменить работу при отсоединении нормальной катушки???

Скидывать разъем, это клейма нужно сбоку отсоединить??? Отверткой можно за них браться чтобы током не убило???

И катушка 06B905115R - это с резьбовым креплением как там рекомендуют или обычная???

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

И что же это такое за печка всетаки VWSP_A1389? И должна ли она так нагреваться и гореть???

Могу ли я еще мало слить таким же образом откручивая фильтр или уже после замены катушки луше полностью все масло поменять??? Оно почернело сильно как я заметил.

[Vital 86]

vitrus
На фотке зелёным крестом обозначена катушка, а зелёной стрелкой её разъём. На заведённом двигле, поочерёдно снимай разъёмы по очереди со всех катушек, на какой из них не будет изменений В работе двигателя( т.е. хуже работать не будет) , та катушка и виновата. Вытаскивай её просто вверх( при заглушенном моторе, и снятом с неё разъёме ОБЯЗАТЕЛЬНО) и ставь новую, номер я тебе выше написал.
Более просто объяснить не могу

[vitrus]

Спасибо!!!
Как раз для чайника как я!
Пойду экспериментировать!!!

-------------
Кто еще сможет ответить:

И что же это такое за печка всетаки VWSP_A1389? И должна ли она так нагреваться и гореть???

Могу ли я еще мало слить таким же образом откручивая фильтр или уже после замены катушки луше полностью все масло поменять??? Оно почернело сильно как я заметил??

[Vital 86]

И что же это такое за печка всетаки VWSP_A1389? И должна ли она так нагреваться и гореть???

часть выпускной системы, этого тебе пока хватит а нагревается из-за бенза сгорающего в ней а не в цилиндре, а не сгорает из-за "мёртвой " катушки. Об этом хватит)))

Могу ли я еще мало слить таким же образом откручивая фильтр или уже после замены катушки луше полностью все масло поменять??? Оно почернело сильно как я заметил.

Потемнение масла говорит о его хорошей моюще способности, а если пробег достаточен для замены - меняй, а слить можно и так каты пишешь.

Отверткой можно за них браться чтобы током не убило???

Убил меня снимай рукой ничего не будет, на этом разъёме высокого напряжения НЕТ
Успехов

[vitrus]

Спасибо!!!

И что же это такое за печка всетаки VWSP_A1389? И должна ли она так нагреваться и гореть???

часть выпускной системы, этого тебе пока хватит shuffle.gif

Так она должна так нагреваться как печка - эта чать выпускной системы, и огонь в ней виден и звук тлеющих углей в ней???

[lifter]

Так она должна так нагреваться как печка - эта чать выпускной системы, и огонь в ней виден и звук тлеющих углей в ней???

Нет не должна.Тоесть такое возможно при ацких оджигах.

[Vital 86]

В сообщении выше я добавил из-за чего там "огонь и тлеющие угли"

[1967s]

vitrus

ёшкин кот... это (то, что ты на фото турбиной назвал) - катализатор вообще-то..и нагреваться он должен...но не до состояния открытого огня...

обычно резкий моментальный нагрев катализатора как раз и свидетельствует о неисправности катушек...бензин вылетает в выхлоп и горит уже в трубе...

Vital 86

дело было в бобине...

[lifter]

vitrus
Вот так нагревается выпуск при отжиге (длительная работа мотора на высоких оборотах)

Вот такое случается после такого отжига,но редко.


А вот тот,кого надо звать на помощ

[Vital 86]

1967s
и не только в ней..)

[wave]

купи 4 катушки сразу, они довольно часто горят! то на то и выйдет... катушки по 1100 р , диагностика примерно 1500(если купишь 4 сразу она тебе не понадобится)

[vitrus]

Все вычислил я эту катушку!!! Все клейма поотключал поочередно и правда на одном двигатель работал без изменений.
Всем спасибо огромное за помощь!!!

Единственное вытащить не смог саму катушку вверх. Думал что что-то забыл из инструкций. Ладно, завтра со всей силы буду тянуть ее.

Потом закажу в магазине парочку. У меня за пол года такого не было. Поэтому 4-ре штуки покупать не буду пока.

Тем более сломаную легко вычеслить. Спасибо Vital 86 за наглядный пример.

А разъевшийся "хром-железо" на двигателе и на соседних элементах - это после тушения огнетушителем осталось что ли от предыдущего хозяина???

[1967s]

вытащить не смог саму катушку вверх

тащи сильнее...

[ccv]

Вставь отвертку между двигателем и катушкой со стороны фишки! Приподними отвертку, все легко снимается. Также проверяю раб. катушки без снятия фишки.

[Vital 86]

Это не "разъвшийся хром-железо"(с), это следы окисления- ничего страшного, забей.

[vitrus]

Не знаю как лучше новую тему начинать или лучше сдесь продолжать???

Поменял в итоге катушку, протестировал езду вокруг гаража. Появилась мощность, развивает скорость, бензином перестало пахнуть и гари нет. В общем с этой проблемой все ок.

Теперь новая: Значек Malfunction теперь не мигает а просто горит и не пропадает.
Компьютер показывает по расходу топлива безумные значения. Машина без движения, стоит с заведенным мотором: cредняя начинает сама увеличивать и ка часы тикает и стремиться к 100. Причем все сбрасываешь и отсчет начинается снова с 0 и выше. При движении моментальный расход скачет от 20 до 50 причем при скорости 40 км/ч.

Может с топливным фильтром что-то и еще с чем-то??? У меня и до этого расход средний зашкаливало до 30 при баке на 250 км особенно когда машина постоит и спускалось до 17 когда бензина оставалось на 150 км и когда машина поездила часок на скорости.
И бензин очень сильно тратился (от 250 км) за час оставалось (150 км) а потом расход понижался. Но в автосервисе ничем не помогли.

А сейчас вообще так зашкаливает - это точно не нормально!!!

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Да еще фотография, чать которая очень греется и вибрация от нее посторонняя: может быть что-то с воздушным фильтром еще???

[Vital 86]

И вот эта часть очень сильно греется как мотор. И звук вибрации у нее свой отличительный от мотора.

Это грубо говоря - воздухозаборник, фильтр давно не менял

Когда машина стоит 2-е значение через 5 секунд значение: уже выросло до 69,7 и растет дальше

На фотке СРЕДНИЙ расход, когда стоишь с заведённым мотором он растёт т.к. машина не едет,

quot;]Когда машина стоит 1-е значение значение: 68,9

Тоже самое

Машина стоит на парковке - значение дергается в значениях 0,9 - 1; При движении со скоростью 30/40 км/ч от 20 - 50 на 100 км

Это не средний , а мгновенный расход
Всё это ни о чём не говорит Твоему "коню" нужна нормальная комплексная диагностика Извини, но сам ты пока ещё не готов это сделать, мой тебе совет - Договаривайся всеми правдами и неправдами к rummi и Bazarov на диагностику и возможный ремонт, у них и устройство своего "буяна" получше узнаешь.

[vitrus]

Т.е. к обоим ребятам нужно сразу? Они по разным проблемам специалисты?