АКПП

Тема: АКПП

  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    14.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию АКПП

    Доброе утро, ездил вчера и вот что заметил, щас постараюсь правильно объяснить. коробка передач... ну в смысле там где находится сам рычаг переключения...очень сильно нагрелась...это вообще нормальное явление?? и если нет, то с чем это связано?? спасибо заранее, надеюсь на вашу помощь...
    машина: VW Passat? 1998 год, АКПП

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    32
    Сообщений
    30,399
    Спасибо +
    Получено: 2,612
    Отправлено: 2,839

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриня
    ...очень сильно нагрелась...это вообще нормальное явление??
    не нормальное. должна быть еле еле теплая.
    у тебя тип-троник, или обычная коробка? Машина как себя ведет при езде, дергается при переключении с D на R и на оборот? рывки, толчки есть? И еще вопрос, это само по себе появилось, или например после замены масла, и еще чего ни буть?
    А стоит ли кого-то осуждать? За их ошибки в жизни и падения, Мы все умеем падать, к сожалению.
    Не все умеем руку подавать...

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    14.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    обычная коробка, бывают стуки при переключении с R на D и наоборот, при езде тоже толчки бывают...а масло не менял, ниче не делал...вчера случайно заметил

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    32
    Сообщений
    30,399
    Спасибо +
    Получено: 2,612
    Отправлено: 2,839

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриня
    бывают стуки при переключении с R на D и наоборот
    Цитата Сообщение от Гриня
    при езде тоже толчки бывают
    это не есть хорошо.

    так. и что мы имеем. горячий селектор, толчки и стуки при переключении коробки. щас подтянутся специ по АКПП и все раскажут. стукни в личку к 1967s.
    А стоит ли кого-то осуждать? За их ошибки в жизни и падения, Мы все умеем падать, к сожалению.
    Не все умеем руку подавать...

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    14.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да понимаю, что не хорошо...постараюсь сегодня на диагностику съездить, может там че подскажут...

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    32
    Сообщений
    30,399
    Спасибо +
    Получено: 2,612
    Отправлено: 2,839

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гриня
    Надо обезательно сделать диагностику. и выложить коды ошибок сюда. после этого будит видно что с коробкой.
    А стоит ли кого-то осуждать? За их ошибки в жизни и падения, Мы все умеем падать, к сожалению.
    Не все умеем руку подавать...

  7. #7
    Passat Аватар для kalian2
    Регистрация
    29.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,994
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гриня
    На сколько я знаю, селектор АКПП должен быть горячим.Все зависит от езды
    P.S. А ошибок может и не быть [-X
    Passat B5+,2.8 BBG 4 Motion,2003 г.в,Recaro,Kompressor. BMW X5, Skoda A5FL

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    14.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    т.е в принципе это нормально, что он горячий??

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,338
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1. 4-х ступенчатая АКПП обслуживается согласно регламента, т.е. масло необходимо менять в зависимости от пробега.
    2. Рычаг АКПП может быть теплым.

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    32
    Сообщений
    30,399
    Спасибо +
    Получено: 2,612
    Отправлено: 2,839

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalian2
    На сколько я знаю, селектор АКПП должен быть горячим.Все зависит от езды
    да хоть как ездить. он не должен быть очень горячим, даже горячим. он должен быть теплым.
    А стоит ли кого-то осуждать? За их ошибки в жизни и падения, Мы все умеем падать, к сожалению.
    Не все умеем руку подавать...

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    24.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,077
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    горячим селектор может быть от солнца, как и панель приборов и кресла и многое другое. У меня в пробке селектор нагревается только в летний период а когда начинаешь нормально ехать остывает. Зимой в пробке слегка становится теплым и все!

    Для профилактики можно помыть двигло + АКПП т.к. грязево-пылевая шуба не способствует хорошей теплоотдаче ну и радиаторы надо мыть с рразбором т.к. внутренний радиатор, а точнее половина его занимается тем, что охлаждает ATF.

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Долгопрудный
    Возраст
    32
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: АКПП

    Цитата Сообщение от Гриня
    Доброе утро, ездил вчера и вот что заметил, щас постараюсь правильно объяснить. коробка передач... ну в смысле там где находится сам рычаг переключения...очень сильно нагрелась...это вообще нормальное явление?? и если нет, то с чем это связано?? спасибо заранее, надеюсь на вашу помощь...
    машина: VW Passat? 1998 год, АКПП
    Такая же ерунда, при езде по трассе крышка под селектором "очень теплая", а если стою в пробке, то разогревается так, что... блины можно жарить. То что это неправильно - однозначно, а вот как это можно исправить?

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    32
    Сообщений
    30,399
    Спасибо +
    Получено: 2,612
    Отправлено: 2,839

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Izverq
    Такая же ерунда, при езде по трассе крышка под селектором "очень теплая", а если стою в пробке, то разогревается так, что... блины можно жарить
    под рычагом проходит система вхлопа, там должен быть тепло экран, если что то с ним, или его нету, вполне возможно что из-за этого грееться.
    А стоит ли кого-то осуждать? За их ошибки в жизни и падения, Мы все умеем падать, к сожалению.
    Не все умеем руку подавать...

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    12.08.2008
    Адрес
    Россия
    Возраст
    37
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет!!подскажите ...ситуация такая- толчок при переключении с R на D при нагретом двигателе, а при холодном двигле никакого толчка нет!!! и дальше может быть отстуствие толчка то опять появляется....мне так товарищи сказали что может быть мало масла либо какой то там тросик в коробке надо регулировать??? что это может быть кто нить сталкивался с такой байдой??? коробка типтроник на Пассате 1.8Т Вариант 2003 год


    заранее благодарен

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    32
    Сообщений
    30,399
    Спасибо +
    Получено: 2,612
    Отправлено: 2,839

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Романо
    Цитата Сообщение от Романо
    какой то там тросик в коробке надо регулировать


    Цитата Сообщение от Романо
    толчок при переключении с R на D
    Делай диагностику, потом коды ошибок сюда если будут.

    Скорей всего у тебя навернулся ДМРВ.

    надо попробывать подкинуть другой ДМРВ.
    У друга была такая же проблема, были толчки. оказалась что когда он минял воздухан, оторвал один проводок и фишки ДМРВ, Я сделал фишку, и все проблемы исчезли.
    А стоит ли кого-то осуждать? За их ошибки в жизни и падения, Мы все умеем падать, к сожалению.
    Не все умеем руку подавать...

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    12.08.2008
    Адрес
    Россия
    Возраст
    37
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    мдяя))ДМРВ шо це за таке?? диагностику полюбасу сделать придется))

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Долгопрудный
    Возраст
    32
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Датчик Массового Расхода Воздуха кажись

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    32
    Сообщений
    30,399
    Спасибо +
    Получено: 2,612
    Отправлено: 2,839

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Романо
    мдяя))ДМРВ шо це за таке??
    это
    Цитата Сообщение от Романо
    Датчик Массового Расхода Воздуха


    Цитата Сообщение от Романо
    диагностику полюбасу сделать придется
    уже довно пора было сделать
    А стоит ли кого-то осуждать? За их ошибки в жизни и падения, Мы все умеем падать, к сожалению.
    Не все умеем руку подавать...

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    кулиса греется..это факт...если к тому же нарушена теплоизоляция выхлопного тракта - тогда греться будет весьма заметно..

    особенно в пробках - и при такой погоде - на днище машины под кулисой все в раскаленном состоянии...

    что касается толчков и тд - начинать в любом случае нужно с диагностики..и не только коробки, но и остального..тот же ДМРВ, как выше заметили - запросто может быть виновником...

  20. #20
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,189
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Греться будет и тонель под ногой и кулиса по любому.
    1. АКПП работает, полюбому она нагревается а теплоотдачу еще никто не отменял.
    2. Через радиаторы двигатель обдувается воздухом, а куда воздух уходит, в тонель в том числе, еще один нагревающий фактор.
    3. Рядом с АКПП проходит выхлоп, соответственно еще один элемент нагрева, кому интерестно может после длительной езды потрогать пол в багажнике слева, там тоже не прохладно.
    4. Наложение внешних условий, жара, разогретое дорожное покрытие.

    Исходя из написанного тонель и селектор не могут быть холодными, я такое дело замечал на разных машинах которые у меня были, и везде одно и тоже, греется тонель и селектор.
    Вчера заморачился заменой провода задних колонок на Транспортере, прповод новый кидал под покрытием пола в ногах водителя, так вот пол в том месте тоже был очень горячим.
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Толчки при переключениях АКПП.
    от Orel в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 55
    Последнее сообщение: 03.05.2005, 17:45
  2. Блокиратор АКПП
    от Janet в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 31.01.2005, 10:38
  3. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 18.01.2005, 02:45
  4. Расскажите про АКПП....
    от Shimano в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 26.12.2004, 14:40
  5. про масло и АКПП
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 25.11.2004, 10:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •