0
Тема: ВКГ ,ВКГ и еще раз ВКГ !
-
30.09.2008, 11:31 #201
- Регистрация
- 25.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
в том-то и дело, все с чем он соединен моему вину соответствует, кроме него самого
о замене обычно появляется инфа в экзисте, ат тут оба присутствуют в наличии!
-
30.09.2008, 11:39 #202
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Фотография редукционного клапана наглядно демонстрирует разницу в диаметре между штуцерами - будьте внимательны при его покупке .
Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Сообщение от arst«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
30.09.2008, 12:08 #203
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от rummi
arst
Бери такой же, ка у тебя и стоял.
-
30.09.2008, 12:46 #204
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от Sultan_SPb
Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:
Ситуация по поводу чистки ВКГ.
Когда чистил случайно смахнул ваккумную трубку на клапан СВВ(который у ГНЦ).И в итоге получил букет ошибок по самой СВВ, по насосу для ус.тормозов, чек, машина стала тупить, турбина стала наддувать лишь после 3000обм норму...
А все дело оказалось с этом маленьком шланге...оказывается какой он важный.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
30.09.2008, 14:30 #205
- Регистрация
- 25.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Bazarov
и еще, Вить, к вчерашнему разговору: едет - не едет:
уезжаю вчера от вас и всю дорогу до дому радуюсь, машинка "едет", завожу сегодня с утра, еду на работу, снова "не рыба не мясо", особенно на низах, по ощущениям, турбинка поздно начинает дуть,
уезжаю сегодня с работы в обед, и снова она летит, останавливаюсь у магазин, в общем по закону жанра - не едет
в какую сторону смотреть, не могу заметить закономерность
-
30.09.2008, 19:14 #206
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от arst«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
30.09.2008, 20:28 #207
-
06.10.2008, 00:47 #208
0парни снял эжекционный насос он снизу вообще не продувается , э
то как то сказывается на динамику??? а то машина тупит вот логи ,может посмотрите
-
06.10.2008, 09:53 #209
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от пассат1
(ДМРВ проверь..а лог снят не очень корректно..)
-
06.10.2008, 21:09 #210
0да я просто по форуму читал про похожие проблемы,, вот и свои проблемы выставил- люди то везде разные,надеялся на помощь.. вот благодаря этой теме прочистил сегодня эж.насос, там эта дырочка с выхода который на коллектор хорошо прочишается, спасибо за фотки-сразу все понятно, а шланг который на вкг идет от бокового штуцера насоса должен в обе стороны продуваться? у меня и всасывается и продуватся поменьше конечно но все же. дмрв менял неужели врет,?
-
07.10.2008, 19:33 #211
- Регистрация
- 15.08.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 375
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чем чревата неисправность "грибка"? Он у меня дуется очень легко в обе стороны -никакого изменения характеристики при увеличении потока. И номер его какой?
-
07.10.2008, 20:13 #212
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от zem«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
07.10.2008, 20:17 #213
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от zem
Сообщение от zem
-
07.10.2008, 22:40 #214
- Регистрация
- 15.08.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 375
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
Я не только технолог, а инженер-конструктор-технолог! Правда... по радиоаппаратуре...
-
08.10.2008, 00:12 #215
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от zem
) . Чревато это достаточно неприятными последствиями - гипервентиляцией картерных газов с забросом большого количества масла во впускной патрубок - гусеницу , особенно если воздушный фильтр сильно забит или имеется дополнительное сопротивление на впуске . С учетом того , что в некоторых турбированных моторах редукционный клапан стоит в непосредственной близости от расходомера , пары масла попадают на его рабочий элемент и образуют с микрочастицами пыли - пленку , благодаря которой расходомер начинает давать ошибочные показания ; я уже не беру сильную загаженность впускного патрубка , как и то , что там еще находится N75 , имеющий калиброванный штуцер , котрый крайне не любит масло внутри клапана, как и сам клапан, который прекрасно им коксуется , после чего начинатся проблемы с точным регулированием давления наддува . Мне приходилось вымывать достаточно гумна из него .
034 129 101 (А В D) на Пассат подходит любой из этих клапанов«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Похожие темы
-
Еще раз про адаптацию магнитол !!!!????
от Буцефал в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 07.08.2005, 21:32 -
Еще раз про натяжитель цепи!!!
от Буцефал в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 15.05.2005, 01:57 -
Еще раз про подвеску.
от steve747 в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 21.04.2005, 12:31 -
Еще раз про рулевую рейку...
от M3BLACK в разделе Архив 2005г.Ответов: 94Последнее сообщение: 04.02.2005, 00:01 -
Еще раз про защиту
от Роман в разделе Архив 2004г.Ответов: 20Последнее сообщение: 19.11.2004, 08:07