ВКГ ,ВКГ и еще раз ВКГ ! - Страница 11
  1. #201
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    4
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в том-то и дело, все с чем он соединен моему вину соответствует, кроме него самого
    о замене обычно появляется инфа в экзисте, ат тут оба присутствуют в наличии!

  2. #202
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Фотография редукционного клапана наглядно демонстрирует разницу в диаметре между штуцерами - будьте внимательны при его покупке .

    Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

    Цитата Сообщение от arst
    в том-то и дело, все с чем он соединен моему вину соответствует, кроме него самого
    о замене обычно появляется инфа в экзисте, ат тут оба присутствуют в наличии!
    Не парь себе мозг - бери тот , что стоял с завода , раз оба есть в наличии
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  3. #203
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    06B103221H
    Это вообще тройник на пассат с верхним расположением редукционного клапана. Он НЕ подойдёт.

    arst
    Бери такой же, ка у тебя и стоял.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  4. #204
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,253
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,372
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sultan_SPb
    ну а что, пусть будут новые!
    Одна трубка, которая по сторону турбины стоит 2000р...

    Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:

    Ситуация по поводу чистки ВКГ.
    Когда чистил случайно смахнул ваккумную трубку на клапан СВВ(который у ГНЦ).И в итоге получил букет ошибок по самой СВВ, по насосу для ус.тормозов, чек, машина стала тупить, турбина стала наддувать лишь после 3000обм норму...
    А все дело оказалось с этом маленьком шланге...оказывается какой он важный.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  5. #205
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    4
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov

    arst
    Бери такой же, ка у тебя и стоял.
    ясное дело, возьму как у меня стоял, мне вот, интересно, почему этка по моему вину предлагает другой вариант?

    и еще, Вить, к вчерашнему разговору: едет - не едет:
    уезжаю вчера от вас и всю дорогу до дому радуюсь, машинка "едет", завожу сегодня с утра, еду на работу, снова "не рыба не мясо", особенно на низах, по ощущениям, турбинка поздно начинает дуть,
    уезжаю сегодня с работы в обед, и снова она летит, останавливаюсь у магазин, в общем по закону жанра - не едет
    в какую сторону смотреть, не могу заметить закономерность

  6. #206
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от arst
    Цитата Сообщение от Bazarov

    arst
    Бери такой же, ка у тебя и стоял.
    ясное дело, возьму как у меня стоял, мне вот, интересно, почему этка по моему вину предлагает другой вариант?

    и еще, Вить, к вчерашнему разговору: едет - не едет:
    уезжаю вчера от вас и всю дорогу до дому радуюсь, машинка "едет", завожу сегодня с утра, еду на работу, снова "не рыба не мясо", особенно на низах, по ощущениям, турбинка поздно начинает дуть,
    уезжаю сегодня с работы в обед, и снова она летит, останавливаюсь у магазин, в общем по закону жанра - не едет
    в какую сторону смотреть, не могу заметить закономерность
    Этот вопрос мы оставили до момента замены гусеницы и верхнего тройника , на сколько ты помнишь ; я же не отказываюсь от дальнейших доводок - только надо все сделать до этого момента - подсос в оторванном соске гусеницы не даст всей полноты картины - я же всегда миллиметры вылавливаю - чтобы лишнего чего не приговорить .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  7. #207
    Touareg Аватар для Karlsson
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,245
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Sultan_SPb писал(а):
    rummi писал(а):
    разбивали и вычищали специальной мегаприлудой собственного изобретения

    Вить, а что за мега приблуда такая? поделись секретом!?
    я тытался сделать типа ерша из проволоки и тряпки намотанной на проволоку, но не особо успешно, но всё же трубка была прочищена, на сколько хорошо не скажу, но дышать ч/з неё в полне возможно! shuffle.gif
    вообще, как можно прочистить трубки? кто то говорил замачивал их в гидрованне ......


    Лифтовой тросс малого сечения, разлохмаченный на одном конце + неоднократная протяжка специально обученной ветоши с помощью гибкой подводки из хомутов ,обильно поливаемой Абро .
    Эту приблуду можно еще механизировать, один конец троса подключить к дрели (только с регулирующейся скоростью вращения)
    VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.

  8. #208
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    парни снял эжекционный насос он снизу вообще не продувается , э
    то как то сказывается на динамику??? а то машина тупит вот логи ,может посмотрите

  9. #209
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от пассат1
    вот логи
    слушай - а зачем ты: ЧЕТЫРЕ раза - одно и то же - в разных темах пишешь..?????

    (ДМРВ проверь..а лог снят не очень корректно..)

  10. #210
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да я просто по форуму читал про похожие проблемы,, вот и свои проблемы выставил- люди то везде разные,надеялся на помощь.. вот благодаря этой теме прочистил сегодня эж.насос, там эта дырочка с выхода который на коллектор хорошо прочишается, спасибо за фотки-сразу все понятно, а шланг который на вкг идет от бокового штуцера насоса должен в обе стороны продуваться? у меня и всасывается и продуватся поменьше конечно но все же. дмрв менял неужели врет,?

  11. #211
    Polo
    Регистрация
    15.08.2008
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    50
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чем чревата неисправность "грибка"? Он у меня дуется очень легко в обе стороны -никакого изменения характеристики при увеличении потока. И номер его какой?

  12. #212
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zem
    Чем чревата неисправность "грибка"? Он у меня дуется очень легко в обе стороны -никакого изменения характеристики при увеличении потока. И номер его какой?
    Ну , ты же инженер-технолог - выдвигай свою версию , обсудим .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  13. #213
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zem
    Чем чревата неисправность "грибка"?
    вообщем-то ничем критичным...(увеличенным потоком картерных газов...)

    Цитата Сообщение от zem
    номер его какой?
    034 129 101 В

  14. #214
    Polo
    Регистрация
    15.08.2008
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    50
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Ну , ты же инженер-технолог - выдвигай свою версию , обсудим .
    ну как не поёрничать, ога?
    Я не только технолог, а инженер-конструктор-технолог! Правда... по радиоаппаратуре...

  15. #215
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zem
    Цитата Сообщение от rummi
    Ну , ты же инженер-технолог - выдвигай свою версию , обсудим .
    ну как не поёрничать, ога?
    Я не только технолог, а инженер-конструктор-технолог! Правда... по радиоаппаратуре...
    Ну , я , как всего лишь техник электронной техники (и такое было в свое время ) , нашел ответ исходя из названия клапана - редукционный , от слова редьюс - reduce (ослаблять, понижать, сокращать, уменьшать
    ) . Чревато это достаточно неприятными последствиями - гипервентиляцией картерных газов с забросом большого количества масла во впускной патрубок - гусеницу , особенно если воздушный фильтр сильно забит или имеется дополнительное сопротивление на впуске . С учетом того , что в некоторых турбированных моторах редукционный клапан стоит в непосредственной близости от расходомера , пары масла попадают на его рабочий элемент и образуют с микрочастицами пыли - пленку , благодаря которой расходомер начинает давать ошибочные показания ; я уже не беру сильную загаженность впускного патрубка , как и то , что там еще находится N75 , имеющий калиброванный штуцер , котрый крайне не любит масло внутри клапана, как и сам клапан, который прекрасно им коксуется , после чего начинатся проблемы с точным регулированием давления наддува . Мне приходилось вымывать достаточно гумна из него .

    034 129 101 (А В D) на Пассат подходит любой из этих клапанов
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

Страница 11 из 11 ПерваяПервая ... 91011

Похожие темы

  1. Еще раз про адаптацию магнитол !!!!????
    от Буцефал в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 07.08.2005, 21:32
  2. Еще раз про натяжитель цепи!!!
    от Буцефал в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 15.05.2005, 01:57
  3. Еще раз про подвеску.
    от steve747 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 21.04.2005, 12:31
  4. Еще раз про рулевую рейку...
    от M3BLACK в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 94
    Последнее сообщение: 04.02.2005, 00:01
  5. Еще раз про защиту
    от Роман в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 19.11.2004, 08:07

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •