0
-
12.08.2008, 14:14 #1
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Воронежская обл., Рамонь
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,207
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 12
Система охлаждения на ADR 1.8
Здравствуйте дамы и господа. Мож я не все тут облазил но я так и не нашел вопросов по системе охлаждения или у всех все замечательно? а я вот хочу заменить антифриз но не знаю как его слить и как и чем можно промыть всю систему.
Passat ADR,AWM,Citroen C5, 08 г, 2.0, GAIII+ были.
Есть Citroen C5,11г, 1,6Т, GAIII+ и AWT 01 г. FEV
-
12.08.2008, 14:28 #2
- Регистрация
- 23.04.2007
- Адрес
- Выборгский р-н
- Сообщений
- 3,133
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 13
0Иван_на_Б5
Слить, например, через нижний патрубок... А промывать зачем? Есть сомнения в качестве нынешней ОЖ?Author Solution 29 XC-Concept
-
12.08.2008, 15:19 #3
- Регистрация
- 29.01.2008
- Адрес
- Россия, Владикавказ
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Для слива есть краник в нижней части радиатора, а промыть можно простой водой, ну или дистиллированной. Через этот краник сразу всё не вытечет, часть остаётся в помпе, я когда ремень ГРМ менял тоже сливал, а потом открутив крышку помпы слил остатки с блока цилиндров.
-
12.08.2008, 15:36 #4
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0Снимаешь хомут с нижнего патрубка. Патрубок прикипел - аккуратно деформируя резину патрубка по периметру "отрываешь" его от железа и снимаешь.
Патрубок с отверстием идущий к печке стаскиваешь до половины, освобождая отверстие.
Еще литр-полтора останутся над термостатом.
Сними бампер, разъедини радиаторы кондея и охлаждения и помой их керхером (напор воды только перпендикулярно). "Валенок" между ними - основная причина локального перегрева масла, деталей двигателя и его самого.
-
12.08.2008, 16:47 #5
- Регистрация
- 20.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 605
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Иван_на_Б5
BAA
я тоже себе на днях мыл, а то до этого при вкл. кондее в пробке в 30гр движок грелся и кондей вторую скорость не выключал, а теперь супер!!!
мой радиатор, только по любому бампер снимать и радиаторы разводить, у меня низ радиатора был в битуме, очищал "АБРОЙ для чистки карбюра" на всё ушло 2 часа, УДАЧИ
-
13.08.2008, 13:19 #6
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Воронежская обл., Рамонь
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,207
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 12
0Сообщение от Smirnofff
Слышал что вроде как промыть можно каустической содой что ли? но точно не уверен.
Сообщение от alex15rusPassat ADR,AWM,Citroen C5, 08 г, 2.0, GAIII+ были.
Есть Citroen C5,11г, 1,6Т, GAIII+ и AWT 01 г. FEV
-
13.08.2008, 13:49 #7
- Регистрация
- 23.04.2007
- Адрес
- Выборгский р-н
- Сообщений
- 3,133
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 13
0Иван_на_Б5
Есть средства у всех производителей автохимии (Abro, HiGear и т.д.)
Сливаешь старую ОЖ, заполняешь систему водой со средством. Даешь поработать в соответствии с инструкцией к средству. Сливаешь. Опять водой. 5-10 минут на холостых. Сливаешь, затягиваешь хомуты и заливаешь новую ОЖ. Помни о том, что в наших а/м можно использовать только антифриз группы G-12. (Красного, желтого или оранжевого цвета). Никаких "хороший, "американский", зеленый (синий)" [-X . Разбавлять дист. водой до необходимой концентрации.
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
З.Ы.
Сообщение от Иван_на_Б5
2. Нельзя ею [-XAuthor Solution 29 XC-Concept
-
13.08.2008, 15:10 #8
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Воронежская обл., Рамонь
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,207
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 12
0Спасибо за консультации. А бампер чо реально надо снимать? без этого никак? А то вдруг потом при сборке назад не угадаю с выставлением ровности по зазорам и меня самого это будет стремать да и народ коситься будет. мол, где-то ударил что бампер перекручивал. Или там нету таких уж сложностей с прикручиванием его назад? И еще вопрос а какой мне понадобится инструмент? а то я еще ни чего не покупал и у меня только балонник в машине да отвертка
Passat ADR,AWM,Citroen C5, 08 г, 2.0, GAIII+ были.
Есть Citroen C5,11г, 1,6Т, GAIII+ и AWT 01 г. FEV
-
13.08.2008, 15:17 #9
- Регистрация
- 23.04.2007
- Адрес
- Выборгский р-н
- Сообщений
- 3,133
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 13
0Отвертки хватит... Аккуратность - залог ровных зазоров.
Author Solution 29 XC-Concept
-
13.08.2008, 15:33 #10
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Воронежская обл., Рамонь
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,207
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 12
0Сообщение от alex15rusPassat ADR,AWM,Citroen C5, 08 г, 2.0, GAIII+ были.
Есть Citroen C5,11г, 1,6Т, GAIII+ и AWT 01 г. FEV
-
13.08.2008, 15:45 #11
- Регистрация
- 23.04.2007
- Адрес
- Выборгский р-н
- Сообщений
- 3,133
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 13
0Иван_на_Б5
Если замена ГРМ на очереди, то да!Author Solution 29 XC-Concept
-
13.08.2008, 16:02 #12
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Воронежская обл., Рамонь
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,207
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 12
0не знаю на очереди или нет я не так давно его только купил и вот по чуть все меняю по мере поступления денег и времени
Passat ADR,AWM,Citroen C5, 08 г, 2.0, GAIII+ были.
Есть Citroen C5,11г, 1,6Т, GAIII+ и AWT 01 г. FEV
-
13.08.2008, 16:08 #13
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Иван_на_Б5
При покупке авто ГРМ и масло меняется в первую очередь.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
13.08.2008, 16:20 #14
- Регистрация
- 29.01.2008
- Адрес
- Россия, Владикавказ
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Если не знаешь точно когда менялось, то меняй все расходники:
-ремень ГРМ - обязательно с роликами и с натяжителем,
-ремни кондея и генератора - по желанию, но тоже рекомендую, особенно ремень генератора
-помпу(точнее крышку с крыльчаткой)
-сальники доступные при снятии ремня ГРМ(распредвала, коленвала и пром.вала)
-антифриз G-12
Точный список с номерами найдёшь поиском "Список ГРМ"
А себе я сразу же в добавок поменял свечи,тормозную жидкость, жидкость ГУР, масло моторное,масло коробочное, фильтра (салона, топливный, маслянный 2раза через2000км) тормозные колодки, дворники, промыл кондей(здесь написано как сделать самому) ну и т.д.
Удачи!
-
13.08.2008, 23:20 #15
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0Добавлю к мнению alex15rus
Меняя помпу, снять термостат и если но его внутренних деталях есть потертости металла - МЕНЯТЬ его.
Сняв помпу откроется доступ к системе вентилляции картерных газов. Проверить, прочистить, заменить. Используй поиск ВКГ ADR (отличается от турбодвигателей - проще).
Похожие темы
-
Система охлаждения + горчица
от zero85 в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 23.10.2006, 00:04 -
Страшная система охлаждения.
от Dick в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 15.10.2006, 19:49 -
система охлаждения
от VIT@LYCH в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 27.09.2006, 17:20 -
система охлаждения
от Bomj в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.10.2005, 11:07 -
Система охлаждения движка (+Предохранитель №51)
от ZuratonE в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 24.07.2005, 20:34