ОФФ: биение руля и тормозные диски: точить или менять.

[Vasilich]

пингвин
+1. Кривые колесные диски тоже могут такой эффект создавать при торможении.
А если кривые торм. диски - я бы поменял на новые

[Viktor M]

А если кривые торм. диски - я бы поменял на новые

Видишь ли, у большинства оригинальных деталей Шевика рессурс 300-400 кКм, я ни в жизнь на нем столько не проеду, а ставить что-либо "для дяди" я не люблю. Предполагаю, что прокатаюсь на нем еще 2-3 года, годовой пробег - это 5-6 поездок по 3-4 кКм, ну и мелочевка по городу, пусть еще 5 кКм в год, итого порядка 20-25 кКм в год, за 3 года 75, пусть даже 100, т.е. как максимум треть рессурса, а реально четверть. И для кого мне покупать оставшиеся три четверти???

[Влад (Псарь)]

Сайлетны в норме, подвеска, кстати, один в один как в жигулях-классике, только раза в три больше

О позор мне, невнимательно читал Тогда вопрос в следующем --- на Шеви Вэне рулевой амортизатор есть? По крайней мере на Гранд Чероки если этот амортизатор " убит" ,биение при торможении в руль значительно возрастает. Здесь может быть похожая картина.

[Viktor M]

Тогда вопрос в следующем --- на Шеви Вэне рулевой амортизатор есть?

Неа, классический рулевой механизм: редуктор + маятник.

[Viktor M]

Прошли сутки, за это время диски были демонтированы, переданы Пан Диману, который, как и обещал, провел краткий курс восстановительного лечения, после чего виновники торжества вернулись к своему хозяину, и в данный момент покоятся в багажнике легковушки в ожидании завтрашнего монтажа на своё исконное место!

Пан Диману огромный респект и уважуха за оперативность!

О результатах доложу завтра, покатавшись пару часиков!

[ПАН ДИМАН]

Просто добавлю что биение поверхностей составляло 1мм
Но при такой схеме диска без съема подшипника можно было уменьшить его только до 0.2мм .Вить ждем результатов

[Viktor M]

Вот и результаты: монтаж в одно лицо занял 1.5 часа, 10-и километровый тест-драйв показал отличные результаты: никаких изменений в характере движения с нажатой/отпущеной педалью тормоза в любых скоростных диапазонах замечено небыло. Вибрации и биения пропали полностью!!!

Ессно, при резких торможениях руль слегка ведет в сторону, но на мой взгляд это следствие того, что еще не притерлись колодки, о чем так же свидетельствуют неравномерные следы на дисках. Как правило этот процесс длится 100-200 км, после чего эффект неравномерности пропадает.

Еще раз: огромное спасибо ПАН ДИМАНу за оперативно и качественно выполненую работу!!!!

ЗЫ: остается самый главный вопрос: сколько кКм теперь они проживут нормально до возабновления вибраций и биений???

[ПАН ДИМАН]

Ессно, при резких торможениях руль слегка ведет в сторону, но на мой взгляд это следствие того, что еще не притерлись колодки, о чем так же свидетельствуют неравномерные следы на дисках. Как правило этот процесс длится 100-200 км, после чего эффект неравномерности пропадает.

И колодочки еще лучше новые поставить

ЗЫ: остается самый главный вопрос: сколько кКм теперь они проживут нормально до возабновления вибраций и биений???

Обращай только внимание на все типа биение появилось после нескольких серьезных торможений после которых влетел в лужу

[Viktor M]

И колодочки еще лучше новые поставить

Лучше бы, но этим (которые стоят) не более 500 км отроду: рука не поднимается их отправить в мусорный бак!