50000км на Land Rover Discovery 3. Он все еще ездит. САМ ;)(отчет на 1 стр.)

[FairWind]

Spaze Ездил на таком целый день по Москве. мне понравился.

[rummi]

Spaze

Тебе бы романы писать , Начальник . Я думал , что на подобное словоизъявление только itpb способен . Ну нельзя же так восхищаться железякой , право слово

[sovt]

спасибо за отчет, понравилось

[Spaze]

rummi, это не восхищение. Нечасто в клуб попадают Ленд роверы. Надо ж рассказать че да как )))

А так - я к ней отношусь как к средству передвижения, тут вопросов не возникает. И мою редко

[Dia]

А так - я к ней отношусь как к средству передвижения, тут вопросов не возникает. И мою редко

Я ее сеня помою... а то слишком грязен он...

[СергейМ]

Начал перестариваться - и только тут видишь, что внизу отчаянно бибикает какая-нить "ока".

Я думал, что все нормальные поцоны так ездиют, патамушта они нормальные поцоны, а оказывается они просто нихрена не видят
Отчет на отличненько

Я ее сеня помою... а то слишком грязен он...

Так все-таки она или он?

[kwk]

Взято отсюда

Названы самые надежные автопроизводители

Lexus стал первым. В среднем владельцы нашли в машинах этой марки 120 претензий на 100 машин. Эксперты J.D. Power and Associates особо подчеркивают, что Lexus опережает остальные марки с приличным отрывом. Для сравнения, идущий на втором месте Mercury имеет 151 жалобу, а Cadillac – 155 (далее Toyota с показателем 159 и Acura со 160 претензиями). Лучшим европейским брендом стал BMW (7 место). Jaguar занял 10-е место, Porsche - 11-е, Audi - 17-е, Mercedes-Benz 18-е, Mini – 26-е, Volvo – 30-e, а Volkswagen 33-е место.
Если же говорить о пятерке худших по версии J.D. Power and Associates, то сюда входят Saab (254 жалобы), Isuzu (274), Kia (278), Suzuki (302) и Land Rover (344 претензии на каждые 100 машин).

Что-то американцы нас не любят

[Dia]

Dia писал(а):
Я ее сеня помою... а то слишком грязен он...

Так все-таки она или он?

Оно - "штучко"

[оборотень]

Spaze
все не осилил, много букаф меня интересуют два момента...кхм..кхм....подвесочка пневмо? если да, то отпишись про поведение....не сейчас, а зимой, во время морозов для сведения це "штучко" самое больное место у роверов, а стоит ... если пневмо нет, тада вопрос снимаетцо

[Caligula]

Spaze
Хороший отчёт
Мне и так эта машинка оченьна симпатизирует...
Когда первое ТО?

[Spaze]

оборотень, посмотрим, сказал слепой
Подвеска - пневмо. Потому что пружинная на Диско - отстой. 4 здоровых мужика просаживают подвеску до 16 см (!!!) И на кочках машина начинает цеплять брюхом.

Во всяком случае, три года у меня в запасе на ремонт подушек есть. А дальше - дальше посмотрим.

Caligula, первое ТО - по достижении 12 000 км, либо через год, что раньше случится. Наверное, по весне буду делать ТО-1. В моей теме про покупку (посмотри внизу ,в списке похожих тем) приведен примерный перечень работ. Стоимость - около 7 500 р вместе с материалами.

[оборотень]

Spaze
ну будем надеяться что косяк с пневматикой производитель устранил или апгрейдил для наших условий, в отличии нашего любимого ваген 2.0 фси с его системой запуска в условиях нашей зимы

[Иван Дулин]

Недерзкое Афто. Уазик!
Девятос надо было брать. На районе зауважали бы

[Spaze]

оборотень, про косяк с пневматикой.

ПОка ходят противоречивые сведения. Одни грят - ОК, вторые - аццтой. Причем про аццтой - только какой-то корявый интернет-журнал, который рекомендовал не ездить по песку на пневме, мол печсок попадает между чехлом и баллоном и протирает его ))) А замена на круг этого хозяйства - около $6000.
Второй случай - это когда Рейнджу на мойке усердные мойщики продырявили 3 из 4 пневмобаллонов Кёрхером Кстати, упругие элементы поставляет фирма DELPHI - так что если что неоригинал заколхозим

Собственно, на ЛР-форуме присутствуют трехлетки - пока полет ОК. Никаких нареканий на работу пневмы.

Делаю небольшой апдейт.
Пробег - 6000, вылезли следующие косяки:
1. люфт сидушки у водителя и пассажира. Гарантия - заменят.
2. Всё
Расход масла - 0. Как было по максимуму, так и есть. Все включается, работает и жужжжит ) Нет ни глюков софта, ни магнитолы - ничего. Эксплуатирую и в хвост и в гриву технику. Дергаю рычажки, жмакаю пимпочки - все жмакается адекватно, регресса нкакого не наблюдается.

Небольшое неудобство доставляет русский шрифт в записной книжке - буквы заменяются на подчеркивания. Зато наконец нашарил, как смотреть спиоск набраных номеров. Таким образом, автомобильный блютуз может листать телефонную книжку в мобилке и список набранных трубкой номеров. Круть. Ессно, что набраные с клавиатуры магнитолы номера тоже прописываются в память телефона.

З.Ы. А по Пассату - скучаю ))) Периодически гляжу в объявления.... Облизываюсь на че-нить старенькое.... а то в гараже запчасти и инструменты уже ржваеть начали

[imported_голова]

Spaze
спасибо за хороший отчетик
уже писал в другой теме,что присматриваюсь к диско-3
возникло немного вопросов
а . что пружинная подвеска совсем отстой ?
и как керхером можно порвать пневмо балон?
удивил большой расход ,но в общем и машинка то по больше
будем ждать новых отчетов-
особенно в зимних условиях
удачной эксплуатации

[Spaze]

голова, вообще - все говорят, что с пружинной он немного жестче, чем с пневмой. Про низкий клиренс на пружинной тебе тема:

http://www.lr-club.ru/index.php?showtopic=2321

Керхером пневмобаллон - а ты попробуй к промышленному керхеру на расстояние 5 см руку поднеси Резанет некисло - там же давление ого-го.... С помощью струйки воды зубы сверлят в стоматологии, а тут - другие масштабы. Про порванные баллоны - это от официального представительства была фраза - 100% правда.

Расход - да уж, сравнительно большой (по сравнению с тем же Пасфайндером), но ненамного. Пишут что 9 литров на ручке у Пасфайндера.... Ну, а с АКП будет на литр-два больше. 11 и 13 литров - небольшая разница. Не почувствуешь, поверь мне. Машинка по массе - такая же как и Ниссан. Но вот чесслово - не возбудил меня Ниссан. При стоимости ненамного дешевле - не в пример хуже по качеству внутренней отделки (ИМХО).

Далее, по комплектации.
Комплектация SE - тебе не поставят передний парктроник, блютуз, магнитолу с сабом и чейнджером на 6 дисков. Не будет подлокотников у передних сидений и биксенона (не буду 100% утверждать). Еще не будет принудительно блокировки заднего диффа. Не будет складывающихся в ровный пол задних сидений, сеточки в багажник и сеток на задних нишах - будут просто углубления.

Если покупать Диско в SE и докручивать туда так называемый пакет водителя (блокировка заднего диффа, пневмоподвеска и биксенон) - то выйдет че-то около 30 или 40 тыщ дешевле, чем покупать HSE, где это все есть и еще мелких приятностей много.

[andrewju]

Нет ни глюков софта, ни магнитолы - ничего.

Что, магнитолы тоже нет???

Паш, ты на встречу-то приедешь? Типа покатаца хочу!

[Spaze]

andrewju, если она в эти выходные - то нет. Мы едем на озера под Рузой. Ке-ке, опять в ГАИшниками поздороваюсь ))

[andrewju]

Spaze, вроде в следующие. Если мы с местом определимся, конечно.

Как бы еще на дачу не уехать...

[Caligula]

Ке-ке, опять в ГАИшниками поздороваюсь

Кстати, чаще общения теперь требуют?