Отчет. Замена маслонасоса и вкладышей

[TimB]

Показания к замене - низкое давление масла, на х.х - не больше 1 барв на прогретом двигателе , благо ездил (и продолжаю) на MOTUL 300V, ни шума, ничего не было.

На неделе закупился всем необходимым:
1. Маслонасос оригинальный - 4,5 к.р.
2. Вкладыши шатунов (оригинал) - 8 штук, где-то на 1,8 к.р.
3. Масло MOTUL 300V Power Racing - 1 банка (+1 своя была еще) -2 к.р. (вместе со своей)
4. Свечи NGK Platinum - 1,2

Утром сегодня заехал в ТМ, как всегда в 10 утра , загнали меня на подъемник и приступили к работе.
Первым делом - контрольный замер давления. Ничего не изменилось, 0,9-1 бар на х.х. и на 2000 3.5 . Экспресс-диагноз - масляный насос в норме, клапан моск иппет. Значит, вскрываем. Слили масло, отвернули подрамник, сняли поддон - красота Все желтенько, никакого кокса, в поддоне грязи почти нет, Алексей сказал, что такой поддон считается чистым
Стали менять вкладыши. Коленвал в пордяке, вкладыши уже доходили. Т.е., все делается не зря.
Итак, вкладыши поменяны, насос установлен, поддон промыт. Поддон был промазан герметиком и аккуратно в 4 руки был привинчен к мотору. Подрамник на место, фильтр снимается, вворачивается новый (масляный), и машина опускается.
Меняем свечи, 3-контактные были вполне рабочие, без следов загрязнения маслом или плохим бензином, но электроды уже начинали принимать треугольную форму.
Заливаем масло, заводим, курим, пьем кофе, бродим по цеху Бродим, бродим, включается вискомуфта (нагрелся, значиццо, мотор, смотрим на манометр - 1.5 бара (так и должно быть для этого мотора по заявлению механика Алексея). Газуем, некоторое время поддерживаем оброты на 2000 - 4.2
Красота , сбрасываем обороты - те же 1.5 бара, вид с боку (с).
Закрываем капот, оплачиваем работу с материалами:
1. замена насоса - 3100
2. Замена шатунных вкладышей - 800
3. Замена свечей - 600
4. Фильтр масляный - 380
5. Прокладка слив низ (не знаю что это ) - 100

Итого, если брать только замену насоса и вкладышей, мне возврат давления обошелся в 10.2 к.р. Не так уж и много за дальнейшую жизнь мотора

P.S. rummi, прости, не приехал, и позвонить не мог, так как телефон дома оставил.а по приезду был захомутан женой и насильно утащен в IKEA, где встретил kwk, который здоровенную чашку в руках держал. Я предположил, что это для супа, однако Костя меня огорошил, оказалось, это под водку Это меня окончательно подтолкунло к решению, что 29 августа я буду вместе со всеми бухать , если меня возьмут

[Pir@t]

А сколько твой мотор проехал, что уже вкладыши менять пора?
Лимон?

[TimB]

Pir@t
ээээээ.... Ты, мил человек, в курсе, что рекомендовано при замене масляного насоса и вкладыши в любом случае махнуть?

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

А "доходили", это значит, что они доходили до той кондиции, когда они бы начали уже повреждать колено. Когда бы это произошло, не знаю, но возможно скоро.

[Pir@t]

TimB

Ты, мил человек, в курсе, что рекомендовано при замене масляного насоса и вкладыши в любом случае махнуть?

А может сразу мотор заменить? ))

А "доходили", это значит, что они доходили до той кондиции, когда они бы начали уже повреждать колено. Когда бы это произошло, не знаю, но возможно скоро.

А все таки сколько мотор прошел?

[AND31]

TimB

а правда,интересно

сколько твой мотор проехал

И вот здесь поясни пожалуйста

3. Замена свечей - 600
4. Фильтр масляный - 380

просто выкрутили и заменили ???

[TimB]

Pir@t
Знаешь, замена вкладышей при снятом поддоне стоит 800 р., а специльано из-за них лезть - гораздо дороже. А про провернувшиеся вкладыши можешь почитать на форуме, как мотор клинит из-за них.
Проехало - х.з. сколько. На одометре - 128 т.к. (38 - мои), но, сдается мне, можно смело прибавить еще тыщ так 60, хотя объективных доказательств этому нет. Разве что турбина при покупке (90 т.к.) была сухая, но сухая она была из-за закоксованных трубок и люфт был еще не совсем плохой, поездила бы еще. Ремни были целые, в хорошем состоянии. Все было, тем не менее, естественно заменено. Я не из тех людей, которые крестятся только в тот момент, когда гром грянет Я все делаю заранее, мне не нужен экстрим с эвакуаторами и капиталкой движка.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

and31
Ну да, выкрутили и вкрутили. Не знаю, почему так дорого, но ключа у меня все равно динамометрического нет, так что пользуюсь услугами сервиса.

[Pir@t]

TimB
Зачем динамометрический ключ, чтобы поменять свечи?
Достаточно свечного и штатной отвертки VW-Audi.

[boss181]

TimB
Зачем динамометрический ключ, чтобы поменять свечи?
Достаточно свечного и штатной отвертки VW-Audi.

Потому что свечи закручиваются усилием 30 Нм

[TimB]

Еще раз, кто не знает. На втнутренней поверхности нижних вкладышей есть напыление (блин, металл не помню ка кназывается ), оно со временем истирается, появляются проплешины, в этих проплешинах могут каверны образовываться и т.д.

[Dima77]

А сколько твой мотор проехал, что уже вкладыши менять пора?

Может и тебе пора, а ты не знаешь
TimB
Да все правильно, если уж вскрыли паддон, надо поменять
Тоже так все было на прежней машинке

[Pir@t]

Потому что свечи закручиваются усилием 30 Нм

Вы немного перебарщиваете ...а вы колеса тоже закручиваете динамометрическим ключем?

[Bazarov]

TimB
Молодца, не зря скатался.

P/S. Есть у меня ещё в загашнике пару банок 300v 5-30

[AND31]

Ну да, выкрутили и вкрутили

Офигеть цены ломовые

Да все правильно, если уж вскрыли паддон, надо поменять

Согласен.Я б тож поменял.

[Dima77]

Вы немного перебарщиваете ...а вы колеса тоже закручиваете динамометрическим ключем?

Вобще-то это называется грамотный подход, за что ТМ зачет

[TimB]

Bazarov
Заметано Ближе к замене следующей я к тебе стукнусь
Pir@t
навреное, не знаю, ни разу сам не откручивал и не прикручивал (тьфу 3 раза)

[Pir@t]

навреное, не знаю, ни разу сам не откручивал и не прикручивал (тьфу 3 раза)

Вот чего, но такие простые вещи как колесо, свечи, суппорта, рычаги и т.д я кручу на ощуп.Другое дело загятивать головку блока, там полюбак не обойтись без динамометра.

[AND31]

Off

TimB

скока у тебя расход бенза с чипом (город/трасса)...

[TimB]

Я тут в рядом отписал - по городу от 9 до 13 в зависимости от заторов, на трасе пока не знаю, но литров 8 должно быть, можно выжать, если ехать 110. Конечно же, если все время отжигать, расход больше будет, как в городе, так и на трассе.

[vanik99]

Мне сказали ,что на AWT давление 2,0 это норма. А 1,6 не есть гуд! Приговорили маслонасос + натяжитель цепи

[iudex]

1.5 бара (так и должно быть для этого мотора по заявлению механика Алексея

на AWT давление 2,0 это норма. А 1,6 не есть гуд!

1,4 это рекомендации провести твои работы, рекомендации ТМ, могу даже найти и отсканить.

Так что на 1,5 ездить можно.... но это уже далеко не норма...