греется двигатель

[ggrekk]

такая проблема, уехал по делам на Кавказ, в дороге без проблем не считая загруженных дорог из за большого потока машин в сторону моря и ремонта мостов из за чего приходилось долго стоять в пробках. вообщем дела сделаны решил перед отъездом проехать в горы, дорога крутая серпантин, ехал на первой, второй скоростях. Температура полезла вверх на красную зону и загорелось на панели STOP. остановился немного остудил двигатель до 90 и дальше, вообщем эта история повторялась несколько раз. Вернувшись на ровную дорогу температура так и продолжала то лезть в красную зону то падать до 90, в расширительном бачке кипения и повышения уровня не обнаружил, Самое неприятное что в этих местах ближайший сервис фольксваген за 300км. подозрение на помпу или термостат, Подскажите, как самому заменить помпу, смогу ли своими силами, нужны ли какие нибудь нестандартные инструменты

[Vital 86]

Если у тебя AWT, то замена помпы сопоставима с заменой ремня ГРМ, и это не сАмая простая процедура вентилятор охлаждения срабатывает? в какам состоянии поверхность радиаторов?(давно ли мылись? если давно, то мыть с разводкой) . По замене помпы и термостата на форуме целые диссертации написаны

[ggrekk]

вентилятор срабатывает, радиаторы промыл, значит все же помпа

[Vital 86]

Месяца два назад Kalex описывал простой способ проверки работоспособности помпы, я конкретно не помню, а с коммуникатора долго искать, попробуй сам поиском поищи, например по словам "проверка помпы".

[пингвин]

Vital 86
я помню)))
надо подсветить фонариком расширительный бачок и погазовать. При нормальной помпе струя из обратки бьет почти до стенки бачка...

[1967s]

простой способ проверки работоспособности помпы

ggrekk

пару раз газануть от души, наблюдая за обраткой в бачке ОЖ...если напор жидкости при перегазовке будет достаточно сильным - значит с помпой, скорее всего всё в порядке...

(но это не 100% гарантия...)

Добавлено спустя 39 секунд:

пингвин

не успел...

[Vital 86]

пингвин
1967s


Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

пингвин
1967s

[Sharki]

пингвин
1967s
метод туповат,сам пробовал,жидкость струилась,а при разборе крыльчатке на помпе писец пришел ,так что метод совсем не факт!

[1967s]

метод туповат,сам пробовал,жидкость струилась,а при разборе крыльчатке на помпе писец пришел ,так что метод совсем не факт!

метод не туповат.. просто нужно понимать следующее :

но это не 100% гарантия

(она там не "струится" должна, а "бить" с приличным напором...)

[KYM]

(она там не "струится" должна, а "бить" с приличным напором...)

Это да, у себя даже на холостых видел струю, это с новой помпой, а еще заметил, при выключеной музыке слышен шуршаще-журчащий звук из радиатора печки, когда добавляешь газ при трогании, но это скорей признак недостаточного уровня в бачке

[АнатоличЪ]

Как вариант, я б еще проверил вискомуфту и крышку бачка - до кучи.

[PushS]

У меня такое было при неисправном термостате.

[ggrekk]

Сегодня с утра встал с надеждой что все чудесным образом рассосалось, но напрасно температура ползет причем с увеличением оборотов ползет быстрее, при холостых падает до 90, начал с термостата, взял в местном магазине за 650р, заменил, машина все равно греется плюс образовалась пробка(из отопителя дует холодный воздух) погонял машину на разных оборотах пробку так и не выгнал, вопрос- как можно ее удалить? из верхней трубки расшир. бачка жидкость идет но не очень сильно. наверное все же придется менять помпу, правда не представляю как это делать, загнал машину на вазовский сервис, вместе с знакомыми механиками пытаемся разобраться, главное бы чего не напортачить.

[АнатоличЪ]

вопрос- как можно ее удалить?

Можно
- в коробе под лобовым рядом с аккумом в гофре проходят 2 шланга на отопитель в салоне
- в том, который ближе к аккуму есть спец дырка сверху (помечена краской): когда шланг одет до упора она закрыта штуцером.
- нужно стащить со шланга хомут и сдвинут шланг со штуцера так, чтобы дырка съехала со штуцера, а сам шланг еще остался на нем - получается отверстие для выхода воздуха
- снимаешь бачок с креплений и поднимаешь максимально вверх, чтобы уровень жижы в нем оказался выше этой дырки
- как из нее польется струйка - готово

[Romesh]

ай нид Хелп.

Фольц пассат B5.

Проблема:
Греется!
гидромуфта (или термомуфта не знаю) работает, жидкость ганяет по большому кругу, нижний патрубок тоже горячий. Крутится основной вентилятор, при перегреве, дополнительный автоматически не включается, включается только при включении кондёра.. (с двумя тоже греется) если едишь, то все тип топ не греется, только встанешь, стрелка температуры вверх ползет как стрелка тахометра)... был на 4 СТО (ну хоть деньги не платил), делали не большую диагностику, но никто ниче особо не понял... радиаторы "вроде" чистые, ОЖ "вроде" нормальная, может что то с датчиком температуры? в общем не понятно что...

помогите=))) я новичок... ток вот не так давно вступил в ряды...

[енот]

Romesh
двигатель какой...?

очень похоже на грязные радиаторы... (с двумя карлсонами точно тоже греется..?).
вискомуфту проверяли ?

Добавлено спустя 7 минут 52 секунды:

Греется!

и это..."греется" - это сколько..? (в градусах).
Реальную температуру в момент перегрева в контуре меряли ?