0
-
06.08.2008, 08:11 #1
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
коллеги, нужна помощь (двиг стукнул, ремонт\замена)
Господа, доброго времени суток!
Случилась неприятность: вследствие забитого маслоприемника умер движок AWM американец, причем умер по серьезному, дешевле заменить... (говорят так в сервисе)
поискал, нашел контрактный движок AWT говорят, что без проблем можно заменить его в сборе (с блоком), вместо родного AWM.
Подскажите, это реально? Может внутренности просто с AWT перекинуть на AWM?
Продавец AWT утверждает, что движки АБСОЛЮТНО идентичные.
При регистрации в ГАИ замены номерного агрегата на другой тип будет много заморочек?
или лучше искать AWM?
может кто ссылкой кинет, где они есть?
в Екатеринбурге не нашел ничего.
-
06.08.2008, 09:26 #2
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0elit-motor.ru, или elite-motor.ru.... пшукай там, может помогут
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
06.08.2008, 09:31 #3
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0Артем Алексеевич
Маслоприемник как забился? Какое масло лил, что делал? Есть предыстория? Всем же интересно, не поленись, пожалуйста, напиши, чтобы другим так не попастьнеразборчиво
-
06.08.2008, 09:46 #4
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Масло лил Кастрол TXT, при замене промывку не делал (может кстати из за этого забилась сетка).
А история такова, при езде по глухой трассе, загорелось "STOP oil.press. stop motor service manual". Проверил уровень- все в норме. на малых оборотах компьютер не ругался.. решил ехать (так как телефон не принимал сигнал и никто из проезжающих автомобилей не останавливался на помощь, плюс ко всему наступала ночь, а ночевать в джунглях не хотелось) на малых до ближайшей цивилизации. Сперва появился звук, напоминающий дребезжание пластика, затем стала пропадать мощность, потом мотор заглох и все- клин..
Так вопрос все еще актуален:
1. Заменить AWM на AWT?
2.Есть ли возможность перекинуть колено с поршнями- шатунами из AWt в AWM?
3. Если все же поменять (п.1) то сколько в ГАИ заморочек будет?
4. Еще предлагают колено от 1,8 но не турбового, равно, как и поршни с шатунами.. встанут или нет?
п.с. вскрытие показало прикипевший вкладыш, синие колено и шатуны...
Пассат 1,8Т AWM универсал
-
06.08.2008, 09:52 #5
- Регистрация
- 25.01.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 346
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Артем Алексеевич
Да нам всем интересна история умирания движка. С чего все началось и т.д. А ты лампочку давления масла краской замазал, чтоб не видно было?
Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
Мда теперь все теперь все ясно и понятно. По поводу двигателя: может стоит поискать именно твой AWM, чтоб потом логти не кусать
-
06.08.2008, 09:59 #6
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,733
Отправлено: 4,715
0Сообщение от Артем Алексеевич
про ГАИ ничего не скажу...это Viktor M проконсультирует (думаю он с таким имел дело...).I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
06.08.2008, 10:04 #7
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0Артем Алексеевич
AWT и AWM отличаются только блоком управления двигателя и дополнительной системой фильтрации то ли паров бензина, то ли ВКГ. Все железо - идентичное. Я бы на твоем месте, если блок не поврежден, менял бы только внутренности.
А лучше всего дождаться Пана Димана, чтобы он с уверенностью ответил.
от 1.8 нетурбового ничего не ставь. только от AWT или AWM.неразборчиво
-
06.08.2008, 10:25 #8
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Артем Алексеевич
Что-то я не вкуриваю - из-за колена и одного шатуна менять весь двигатель?
Причем здесь поршни? А не рассматривал вариант перешлифовки колена - хотя при большом нагреве могут быть микротрещины на шейке, в любом случае можно попытаться - проверить колено на наличие изгиба, попадет ли шейка в ремонтный размер, и уже принимать решение. Сам покупал б/у колено за 10 кРэ. Шатуны на разборе можно купить с поршнями по 2 кР за шт. Даже новое колено примерно 25 кР. Спрашивается, на куя тебе кот в мешке за 100 кР или сколько там,
Я б, наверное, купил новое колено, шатун на разборе ( хотя и старый можно промерять нутромером нижнюю головку - нет ли эллипса, но если был сильный нагрев, лучше б поменять)
Даже при этом раскладе ИМХО можно вписаться в 50-60 кР.
По ремонту двигателя стукнись к ПАН ДИМАН - спец по движкам!
Можешь почитать мою эпопею:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
06.08.2008, 10:48 #9
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от KYM
Железо у моторов одинаковое.Если блок не пробит и гбц жива проверяешь колено если можно перешлифовать ,то шлифуй вал и все, ремонтные вкладыши и в перед на разбор за шатуном и все.Если гбц жива, а колено стучало сильно я бы посмортрел клапаны не загнуло ли их но надо смотреть сами потроха мерить все , потом вердикт
Сообщение от Артем Алексеевич
Сообщение от Артем Алексеевич
-
06.08.2008, 11:03 #10
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от ПАН ДИМАН
Собсно, все одно голову скидывать для замены гретого шатунаVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
06.08.2008, 11:20 #11
- Регистрация
- 10.09.2006
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 222
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я не понимаю а в чем проблема взять тот же самый AWT и поставить....
Едешь в гаи получаешь справку о высвободившемся агрегате, предоставляешь справку счет что твой AWT честный и все - делаю отметку о замене двигателя.......Тут ты попадаешь на сянть установить двигатель и на стоимость контрактного двига
Если хочешь поковыряться - ремонтируй AWM я сам в челябинске (200км в принципе не так много) с запчастями могу помочь пиши в аську...
-
06.08.2008, 11:52 #12
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0ПАН ДИМАН
Дим, ответь точно: Правда ли что степень сжатия на AWT - 9.5, а на AWM - 9,3?04/AWT/GFY
-
06.08.2008, 11:57 #13
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Tms
-
06.08.2008, 12:02 #14
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Mex@n!K
Хотя вопрос и не ко мне, как она может быть разной при одинаковом железе, т.е. идентичной геометрии ЦПГ, или я чего-то не понимаю?VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
06.08.2008, 13:08 #15
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от Артем АлексеевичVW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
07.08.2008, 08:28 #16
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ПАН ДИМАН
Похоже всё, двиг под замену
-
07.08.2008, 09:12 #17
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от Артем Алексеевич
Что-то мне подсказывает, что в этом случае надо поменять моториста, а не блок. ИлиАртем Алексеевич не всю инфу выкладываешь?
Неужто
Сообщение от Артем Алексеевич
Это все ИМХО, подождем, что Дима скажет...VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
07.08.2008, 12:51 #18
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Артем Алексеевич
-
07.08.2008, 13:12 #19
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ПАН ДИМАН
по идее, з\части+расточка стоит столько же как и б.у. двиган в сборе, но во втором случае он весь целый и не восстановленный, а тут еще и за работу платить надо, т.е. получается заменить дешевле и даже как и лучше вроде...
сломал мозг.
-
07.08.2008, 13:24 #20
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Артем Алексеевич
Похожие темы
-
Нужна помощь. замена приборки
от iMaxon в разделе Архив 2011г.Ответов: 18Последнее сообщение: 05.04.2011, 01:15 -
срочно нужна помощь !!! замена МКПП,какие альтернативы
от imported_lanv в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 06.06.2007, 19:06 -
Замена пружин - нужна помощь!!
от Томаш в разделе Архив 2006г.Ответов: 28Последнее сообщение: 01.12.2006, 08:28 -
ремонт ПОЛО. Нужна помощь. У кого есть Мастера?
от RussoTuristo в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 10.04.2006, 16:47 -
Замена термостата на AEB. Нужна помощь.
от Antoha! в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 07.11.2005, 11:01