0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Люди HeeelP![]()
Такое дело опресовочьку бац да и сделал так вот с зади клапанной крышке стоит клапан я так понимаю картарных газов так вот на его верхней части дырочка и она шипитттттрешил её заглушить снял смотрю а она заводская.
Вопрос должна она свистеть или нет?![]()
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Заменить .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
тоесть не должна? просто я её заглушу тогда и все. Я думал что он так давление сбрасывает картерных газов.
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Редукционный клапан ,кроме того , что он должен быть герметичен (не твой случайСообщение от titan
тоесть не должна? просто я её заглушу тогда и все. Я думал что он так давление сбрасывает картерных газов.), обязательно надо проверить на работоспособность - снять полностью , наложить тряпочку на штуцер , параллельный плоскости крышки (боковой штуцер) и сильно и резко вдохнуть в себя - если клапан работает - услышишь по изменению величины потока проходящего воздуха - если продувается легко - заменить .
Дырка в твоем клапане очень часто говорит о подзабитой вкг .
Работоспособность клапана очень важна - препятствует гипервентиляции картерных газов на высокой нагрузке , предотвращая выброс большого количества масла во впускной патрубок и далее по списку - особенно если в его непосредственной близости находится расходомер . Так что не торопись после того , как его запаяешь - ставить обратно - проверь : а функционирует ли он вообще . Я бы заменил на новый - цена вопроса 500 руб . Можно ставить как А , так и B и последующие подменные варианты . Надеюсь, что все изложил доходчиво![]()
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.