Как трогаться со второй передачи?

Сообщение от itpb

ну реально трогается, иногда забываю воткнуть первую на светофоре, трогаюсь со второй.

да, я помню когда у меня был лансер 1.6 на ручке, я иногда болтая по телефону забывал за светофоре воткнуть первую и трогался со второй (на которой остановился перед светофором). так я даже не замечал чую че-то слабовато едет - и все потом когда видел что я на "первой" до сорока разгоняюсь - понимал в чем дело

Мой агрегат и на третьей трогается (без пробуксовок и на малом газу). А без газа на второй со всем включенным - немного напряжно, но трогается.

Сообщение от itpb

Вопрос о другом -как удается на 400 метров тронуться со второй перадачи

Не вижу проблемы тронуться, вижу проблему в том чтоб догнать соперника при таком старте .
Либо там дури столько что реально с первой, на месте резину жгет не подетски и не едет никуда .
На Транспортере практически в 8 случаях из 10 трогаюсь со второй передачи, с первой тока когда с грузом и в горку.
Хотя при наличии опыта вождения не вижу проблемы тронуться хоть с какой передачи, и сцепление я думаю сильно не палится при таких эксперементах.

Сообщение от Pirogoff

Хотя при наличии опыта вождения не вижу проблемы тронуться хоть с какой передачи

+1000. сам могу хоть на пятой передаче ехать 5 км/ч )))

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

но сцепление палится конечно...на пятой сцепление бросить можно на 50-60 км/ч что б нормально дальше разогнаться, а до этого времени сцепление пошлифовать придется

Сообщение от Lapachev

сам могу хоть на пятой передаче ехать 5 км/ч )))

С отпущенным сцеплением?

Сообщение от TimB

А без газа на второй со всем включенным - немного напряжно, но трогается.

Не поверю никогда.Ездил на 1.9ТДИ 130лс, так тот на 2-ой не может тронутся нормально, обороты чуть проваливаются, а ты речь ведешь про 1.8Т, хорошо если он на первой тронется без проваливания оборотов и газа.

Сообщение от HellByter

С отпущенным сцеплением?

с почти выжатым. чуть шлифовать сцепуха будет и машина покатится - легко, пробовал. не веришь - подгоняй тачко с механикой, покажу и научу

Сообщение от Lapachev

с почти выжатым

Ты так и 200км не проедешь... ГонщеГ

Сообщение от HellByter

Не поверю никогда.Ездил на 1.9ТДИ 130лс, так тот на 2-ой не может тронутся нормально, обороты чуть проваливаются, а ты речь ведешь про 1.8Т, хорошо если он на первой тронется без проваливания оборотов и газа.

ну эт ты зря так [-X трогается АЕВ со второй передачи. и достаточно легко.С буксом не получиться, а в натяг без проблем

Сообщение от Сева

Ты так и 200км не проедешь...

я и не собираюсь так 200 км ехать, я хочу сказать что га механике я в принципе могу тронуться с места и разогнаться на 5-й передаче. тока это будет очень долго километров до 60 в час (двигун уже потянет более-менее). потом сцепление будет полностью отпущено и дело пойдет веселее

HellByter
Ясен пень, что обороты проваливаются, но газа при этом никакого не надо [-X

Если речь о 402м, то старт со второй, как мне кажется, может быть вынужденной мерой в случае очень короткой первой передачи и мощного мотора вкупе с нежеланием аккуратно работать газом. Во всех других случаях, ИМХО, первая.

Сообщение от HellByter

TimB писал(а):
А без газа на второй со всем включенным - немного напряжно, но трогается.

Не поверю никогда.Ездил на 1.9ТДИ 130лс, так тот на 2-ой не может тронутся нормально, обороты чуть проваливаются, а ты речь ведешь про 1.8Т, хорошо если он на первой тронется без проваливания оборотов и газа.

ну не верь. Тебе уже второй человек говорит, что исправный 1.8t тронется.

Сообщение от xdriver

Если речь о 402м, то старт со второй, как мне кажется, может быть вынужденной мерой в случае очень короткой первой передачи и мощного мотора вкупе с нежеланием аккуратно работать газом. Во всех других случаях, ИМХО, первая.

то есть однозначно должна быть другая сцепа? Если конечно передаточное число второй не делать практически как у первой.

Сообщение от itpb

Тебе уже второй человек говорит, что исправный 1.8t тронется.

+1 и я скажу то же самое.

Сообщение от itpb

то есть однозначно должна быть другая сцепа? Если конечно передаточное число второй не делать практически как у первой.

А что значит другая сцепа? Просто не понял.

Сообщение от itpb

Если конечно передаточное число второй не делать практически как у первой.

Ну да.

Сообщение от xdriver

А что значит другая сцепа? Просто не понял.

ну какая-нить керамика, которая жестче чем САКс или оригинал. Я тему создал - потому что не ожидал, что на второй будет букс сцепы. Беспокоюсь - нормально это или нет.

xdriver+1
itpb+1
Все правильно гутарите, не на стоке а с подготовкой машины к таким стартам.
Собственно почему я выше и писал о том что трогуюсь (правдо на дизелине) практически всегда со второй, потому что первая очень короткая и такая мощность как она выдает мне в принципе не нужна при спокойной езде по городу, тронулся и придется на вторую через пару секунд передергиватть, а на второй разгон гораздо длиньше без перебора.

Сообщение от itpb

ну какая-нить керамика, которая жестче чем САКс или оригинал. Я тему создал - потому что не ожидал, что на второй будет букс сцепы. Беспокоюсь - нормально это или нет.

Керамика в топку. Объясню, при резком старте, что-то обязательно должно пробуксовать, если у тебя, конечно, не проклеенный драг-стрип, слики, и усиленная коробка. В таком случае у тебя будет прыжок пушечный с места.
Но в нормальном случае всегда есть пробуксовка, которая сглаживает обрушивающийся на колеса крутящий момент. В общем случае, это пробуксовка колеса. Поэтому наиболее эффективный старт без вреда для трансмиссии - где-то 15% пробуксовки. В случае, если сцепление колеса с дорогой лучше, чем силы в трансмиссии, проще говоря, машине легче провернуть что-то в коробке, чем колеса, тогда и буксует сцепление.
А вот если у тебя будет стоять керамика, то машине будет легче согнуть, например, вторичный вал в коробке... ну или дифференциал, или привода порвать..
Жесткое сцепление лучше на городскую машину не ставить. Равно как и на любительско-драговую.

А букс твоего сцепления объясню тем же - машине не хватает сил провернуть колеса, и буксует сцепа - не парься!

Тронутся на 1.8Т со второй без газа?
Не рассказывайте сказок.

С таким стартом все уедут далеко вперед, а ты будешь все сцепление пускать, и в итоге тахо покажет 0.

1.8Т нормально трогается с первой при газе в 1500обм.Сцепление сразу пускаешь и поехал, а поробуй так на холостом на второй, да в миг заглохнешь.Или есть такие, кто не заглохнет?


О пробуксовке автора.
1.8Т не такой сильный мотор, даже с чипом хорошую(!!!!!) резину размерностью 205/65 или 215/55 мотор не провернет на 2-ой при разгоне, допустим с 1500 до 5000(не трогая сцепление). А уж без чипа и тому подавно.
Кмк этому сцепелние конец пришел.

itpb
Драгеры обычно пытаются установить еще одны паредачу, а не терять. Сгоняй завтра в Батайск да посмотри.Чтоб на максимуме мощьности пересеч финишь. Полка момента там как правило узкая.

max_tr6
если честно, то драг мне неинтересен. Я резко стартовал (и немного поделал виражи на макс. ускорении) чтобы проверить углы установки колес и новую настройку амортов.

Мне нравится полет на скорости (третья-четвертая-пятая).

Сообщение от Devinity

Тронутся на 1.8Т со второй без газа?
Не рассказывайте сказок.

у каждого своя сказка и свой пассат :-)

Сообщение от Devinity

.8Т нормально трогается с первой при газе в 1500обм

мне лично наиболее комфорто при 1000 оборотов (мягко, без натяга, без вибраций и т.п.). При 1500 нужно мягко отпускать сцепу - уменьшается ресурс.

Devinity
Увидев этот спор вчера, сегодня специально поэксрементировал, со второй, без газа, без каких либо проблем несколько раз........ Конечно, не так резво как с первой, но факт есть.....