Пропуски зажигания - A6 2.4 мотор BDV

[Dick]

Прежде всего что значит меняли местами выходы ? На этой катушке работают постоянно две свечи (так называемая система "горячая свеча"),
порядок 143625 ,соответственно эти свечи на разных ГБЦ, что-бы поменять выходы надо перебирать разъем , а не просто колдовать со свечными проводами ,ошибка -то полностью по ГБЦ,должна быть простая проверка ,поменять на рабочую катушку , скажу сразу эти катушки - долгожители ,но такая неисправность встречается и проверку нужно начинать сразу с катушки как описал ..Так -что с Механиком согласен -катушкой пахнет...

[sergeime]

Прежде всего что значит меняли местами выходы ? На этой катушке работают постоянно две свечи (так называемая система "горячая свеча"),
порядок 143625 ,соответственно эти свечи на разных ГБЦ, что-бы поменять выходы надо перебирать разъем , а не просто колдовать со свечными проводами ,ошибка -то полностью по ГБЦ,должна быть простая проверка ,поменять на рабочую катушку , скажу сразу эти катушки - долгожители ,но такая неисправность встречается и проверку нужно начинать сразу с катушки как описал ..Так -что с Механиком согласен -катушкой пахнет...

Спасибо, сегодня попробуют найти такую же катушку.
Я конечно не уверен, по-моему меняли местами 1 и 6 выходы катушки. Хотя мне кажется она так завестись не должна, фазы и все такое.
Просто после промывки форсунок осталась ошибка только по 6-му цилиндру, потом после применения винса животворящего ушла и эта ошибка. Чтобы через пару дней появиться снова в цилиндрах 4-5-6 .

[1967s]

Я в начале сказал что ставили другую катушку. Оказывается не ставили, просто меняли местами выходы, думали что ошибка поползет на другой цилиндр

это всё меняет... [-X

ставь новую...

[sergeime]

Я в начале сказал что ставили другую катушку. Оказывается не ставили, просто меняли местами выходы, думали что ошибка поползет на другой цилиндр

это всё меняет... [-X

ставь новую...

Ищем , отпишусь как будут результаты. Хорошо бы конечно для начала подставить от донора и покататься в спортивном режиме акпп, на высоких оборотах. А то катушка недешевая, вдруг не в ней дело, а в самом двигле например

[1967s]

Хорошо бы конечно для начала подставить от донора и покататься

ну это и имеется в виду...

[kuzmichh]

Прежде всего что значит меняли местами выходы ? На этой катушке работают постоянно две свечи (так называемая система "горячая свеча"),
порядок 143625 ,соответственно эти свечи на разных ГБЦ, что-бы поменять выходы надо перебирать разъем , а не просто колдовать со свечными проводами ,ошибка -то полностью по ГБЦ,должна быть простая проверка ,поменять на рабочую катушку , скажу сразу эти катушки - долгожители ,но такая неисправность встречается и проверку нужно начинать сразу с катушки как описал ..Так -что с Механиком согласен -катушкой пахнет...

насчет пахнет катушкой не согласен...
при таком порядке работы цилиндров искра олновременно проскакивает 1-6, 2-4, 3-5 цилиндрах, следовательно перестановкой только высоковольтных проводов можно добиться того,что "дефектная" часть катушки будет работать на другом блоке...

to sergeime: насчет подсоса воздуха - тут надо делать опрессовку... простой осмотр мало информативен...

[sergeime]

насчет пахнет катушкой не согласен...
при таком порядке работы цилиндров искра олновременно проскакивает 1-6, 2-4, 3-5 цилиндрах, следовательно перестановкой только высоковольтных проводов можно добиться того,что "дефектная" часть катушки будет работать на другом блоке...

to sergeime: насчет подсоса воздуха - тут надо делать опрессовку... простой осмотр мало информативен...

Прошу прощения, а что такое опресовка? Затыкать трубки и дуть из компрессора?

[kuzmichh]

Да...
почитай на форуме... Rummi подробно описывал...

[Dick]

kuzmichh Именно потому что в разрез с логикой я и писал : "И тяжелая ,ньюанс именно V6. Общим подходом к пропускам здесь не обойдешься .Здесь надо копать вглубь " Катушку надо проверить ... Потому что случай был...

[sergeime]

kuzmichh Именно потому что в разрез с логикой я и писал : "И тяжелая ,ньюанс именно V6. Общим подходом к пропускам здесь не обойдешься .Здесь надо копать вглубь " Катушку надо проверить ... Потому что случай был...

Хорошо, а если не катушка - тогда что остается? Мозги или двигло вскрывать?... может там клапана "подвисают" ?

[sergeime]

kuzmichh Именно потому что в разрез с логикой я и писал : "И тяжелая ,ньюанс именно V6. Общим подходом к пропускам здесь не обойдешься .Здесь надо копать вглубь " Катушку надо проверить ... Потому что случай был...

Катушка отпадает, проблема осталась. Чего ж еще сделать-то...

Опрессовку на моем СТО делать похоже не умеют. Они отключали тормозную, отключали вентиляцию картера, пропуски не исчезли.
Подозреваю что делали они совершенно не то что надо. Заменили прокладку под коллектором на всякий случай, она была подозрительная.

Добавлено спустя 1 час 58 минут 36 секунд:

Вот мне еще что подозрительно.
Когда машина только приехала то стояли еще родные свечи (ну или в германии их меняли, не знаю). Так там было 4 лепестка. Те свечи что поставили здесь имеют 3 лепестка, говорят что по каталогу именно это правильные.
Может в свечах проблема, что они заведомо не те что надо. Пожалуйста, кто-нибудь может по ЕТКЕ пробить какие все-таки свечи должны быть?
Вин конечно скажу.

[Dick]

Нужны точные данные авто... Если замена катушки не помогает нужно работать с ГБЦ , а именно ,метки по цепям ,проверка давления масла в ГБЦ ,проверка натяжителя цепи ... Не могу сказать по BDV ,но обычно на V6 идут двух-контактные свечи ,если не ошибаюсь ... ... 35HJ . Причем и до - и рестайлинговые моторы...

[sergeime]

Нужны точные данные авто... Если замена катушки не помогает нужно работать с ГБЦ , а именно ,метки по цепям ,проверка давления масла в ГБЦ ,проверка натяжителя цепи ... Не могу сказать по BDV ,но обычно на V6 идут двух-контактные свечи ,если не ошибаюсь ... ... 35HJ . Причем и до - и рестайлинговые моторы...

ВИН отправил в личку.
У меня вроде как не цепь а ремень? Давление масла не меряли. В субботу поеду к одному из оф.дилеров, пусть разбираются, у меня сил больше нет

[АнатоличЪ]

У меня вроде как не цепь а ремень?

В каждой ГБЦ между валами цепь с натяжителем-фазовращателем.
Их работу (и сдвиг фаз) можно увидеть ваг-комом - 90е группы кажись.

[sergeime]

У меня вроде как не цепь а ремень?

В каждой ГБЦ между валами цепь с натяжителем-фазовращателем.
Их работу (и сдвиг фаз) можно увидеть ваг-комом - 90е группы кажись.

Ага, интересно. Можно уточнить какой именно канал посмотреть, я бы сегодня логи записал для анализа?

[АнатоличЪ]

Можно уточнить какой именно канал посмотреть, я бы сегодня логи записал для анализа?

У меня это в 091, у тебя где-то там же.
Вот тут народ мучал немного по теме:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic48993.html

[sergeime]

Можно уточнить какой именно канал посмотреть, я бы сегодня логи записал для анализа?

У меня это в 091, у тебя где-то там же.
Вот тут народ мучал немного по теме:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic48993.html

Вот логи снял в процессе езды.

В дополнение похоже еще умерла первая лямбда по проблемной стороне, пишет No Activity.

[АнатоличЪ]

Вот логи снял в процессе езды.

Я в этом не силен и не знаю допусков на отклонения фаз от ВМТ (по начальной установке всех меток).
В идеале, должно быть 0 имхо, когда переставка выкл.
У меня прим. +-1 (гбц одна) на хх.
У тебя ж по головам есть расхождение на одной в +, другой в -.
Суммарно (относительно друг друга) доходит до 4 градусов.
Причем, по ходу пьесы, отклонение уменьшается к 0;)
Возможно, это связано с Т мотора, если в процессе записи ты его прогревал.
В этом случае, давление в системе смазки потихоньку уменьшалось - могла меняться работа натяжителей цепей имхо.

Вобщем, если замена лямбды не поможет (а менять ее надо походу и это может помочь), можно попробовать разобраться в этом вопросе)

[sergeime]

Вот логи снял в процессе езды.

Я в этом не силен и не знаю допусков на отклонения фаз от ВМТ (по начальной установке всех меток).
В идеале, должно быть 0 имхо, когда переставка выкл.
У меня прим. +-1 (гбц одна) на хх.
У тебя ж по головам есть расхождение на одной в +, другой в -.
Суммарно (относительно друг друга) доходит до 4 градусов.
Причем, по ходу пьесы, отклонение уменьшается к 0;)
Возможно, это связано с Т мотора, если в процессе записи ты его прогревал.
В этом случае, давление в системе смазки потихоньку уменьшалось - могла меняться работа натяжителей цепей имхо.

Вобщем, если замена лямбды не поможет (а менять ее надо походу и это может помочь), можно попробовать разобраться в этом вопросе)

Да я вот тоже ж не знаю, ничего завтра у дилера посмотрим что за фигня. Лямбда сегодня кстати ожила и не выделывалась. И пропуски были только по цилиндрам 4-5. Ну лямбды надо поменять по любому, видомо несгоревшим топливом засрались. Насчет пропусков - всеж у меня большие подозрения на подвисающие клапана. Это я на капиталку попал?

[АнатоличЪ]

Это я на капиталку попал?

Это смотря что ты называешь капиталкой
Да и чего загадывать?
Махни эту лямбду для начала, а далее по результатам - может этим все и закончится.