0
-
24.07.2008, 22:43 #1
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
Люфт м-ду шрусом и ступицей.
Когда менял рычаги, обратил внимание на небольшой люфт, предположительно в соединении шруса и ступицы. С обеих сторон одинаковый
Вопрос. Что менять? Шрус или ступицу
Кто-нибудь сталкивался?B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
25.07.2008, 09:39 #2
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,891
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 46
0хм.. опиши "как обнаружил"? в каком направлении люфтит?
Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
-
25.07.2008, 09:54 #3
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от Vasilich
Стоп, а люфт-то какой, осевой или радиальный, если осевой, то все нормально, 1-2 мм и должны быть - подвеска то работает, и расстояние между ступицей и коробкой меняетсяVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
25.07.2008, 10:25 #4
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Vasilich
KYM
+1
Люфтит, наверное, приводной вал во внутренней обойме ШРУСа.
Продольно, от шайбы на валу до фиксирубщей скобы внутри.
Там предусмотрена пластиковая фигурная шайба, но она обычно плохо подходит к внутренней обойме
Имхо, не страшно, если не стучит.
Изменение длины вала на машинах с АКПП компенсируется внутренним триподом. А вот как это дело обстоит с МКПП (внутренний - тоже ШРУС) я не знаю.
Вот тут хорошо видно эту шайбу-проставку
https://passatworld.ru/remont/schruz/25.jpgVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
25.07.2008, 15:18 #5
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0Люфт должен быть, иначе Но в пределах разумного естественно. Только не между ступицей и ШРУСом, а в механизме шарнира.
Остались только дети.
-
25.07.2008, 16:04 #6
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Да, не корректно рассудил.
Вообще, вопрос поднят по той причине, что чувствуется дискомфорт при езде. Именно - когда тормозишь скоростью, а потом даешь газу - чувствуется люфт этот... рывочек чувствуетсяB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
25.07.2008, 18:04 #7
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0Vasilich
Шлицы на ступице и на внешней гранате ОК? Если да, то люфт невозможен.
Шлицы на внутренней гранате в порядке?Остались только дети.
Похожие темы
-
Люфт ключа в замке зажигания
от AndreyB5TDI в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 31.10.2005, 12:22 -
Люфт передней двери.
от GAN в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 27.10.2005, 10:25 -
Люфт и стук в рейке, рулевом механизме
от shant в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 13.09.2005, 20:59 -
Где искать люфт?
от Сергей32 в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 15.05.2005, 11:10 -
Помогите разобраться с наружним шрусом
от Ивановец в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 21.02.2005, 20:43