Давление наддува на AVF

[ФольцFolz]

Измерял ли кто давление наддува на AVF манометром при положенных 3000 об/мин 3 передача ?

Мои замеры показали:
пик давления 1,5-1,6 bar (коротко)
затем стабильно 1,3 bar.

Больших значений не добился.
Вопрос:
А как же быть с положенными 2,1 -2,6 для этого мотора?

P.S.На немецких форумах пишут что норма для этого движка 1,3.

[Mex@n!K]

ФольцFolz
Чем ты измерял?

пик давления 1,5-1,6 bar (коротко)
затем стабильно 1,3 bar.

Если это относительные показания, то это в абсолютном значении и есть: 2.5-2.6 и 2.3 Bar

[ФольцFolz]

Mex@n!K


Так я вопрос то здесь в форуме задал,ну и сам задумался - и тоже к этому выводу сам и пришёл

Если это относительные показания, то это в абсолютном значении и есть: 2.5-2.6 и 2.3 Bar

Измерял я манометром.
На хх давление 0 или даже уходит в - 0,1 -0,2 (сильные пульсации)
Максимум же наддува достигается легко,на любой включенной скорости.
Но удобнее ес-но на 3 или 4 передаче.
Что ещё заметил - после достижения 1,5(максимума) давление часто резко падало практически до нуля.Скорее всего ЕБУ срабатывает на сброс изза достижения критической точки.

[Сева]

ФольцFolz
Движки у нас немного разные, у меня BAU.Но до чипа давление было 1.4 полкой с 1550 почти до 3800.С учетом атмосферного 2.4 бара.
А то, что пишут 2.2 и типо того-это давление с учетом атмосферного, грубо говоря +1 бар.

[CYXOB]

Измерял ли кто давление наддува на AVF манометром при положенных 3000 об/мин 3 передача ?
Мои замеры показали:
пик давления 1,5-1,6 bar (коротко)
затем стабильно 1,3 bar.

ФольцFolz, а вот скажи мне пожалуйста на каких оборотах двигателя в твоих экспериментах достигается максимальное(номинальное) значение наддува при разгоне?

Максимум же наддува достигается легко,на любой включенной скорости.Но удобнее ес-но на 3 или 4 передаче.

Как раз вот в этих случаях.

[ФольцFolz]

а вот скажи мне пожалуйста на каких оборотах двигателя в твоих экспериментах достигается максимальное(номинальное) значение наддува при разгоне?

Практически сразу после нажатия педали газа до упора в пол,1,5 -1,6, потом давление падало до номинальных 1,3.

[CYXOB]

Практически сразу после нажатия педали газа до упора в пол,1,5 -1,6, потом давление падало до номинальных 1,3.

Т.е. ты хочешь сказать что двигаясь на 3-ей передаче на 1000 об/мин и резко нажав на педаль газа ты практически мгновенно получаешь наддув в 2 бара?

[ФольцFolz]

Практически сразу после нажатия педали газа до упора в пол,1,5 -1,6, потом давление падало до номинальных 1,3.

Т.е. ты хочешь сказать что двигаясь на 3-ей передаче на 1000 об/мин и резко нажав на педаль газа ты практически мгновенно получаешь наддув в 2 бара?

практически мгновенно

-
нет конечно!На 1000 об/мин турбина ещё ничего не выдает.
(Ты что поймать меня в чём то хочешь?)

Но при игре педалью газа 2 бара достичь было без проблем.
И вообще -
мне вообще то приходилось ещё и на дорогу смотреть...
Так что уж не докапывайтесь сильно!

[CYXOB]

нет конечно!На 1000 об/мин турбина ещё ничего не выдает.
(Ты что поймать меня в чём то хочешь?)

Мне для себя нужна информация у кого при каких оборотах давление наддува выходит на максимальное рабочее значение. Измеряю я его ваговским диагностическим прибором, что подрузумевает некоторую инерцию измерений. Ты же это делал непосредственно манометром.

[ФольцFolz]

Мне для себя нужна информация у кого при каких оборотах давление наддува выходит на максимальное рабочее значение. Измеряю я его ваговским диагностическим прибором, что подрузумевает некоторую инерцию измерений. Ты же это делал непосредственно манометром.

По моим наблюдениям ( и для моего мотора)
1.максимум наддува был примерно при 1800-2000 оборотах - скачок до 1,6 и потом резко опускалось до 1,3

2.Ещё до достижения 3000 оборотов давление падало, т.е. при этих оборотах(3000) максимума наддува не наблюдал.