Шипение при откручивании крышки бензобака.

[АнатоличЪ]

А они точно отличаются? Вроде по этке код один.

Не, на б5+ для европы 1J0 201 550 A (1J0 201 550 AS 9B9), для америки 1J0 201 550 F.
В чем разница - хз.

[TheTERMINATOR]

В чем разница - хз.

Диаметр заливного пистолета в Мексике не другой?

При внимательном изучении этки, у меня должна быть пробка с индексом В. Хотя индекс А экзист предлагает как замену.

Бардак...

[АнатоличЪ]

Диаметр заливного пистолета в Мексике не другой?

Не знаю, я там не был)
Разница ведь есть и в системе вентиляции б/бензобака - может и настройка начинки пробки различается?
А скорее всего отличаются только кол-вом надписей - у пиндосов их обычно больше, для особо "сообразительных"))
Но хочется быть уверенным;)

[TheTERMINATOR]

Но хочется быть уверенным;)

Видимо, никто не знает.

[Prepod]

Превед всем!

Очень полезная и конструктивно написанная тема. Даже такой любитель как я и то разобрался.

Где находися клапан абсорбера я нашел. Поскажите, пожалуйста, где находится обсуждаемый абсорбер м можно ли его самостоятельно снять, почистить и замучать?

Вот моя печальная история. Помоему как раз по это теме.
1. Около трех недель назад неожиданно заглох мотор через 20-30 сек после запуска (после непродолжительной остановки у супермаркета). Завелся нормально.
2. После этого эпизодически переставал заводиться на горячую. Через 10-15 минут "отстоя" заводился с полоборота.
3. Далее все было чаще и чаще - каждый горячий пуск - лотерея и завести было труднее - поехал в сервис (Автогалант на Вернадского 10 вроде клубный блин). Поменяли ДТОЖ и датчик оборотов коленвала (давали ошибки на диагностике)
4. Эффект затаился немного, но возник снова. Поехал в сервис, ничего не нашли (ошибок), машина заводилась, отправили домой.
5. Начал читать форум. Понял что это забитый абсорбер или неправильно работающий клапан адсорбера (при заводке и чихах-пыхах что-то щелкало под капотом итерично). Вспомнил, что из трубки под пер прав колесом тоже иногда пару-тройку месяцев назад сопливило и пукало - теперь понимаю, что это было...
6. До магазина и сервиса не доехал. Машина отказалась заводится вообще. Откручивание пробки бака не помогло. Отстой в течении ночи ничего не дал. Раньше хоть чето-схватывало, пыталось работать на 400 оборотах, взрягивало. Теперь стартер крутится просто в холостую... Точнее крутился. Сдох аккум.
7. Притянули машинку мою к дому. Предохранители все целые, снял лючок бензонасоса в багажнике - вроде там жужжит при повороте ключа. Трубка от клапан N80, уходящая к абсорберу почти не продувается (крышка бака не влияет на результат). Клапан протестить не могу - нет приборов... Короче, сча заряжаю аккум и думаю че делать

Что одноклубники могут посоветовать?

[TheTERMINATOR]

Prepod
А бензин в цилиндры поступает? Компрессию мерили?
такой мелочью, как вентиляцией бака, двигло не задушишь. Имхо.

Сам где находишься?

[1967s]

Поскажите, пожалуйста, где находится обсуждаемый абсорбер м можно ли его самостоятельно снять, почистить и замучать?

ты бы написал, для начала - какая машина, год, и какой мотор ..

у "европейцев" находится на моторном щите внизу справа (по ходу движения)

у "американцев", например - в багажнике...

а по твоей проблеме - это не абсорбер, скорее всего - а всё тот же ДПКВ...

сча заряжаю аккум и думаю че делать

ошибки почитать...давление топлива померять и тд...

и даже если их не будет - то я за датчик коленвала на 99%...

[Prepod]

Спасибо за отклики, уже легче что не бросили!

Машина: Пассат 1.8T AWT 2001 наша дилерская. Пробег оригинальный 26 тыс км, а уже такая фигня приключается...

Нахожуся я в ЮЗАО недалеко от м. Новый Черемушки на стоянке около мегацентра Италии ул. Академика Пилюгина, 10. http://maps.yandex.ru/map.xml?mapID=200 ... 0&slices=1 )

Копрессию я не мерял, бензин как поступает не смотрел - нет ни инструмента, ни знаний. В сервис уже съездил - чето поменяли и потом так я и сдох на полдороги с той же проблемой...

даже написал в личку rummi с просьбой о помощи.

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:

ошибки почитать...давление топлива померять и тд...

и даже если их не будет - то я за датчик коленвала на 99%...

Спасибо а совет, я понимаю что если бензонасос жужжит, бензин в топливную рампу попадает, то машина не заводится из-за неудачно поменянного датчика коленвала (который за масл фильтром на двигателе)? А если с него фишку снять то машина всеже должна завестись в аварийном режиме?

Это он? Датчик Холла (Датчик импульсов распределителя зажигания, датчик оборотов коленвала) VAG 058 905 161 B Bosch 0 232 101 024 цена 51 евро

т.е. тащить машину в сервис? Смотрю по подписям, многие из ЮЗАО... Может у кого есть ноут со шнурком и время\желание\возможность помочь?

[АнатоличЪ]

Машина отказалась заводится вообще.

Нештатная сигнализация есть?
Если есть, отключить ее можно для пробы?

Смотрю по подписям, многие из ЮЗАО...

Я бы мог, наверное, но не сегодня)
Если rummi не найдется, можно на недельке подъехать, хотя б ошибки глянуть.

[1967s]

А если с него фишку снять то машина всеже должна завестись в аварийном режиме?

нет.. при отключенном или неисправном ДПКВ мотор НЕ заведется...

датчика коленвала (который за масл фильтром на двигателе

да...это он...

Добавлено спустя 51 секунду:

Пассат 1.8T AWT 2001

абсорбер находится на моторном щите внизу справа (по ходу движения)

[Prepod]

Нештатная сигнализация есть?
Если есть, отключить ее можно для пробы?

Есть. В 2001 году дилер поставил древнючую Fortress. А как отключить? (я пару дней не использовал брелок сигналки, заркывал машины с ключа - эффект незапуска на горячую остался, если бы глючила сигналка то и на холодную тоже бы не заводилась через раз - этого не было, с утра заводилась как часы!)

да...это он...

мне его как раз меняли на б\у. Поучается что больше не чему там глючить, да? Ведь при открытой горловине бака эффект разрежения бензобака и забитого абсорбера не провляется и не влияет на пуск на холодную, так?

Я бы мог, наверное, но не сегодня)
Если rummi не найдется, можно на недельке подъехать, хотя б ошибки глянуть.

Супер. Я пока что аккум зарядю.

[АнатоличЪ]

В 2001 году дилер поставил древнючую Fortress.

Ха, до боли знакомая ситуация именно с ней, а точнее ее электрозамком капота)
У тебя есть такой?

А как отключить?

Есть сервисный режим - мануал по ней глянь.
Хотя в моем случае, при глюке электрозамка это не помогло - запуск все-равно блокируется.

[1967s]

мне его как раз меняли на б\у.

это лотерея... ...ставь нормальный новый оригинал...

[Prepod]

Ха, до боли знакомая ситуация именно с ней, а точнее ее электрозамком капота)
У тебя есть такой?

замка нет.

Есть сервисный режим - мануал по ней глянь.
Хотя в моем случае, при глюке электрозамка это не помогло - запуск все-равно блокируется.

т.е. если ошибки датчиков мы не найдем, получается всетаки виновата сигналка?! а почемуже тогда на холодную всегда заводилась, а на горячую перестало...

это лотерея... ...ставь нормальный новый оригинал...

получается мой план действий такой:
1. проверить ошибки. датчик заменить.
2.если ошибок нет тогда датчики 100% исправны и надо смотреть сигналку.

?

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Есть сервисный режим - мануал по ней глянь.

прально понимаю, что для входа в сервисный режим надо найти скрытый переключатель и им отключить, вычитав комбинацию из манула?

[1967s]

мой план действий такой:
1. проверить ошибки. датчик заменить.
2.если ошибок нет тогда датчики 100% исправны

я же выше писАл - неисправность ДПКВ - далеко не всегда попадает в ошибки...

даже если их не будет - то я за датчик коленвала на 99%...

так что, при любом раскладе - для начала заменить ДПКВ...

[Prepod]

так что, при любом раскладе - для начала заменить ДПКВ...

убежал в магаз, спасибо Дружыщее!

PS. Не подкинет ли кто-то инфу как этот дачик Холла самому поменять? Nам не должно быть сложностей?..

[АнатоличЪ]

найти скрытый переключатель и им отключить, вычитав комбинацию из манула?

Что-то типа того - у нас разные версии, см. свою книжку.

как этот дачик Холла самому поменять

Это не датчик Холла - он индукционный.
Оригинальный номер VAG 078 906 433 A Датчик положения коленчатого вала $71.84.
Держится он болтом под внутр. 6гранник + надо его вытащить из дырки, в которой он сидит, открутив этот болт.

[TheTERMINATOR]

Может у кого есть ноут со шнурком и время\желание\возможность помочь?

Как на твоем движке менять датчик не знаю.
Сегодня я на машине, как раз мимо тебя поеду, но ноут не взял...

Но завтра, если договоримся, могу подьехать.

[АнатоличЪ]

пс. кстати, его несложно проверить в первом приближении, при наличии тестера (удобнее стрелочного): если дпкв снять и поелозить по его раб. стороне железякой (хоть отверткой), то должны быть импульсы на его разъеме (2 контакта в разъеме сигнальные, 3й - экран - в случае 3х контаткного разъема).
Если их нет, значит он труп.

[Prepod]

Это не датчик Холла - он индукционный.
Оригинальный номер VAG 078 906 433 A Датчик положения коленчатого вала $71.84.
Держится он болтом под внутр. 6гранник + надо его вытащить из дырки, в которой он сидит, открутив этот болт.

ааа... сэнкс за инфу, все предельно понятно!

Но завтра, если договоримся, могу подьехать.

скинул в личку тилипон. захватывай ноут, буду учить матчасть ))). сегодня я понял, что свой VAGовский кабель будет не лишним в хозяйстве.