0
-
17.07.2008, 20:43 #1
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Одинцово
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Что ломается в маслонасосе состоящем из двух шестеренок ???
Сегодня произвел регламентные работы рекомендованые rummi и Bazarovым. А именно заменил маслонасос и прокладки натяжителя цепи распредов и клапанной. Давление нормализовалось до 1.7 бар.
После этого я отобрал у слесарей старый насос и жестоко над ним надругался ...AUDI A6 avant quattro 3.0TDI powered by melkon&ratkov
Увлекательная диагностика и занимательный чип-тюнинг.
-
17.07.2008, 20:47 #2
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0melkon2002
А какое давление было до работ? Маслозаборный патрубок тоже сменил?04/AWT/GFY
-
17.07.2008, 20:51 #3
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Одинцово
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Продолжу :
Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
И еще :
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Давление было на ХХ 1.1 ,2000об. 3.0 .What is маслоприемная трубка ? Та что с сеткой ?AUDI A6 avant quattro 3.0TDI powered by melkon&ratkov
Увлекательная диагностика и занимательный чип-тюнинг.
-
17.07.2008, 21:15 #4
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0melkon2002
А ничо в самом насосе по большому счету и не ломается, он качает и не плохо, косяк сидит в клапане, предназначенном для аварийного сброса излишнего давления, клапан притирается о стенки, появляются риски и заусенцы в результате чего клапан перекашивает, он не до конца закрывается и банально стравливает давление сразу же в насосе, а сам насос в подавляющем большенстве случаев качает нормально. Еще маслоприемник может забиться, но как я понимаю случай не твой.VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
17.07.2008, 21:18 #5
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Одинцово
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от PirogoffAUDI A6 avant quattro 3.0TDI powered by melkon&ratkov
Увлекательная диагностика и занимательный чип-тюнинг.
-
17.07.2008, 21:24 #6
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0melkon2002
Ну да, он, тока отжать это одно а герметичность перектытия чтоб не стравливало давление это другое.
Добавлено спустя 46 секунд:
Косячина здесь и сидит.VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
18.07.2008, 00:15 #7
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Pirogoff
А тут шарик, вряд ли такое возможно - потому Пан Диман и меняет в старых насосах поршеньки на шарики;)
А вообще, помнится в книжке по моей пред. авте (тоже изделие ВАГ), где насос аналогичен (только разборный и "сидел" прямо на к/валу) при разборке рекомендовали обратить внимание на следы износа на корпусе, где шестеренки крутятся и на их осевой люфт.
Т.е., на щели, между шестеренками и корпусом, через которые может выдавливаться масло.
Правда те насосы ходили тыщ по 300-500, а вот нынешние, чета чем дальше, тем хуже)
Скоро их будут из пластика делать, наверное - типа экологичнее/экономичнее;)
Правда и стоит он тоже недорого))
-
18.07.2008, 00:59 #8
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0melkon2002
АнатоличЪ
Ну другие причины мне в голову не приходят, на практике соответственно сталкивался с кончиной насосов по причине выхода из строя клапана.
Думаю что до столь критичной выработки на шестернях и корпусе чтоб стравливать давление сей насос не докатился.
Ну подождем еще вариантов...........VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
18.07.2008, 09:13 #9
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Отличная новость, хорошо, что помогла замена!
Масло какое залил, Мотюл?
-
18.07.2008, 09:41 #10
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0При исправном редукционном клапане насос перестает выдавать требуемое давление из-за износа и увеличения зазора между торцом шестерен и крышкой (допуск, по-моему, 0,15, на память могу и ошибаться, но вроде так, измеряется щупом - приставляем стальную линейку к плоскости корпуса и меряем зазор между ней и торцом шестерни, на своем мерял - получилось 0,07). Если что напутал, Пан Диман поправит, он еще и крышки шлифовал...
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
18.07.2008, 10:29 #11
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Одинцово
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Graycep
Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Насос могу подогнать на точный замер параметров любому энтузиасту-исследователю. Мьсе BAZAROV тоже намекал на то что надо бы промерять насос качающий 1.0-1.2 .Чтобы понять где собака порылась.AUDI A6 avant quattro 3.0TDI powered by melkon&ratkov
Увлекательная диагностика и занимательный чип-тюнинг.
Похожие темы
-
Что может быть?
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 29Последнее сообщение: 24.11.2004, 10:53 -
А говорили что КЛ адаптер не умеет крутить одометр...
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 23.11.2004, 13:44 -
Хочу щетки купить как на б5.5, что думаете?
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 19Последнее сообщение: 09.11.2004, 23:54 -
что такое шина HSA?
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 2Последнее сообщение: 26.10.2004, 11:37 -
а что с тонировкой?
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 34Последнее сообщение: 13.10.2004, 11:28