0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 27 Отправлено: 0 |
итак, двигатель АХЛ
преамбула:
имеем: иногда, очень редко, на холодном при резком трогании ощущение что сцепление пробуксовывает, то есть обороты растут, скорость нет..но это происходит настолько скоротечно, что я не успеваю сравнить показания тахометра и спидометра...
вчера попробовал тронуться с третьей, машина прогрета. Обороты расли быстрее чем обычно, скорость движения тоже увеличивалась, но не быстро..понял что точно пробуксовывает. поехал к гаражу, ну, думаю что если умрет, поставлю и буду куплять запчасти. Поставил на ручник и как ни старался-в букс сцепление не пошло...тащит заблокированные колеса по асфальту, не буксует..попробовал опять тронуться с третьей, все нормально...
самое интересное что сколько встречался с умиранием сцепления на других машинах, оно умирает мгновенно, в течение часа, а тут такая байда длится с полгода((
еще есть мысль что на ведомый диск откуда-то попадает масло, но это вскрытие покажет..
Амбула:
1. насколько проблематично поменять самому?
2. знаю что меняется ведомый и ведуший диски (ведомый и корзина). 3. Меняется ли выжимной?
4. . слышал что меняется и маховик..так ли это?
5. скока тугриков готовить примерно?
6. если замена геморройна, то скока берут в сервисах...примерно?
7. не нашел в факе описалова пошаговой замены с картинками...(как, скажем, замена грм, очень удачно расписано) если есть подобное, ткните носом, если нет, расскажите подробнее...
вроде все. всем спасибо, буду читать ответы :-)
Б5 сарай запродал, Камри запродал, Теперь Хонда, но я с Вами ;-) О! А существует медаль за верность Клубу? ;-)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я ставил САКС , полёт нормальный.
Цена комплекта прим.3800
Оригинал 9000руб (востановленный)
Оригинал прим 20000 (новый)
Я маховик не менял, вскрытие покажет.
Но меня разводили в сервисе на маховик, послал их![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
1. Нужен подъмник или яма и помощник, коробка тяжелаяСообщение от SherKhan©
1. насколько проблематично поменять самому?
2. знаю что меняется ведомый и ведуший диски (ведомый и корзина). 3. Меняется ли выжимной?
4. . слышал что меняется и маховик..так ли это?
5. скока тугриков готовить примерно?
6. если замена геморройна, то скока берут в сервисах...примерно?
7. не нашел в факе описалова пошаговой замены с картинками...(как, скажем, замена грм, очень удачно расписано) если есть подобное, ткните носом, если нет, расскажите подробнее...
вроде все. всем спасибо, буду читать ответы :-)и нужны навыки и приспособа для центровки при установке.
2. Если не на продажу обычно меняют комплект - корзина и выжимной.
4. Маховик по факту после вскрытия.
5.Два года назад замена стоила порядка 4т и столько же комплект LuK.
VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
Спасибо: |
Получено: 27 Отправлено: 0 |
Bomj
а что за приспособа? на нашемарках пользовал первичный вал, или центровал коробкой, пока второй выжимает сцепление..тут как-то по другому?
Б5 сарай запродал, Камри запродал, Теперь Хонда, но я с Вами ;-) О! А существует медаль за верность Клубу? ;-)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Есть спец. присоба, но мне центровалиСообщение от SherKhan©
а что за приспособа?Это не принципиально, главное конечный результат. При снятии и установке сцепления стоял рядом и наблюдал. В принципе страшного ничего нет, чистая механика. Несколько раз понадобился длинный удлинитель с карданом для труднодоступных болтов крепления КПП. Маховик на AHL ставился как двухмассовый, так и обычный. Надо по ВИНу смотреть, и соответственно будут разные корзины сцепления.Сообщение от SherKhan©
на нашемарках пользовал первичный вал,
VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
сейчас работа стоит 6 т.р.
картинки в принципе и не нужны там все не сожно .. теоритически - знай себе крути гайки ....
я центровал следующим образом: пока не снята корзина брал подходящий железный штырь и наматывал на него изоленту до тех пор пока он на входил в маховки с корзиной в натяг .. потом этой приблудой центровал новю корзину.
еще .. была такая забавная ситация яма была не сильно удобная ...
я выставля коробку на площадке выровненной на домкратах и попдал не коробкой в маховик .. а просто катнул машину (придерживая валы) к коробке все замечательно сошлось ..
по времени начал в суб в 8 утра закончил в воскр в 15 00...
Спасибо: |
Получено: 27 Отправлено: 0 |
Да, каую марку брать, люк или сакс?
Б5 сарай запродал, Камри запродал, Теперь Хонда, но я с Вами ;-) О! А существует медаль за верность Клубу? ;-)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Кто на чем ездит, однозначно сказать сложно. Мне кажется что качество одинаково, тут как повезет.Сообщение от SherKhan©
Да, каую марку брать, люк или сакс?
VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
SherKhan©
старожилы рекомендуют так
диск и карзину сакс выжимной оригинал (так как неориг бывает сильно шумит)
про лук говоря ненадежно и не сильно долговечно
я брал все сакс ... действительно выжимной шумно работает (((
я передал только мнения так что решай сам
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
На самом деле, единственное, что менять действительно необходимо - это ведомый диск. Остальное, включая корзину, по износу/пробегу/деньгам и т.д. Ну, хорошо бы поменять, но иногда можно и забить. Я не раз пренебрегал заменой корзин (правда, не на Пассате), и вроде особых проблем не имел. Но уж если покупаешь комплект, то менять желательно всё, конечно.Сообщение от SherKhan©
1. насколько проблематично поменять самому?
2. знаю что меняется ведомый и ведуший диски (ведомый и корзина). 3. Меняется ли выжимной?
4. . слышал что меняется и маховик..так ли это?
Да, ещё совет: рекомендую заменить пластиковую опору рычага сцепления, она стирается постепенно. Номер детали не скажу, но на картинке в Этке её легко найти.
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Сообщение от Skif
про лук говоря ненадежно и не сильно долговечноЯ снял с авто в оригинале именно LUK.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
2 SherKhan©
Привет! У себя иенял год назад сам, купил комплект Sachs, около 4р 50 коп все вышло выжимной-ведущий (корзина)-ведомый. Выжимной не разу не шумит, в оригинале стояло диски лук, выжимной сакс, вот так-то!![]()
Коробка тяжелая, купил за 700 рублей подкатной домкрат- с ним никаких проблем выкатил- вкатил, ага! причем стоял ведомый диск малого диаметра, поставил полноценный, диаметры, точно, не помню. Маховик стоит двухмассовый, смещается равномерно относительно себя градусов на 15 и мягко останавливается в обе стороны одинаково, подтеков нет, поменял только сцепление, о чем ни грамма не жалею. Делал все сам. Единственный момент это откручивание тяги от механизма переключения, которая не двигается а прикручена к коробке длинным болтом под внутренний шестигранник вроде на 8 мм.- там очень неудобно! А в остальном- точно- крути гайки-болты и нет проблем! удачи!
з.ы. Сервисам доверяю с трудом и крайне редко, параноик, имхо.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Bazarov
я не спорю .. просто несколько раз слышал такие мнения ..
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
+1. Аналогично.Сообщение от Bazarov
Я снял с авто в оригинале именно LUK.Обрати внимание на сам рычаг выжима сцепления особенно на его головку, куда упирается шток р/цилиндра сцепления. Он может быть изношен в этом месте и как следствие недовыжим сцепления. Мне пришлось заменить.Сообщение от vadim_yakovlev
рекомендую заменить пластиковую опору рычага сцепления,
VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
Спасибо: |
Получено: 27 Отправлено: 0 |
тааак)) ну вот и вопросы появились))Сообщение от Alexdandy
2 SherKhan©
Привет! У себя иенял год назад сам, купил комплект Sachs, около 4р 50 коп все вышло выжимной-ведущий (корзина)-ведомый. Выжимной не разу не шумит, в оригинале стояло диски лук, выжимной сакс, вот так-то!![]()
Коробка тяжелая, купил за 700 рублей подкатной домкрат- с ним никаких проблем выкатил- вкатил, ага! причем стоял ведомый диск малого диаметра, поставил полноценный, диаметры, точно, не помню. Маховик стоит двухмассовый, смещается равномерно относительно себя градусов на 15 и мягко останавливается в обе стороны одинаково, подтеков нет, поменял только сцепление, о чем ни грамма не жалею. Делал все сам. Единственный момент это откручивание тяги от механизма переключения, которая не двигается а прикручена к коробке длинным болтом под внутренний шестигранник вроде на 8 мм.- там очень неудобно! А в остальном- точно- крути гайки-болты и нет проблем! удачи!
з.ы. Сервисам доверяю с трудом и крайне редко, параноик, имхо.
что такое ведомый диск малого диаметра? (к стати, ведомый это как раз не корзина, а то, что с фрикционами...ну да ладно...) я так понял что корзины бывают разные..тогда вопрос..в чем отличие и какую брвть?
второй вопрос: что такое двухмассовый маховик, как и куда он смещается на 15 градусов...на сколько он в идеале должен смещаться и должен ли?
Б5 сарай запродал, Камри запродал, Теперь Хонда, но я с Вами ;-) О! А существует медаль за верность Клубу? ;-)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
To SherKhan©: ПOИСК же есть, ё-моё....![]()
Типа, вот http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic41478.html. Или http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic39207.html. Или вот - собственные мытарства http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic39884.html. Главное - сальник с фланцем!!! Мне когда выбивали старый(новый, к слову, припялили вполне достойно), погнули фланец, итог-разборка-сборка заново. А в сервис-то что - не охота? У официалов наших замена ~ 4 т.р. В родном колхозе (за брак) взяли 6....
Спасибо: |
Получено: 27 Отправлено: 0 |
OLD-SNAKE
HTTP 404
Б5 сарай запродал, Камри запродал, Теперь Хонда, но я с Вами ;-) О! А существует медаль за верность Клубу? ;-)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
To SherKhan©: И правда.... В поиске, тогда, набери "Замена сцепления" там инфа попрет со страшной силой.....Прочитай "Замена сцепления" Bazarov`а. Моя - "Помогите инфой по замене сцепления".
![]()