Как проверить компрессию
  1. #1
    Polo Аватар для Silver
    Регистрация
    12.06.2008
    Адрес
    Украина, г.Днепропетровск
    Возраст
    40
    Сообщений
    402
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Как проверить компрессию

    В чем-то есть отличие или предостирежение чтоб померять компрессию на двигател6е AWT.

    Предположим чтоб катушки зажигания не попалить - свечи Я так понимаю желательно будет в них воткнуть и положить на корпус.
    Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
    Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике

  2. #2
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    60
    Сообщений
    1,146
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Silver
    Предположим чтоб катушки зажигания не попалить - свечи Я так понимаю желательно будет в них воткнуть и положить на корпус.
    [-X Не надо этого делать - просто сдерни разъемы и отложи катушки со свечами в сторону, пока будешь делать замеры.
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для BSmaster
    Регистрация
    03.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    91
    Сообщений
    5,052
    Спасибо:
    Получено: 155
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KYM
    Не надо этого делать - просто сдерни разъемы и отложи катушки со свечами в сторону, пока будешь делать замеры.
    +
    СТОП, и сними разъёмы с форсунок!!!!
    А то потом может быть прикольно.
    ☭ VW Passat Variant B5 2002 продан Тигуан All inclusive 2019 1,4 МКП К.К. 626, ☭

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    38
    Сообщений
    9,313
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Достаточно снять 32 предохранитель, чтобы не возиться с разъемами форсунок
    Вот процесс накачки я снял на видео с мобильника(извините за качество), мотор ATW 2000г.
    http://uploaded.to/?id=n3wxr1
    04/AWT/GFY

  5. #5
    Polo Аватар для Silver
    Регистрация
    12.06.2008
    Адрес
    Украина, г.Днепропетровск
    Возраст
    40
    Сообщений
    402
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что-то не разобрался как видео просмотреть.

    Но хоть Ясно что- нужно отключить. СПС всем за ответы.

    ==================

    ЗЫ: ЗАИНТРИГОВАЛИ - А что будет если не снять разъемы с форсунок (предохранитель)

    Добавлено спустя 16 минут 17 секунд:

    А ребята а подскажите а какая-то должна быть компрессия?
    Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
    Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Как проверить компрессию

    Цитата Сообщение от Silver
    В чем-то есть отличие или предостирежение чтоб померять компрессию на двигател6е AWT.

    Предположим чтоб катушки зажигания не попалить - свечи Я так понимаю желательно будет в них воткнуть и положить на корпус.
    Отсоедини катушки , выверни все свечи на горячем двигателе , отсоедини разъемы с форсунок - производи замер . Несколтко раз подряд не замеряй - показания будут различными, скорее всего .

    Собираешь в обратной последовательности , стираешь ошибки по форсункам в контроллере двигателя .

    Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Достаточно снять 32 предохранитель, чтобы не возиться с разъемами форсунок
    Вот процесс накачки я снял на видео с мобильника(извините за качество), мотор ATW 2000г.
    http://uploaded.to/?id=n3wxr1
    Кирюша , блин , не вырезай гланды через жопу автогеном - разъемы с форсунок отсоединить - меньше 10 секунд

    Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

    Цитата Сообщение от Silver
    Что-то не разобрался как видео просмотреть.

    Но хоть Ясно что- нужно отключить. СПС всем за ответы.

    ==================

    ЗЫ: ЗАИНТРИГОВАЛИ - А что будет если не снять разъемы с форсунок (предохранитель)

    Добавлено спустя 16 минут 17 секунд:

    А ребята а подскажите а какая-то должна быть компрессия?
    Если нет угара масла , то компрессия должна быть в пределах 13-13,5vмакс

    Но при твоем пробеге навряд ли будет , а если будет , то меня это даже больше бы насторожило , чем обрадовало .

    Раскрывать сказанное не буду - надо видеть зверя , а напускать лишнего тумана - только смущать умы зазря.

    Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

    Цитата Сообщение от BSmaster
    Цитата Сообщение от KYM
    Не надо этого делать - просто сдерни разъемы и отложи катушки со свечами в сторону, пока будешь делать замеры.
    +
    СТОП, и сними разъёмы с форсунок!!!!
    А то потом может быть прикольно.
    Разъемы с форсунок снимаются в первую очередь для того , чтобы не смазать данные замера .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для lifter
    Регистрация
    11.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    8,718
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 167
    Отправлено: 181

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Отсоедини катушки , выверни все свечи на горячем двигателе , отсоедини разъемы с форсунок - производи замер .
    Вить,а как насчет открытого дроселя,на механической заслонке понятно,а электронная будет в момент замеров закрыта,как это скажется на результатах замеров?
    Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
    ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lifter
    Цитата Сообщение от rummi
    Отсоедини катушки , выверни все свечи на горячем двигателе , отсоедини разъемы с форсунок - производи замер .
    Вить,а как насчет открытого дроселя,на механической заслонке понятно,а электронная будет в момент замеров закрыта,как это скажется на результатах замеров?
    Ну , если ты хочешь соответствия - можешь вообще дроссель снять или впускной коллектор целиком - заодно и почистишь

    Нормально все будет - проверено .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  9. #9
    Polo Аватар для Silver
    Регистрация
    12.06.2008
    Адрес
    Украина, г.Днепропетровск
    Возраст
    40
    Сообщений
    402
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Отсоедини катушки , выверни все свечи на горячем двигателе , отсоедини разъемы с форсунок - производи замер . Несколтко раз подряд не замеряй - показания будут различными, скорее всего .

    Собираешь в обратной последовательности , стираешь ошибки по форсункам в контроллере двигателя .
    Как стиреть ошибки по форсункам?

    А если не стиреть ошибки, то что будет?

    Цитата Сообщение от rummi
    Если нет угара масла , то компрессия должна быть в пределах 13-13,5vмакс
    На советском копресометре - это будет тоже 13-13,5 единиц???????

    Чесно говоря Я думал должно быть меньше т.к. двигатель с турбиной и поидее он должен быть чуть ДЕ-форсированный.

    Угара масла нет. 2тыс км назат поменял масло - (тьфу- тьфу- тьфу) как стояло на максимуме так и стоит.

    Цитата Сообщение от rummi
    Но при твоем пробеге навряд ли будет , а если будет , то меня это даже больше бы насторожило , чем обрадовало .
    Пробег 180 тыс. км - но как бы и притензий нет, но руки чешутся провести замер.
    Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
    Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике

  10. #10
    Polo Аватар для Silver
    Регистрация
    12.06.2008
    Адрес
    Украина, г.Днепропетровск
    Возраст
    40
    Сообщений
    402
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну что больше никто не сможет подсказать про компрессию
    Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
    Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Silver
    Ну что больше никто не сможет подсказать про компрессию
    \

    Тебе уже все сказали . Что непонятно ?

    Если ошибки по форсункам не стереть - ничего страшного - просто будут висеть - на ход машины эти ошибки не играют роли
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    26.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    345
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Нормально все будет - проверен
    Ничего подобного...с закрытой ДЗ у меня компрессия 13, с нажатой педалью в пол компрессия почти 14.Воот тебе и нормально, разница в 1 бар.

  13. #13
    Polo Аватар для Silver
    Регистрация
    12.06.2008
    Адрес
    Украина, г.Днепропетровск
    Возраст
    40
    Сообщений
    402
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    тебе уже все сказали . Что непонятно ?

    Если ошибки по форсункам не стереть - ничего страшного - просто будут висеть - на ход машины эти ошибки не играют роли
    Я просто хотел уточнить. По поводу ошибок

    Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
    Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от altF4
    Цитата Сообщение от rummi
    Нормально все будет - проверен
    Ничего подобного...с закрытой ДЗ у меня компрессия 13, с нажатой педалью в пол компрессия почти 14.Воот тебе и нормально, разница в 1 бар.
    Ты просто не докрутил . Естественно - с закрытой заслонкой наполнение цилиндров происходит медленнее . Крутить надо несколько больше стартером, чем при открытой . Либо манометр у тебя плохой - не может компенсировать резкий скачек и его просто "забрасывает"

    А вот величина компрессии - если она у тебя верная - 14 . Меня бы больше напрягла при таком пробеге, судя по году выпуска авто . Как с расходом маслица у тебя ?
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    26.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    345
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Все докрутил, с закрытой ДЗ больше 13 не набирает, если педаль нажать в пол, то набирает 14.
    Я это еще по Б3 замечал, мерять надо с полностью выжатой педалью на горчем моторе.
    Цитата Сообщение от rummi
    А вот величина компрессии - если она у тебя верная - 14 . Меня бы больше напрягла при таком пробеге, судя по году выпуска авто . Как с расходом маслица у тебя ?
    А ты знаешь мой пробег?
    14 для пробега в 120 тысячь км я думаю норма.
    С маслом вообще проблем нет, хочешь верь, хочешь нет, но за 8000 км уровень стоит на месте, даже на 1мм НЕ падает , уже4-ая замена масла будет.
    Да-да...будешь смеятся, но пробег реально таков.В карфаксе есть более 20 записей дилера в США, каждый сервис через 3-4 тысячь миль был.
    Да и вообше мотор закачаешься в машине, я его когда покупал и завел в мороз после ночной стоянки при -19С, так офигел слегка.Это мотор из серии-работает одинаково, что прогретый, что холодный. Поэтому у меня нет сомненний в пробеге авто.

  16. #16
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,424
    Спасибо:
    Получено: 77
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Кирюша , блин , не вырезай гланды через жопу автогеном - разъемы с форсунок отсоединить - меньше 10 секунд
    ага... это если на разъемах зажимы отсутствуют. У меня меньше чем за минуту-две не получалось никогда снять разъемы.

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    38
    Сообщений
    9,313
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    itpb
    Во во, а у некоторых там еще грязь неимоверная и т.д. и т.п.
    P.S. А как гланды вырезают я знаю, сам проходил...Куда страшнее чем автогеном было
    04/AWT/GFY

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    Цитата Сообщение от rummi
    Кирюша , блин , не вырезай гланды через жопу автогеном - разъемы с форсунок отсоединить - меньше 10 секунд
    ага... это если на разъемах зажимы отсутствуют. У меня меньше чем за минуту-две не получалось никогда снять разъемы.
    Тренируйся , последний будда . Дам подсказку - отжимаются пружинные защелки отверткой, а другой рукой приподнимается сама фишка в этот момент . Вчера специально на время проделал эту операцию - 6 секунд (без спешки)

    Цитата Сообщение от altF4
    rummi
    Все докрутил, с закрытой ДЗ больше 13 не набирает, если педаль нажать в пол, то набирает 14.
    Я это еще по Б3 замечал, мерять надо с полностью выжатой педалью на горчем моторе.
    Цитата Сообщение от rummi
    А вот величина компрессии - если она у тебя верная - 14 . Меня бы больше напрягла при таком пробеге, судя по году выпуска авто . Как с расходом маслица у тебя ?
    А ты знаешь мой пробег?
    14 для пробега в 120 тысячь км я думаю норма.
    С маслом вообще проблем нет, хочешь верь, хочешь нет, но за 8000 км уровень стоит на месте, даже на 1мм НЕ падает , уже4-ая замена масла будет.
    Да-да...будешь смеятся, но пробег реально таков.В карфаксе есть более 20 записей дилера в США, каждый сервис через 3-4 тысячь миль был.
    Да и вообше мотор закачаешься в машине, я его когда покупал и завел в мороз после ночной стоянки при -19С, так офигел слегка.Это мотор из серии-работает одинаково, что прогретый, что холодный. Поэтому у меня нет сомненний в пробеге авто.
    А что тогда жалуешься на мотор - темы создаешь , раз у тебя супер-пупер аппарат ?

    Что касается компрессии - то разница на хорошем компрессометре не превышает 0.4 - для замера с открытым и закрытым дросселем .

    Кроме того - я не просто так рекомендую не открывать электронный дроссель во время замера компрессии , особенно с севшим аккумулятором . С тросиковым приводом - сколько угодно .

    Гонка за блохами того не стоит - порядок компрессии будет и так определен верно - главное - найти расхождение в ее значениях по цилиндрам,если оно есть . А вот если компрессия низкая или чрезмерно высокая - тогда перемерить с открытым дросселем (я и в этом случае педалью его не открываю при работающем стартере - есть "более" безопасный способ , даже 2) .

    Еще раз повторяю - величина компрессии 14 меня бы напрягла несколько на таком пробеге - думаю , что компрессометр врет , и радуйся - если это так .
    Если не в курсе - твоя норма 13 , ну на новом и до 13.5 бывает . Но 14 - тем более с пробегом - настораживает . Про масло я не зря спросил .

    Что касается состояния твоего мотора - то предлагаю пари : мы с Базаровым тебя диагностируем - если ничего не находим - ничего с тебя не возьмем , а если будет косяк - тогда уже ,извините ... .
    Как ты думаешь , почему я так самоуверен ? Потому что косяк будет . Еще ни разу не было ни одной машины без косяков - их просто найти не все могут . Поэтому , когда тут кричат - к вам ведра ездят - мы говорим : приезжайте на своем - посмотрим , что у вас за совершенство . Пару раз на пари приезжали - теперь уже про ведра молчат .

    Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    itpb
    Во во, а у некоторых там еще грязь неимоверная и т.д. и т.п.
    Надо прокладки клапанной крышки вовремя менять и периодически грамотно мыть двигатель - тогда и не будет гуана .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    38
    Сообщений
    9,313
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Какой пример косяка может быть? Предположим компрессометр не врет, и двигатель не потребляет масла...совсем.
    04/AWT/GFY

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    OFF

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    rummi
    Какой пример косяка может быть? Предположим компрессометр не врет, и двигатель не потребляет масла...совсем.
    А ты приезжай ,Кир - и тебя посчитаем Просто ты не представляешь ,видимо, наш алгоритм диагностики - народ всегда стоит и смотрит с интересом - вот и вчера - приехала Братва с шашлыком - Лапа Банифаций Бармалей Ольча и еще несколько наших одноклубников . Пока Лапа шашлык мутил - народ с интересом наблюдал за колдовством, брал на заметку и даже сам участвовал в процессе . Это у нас стажировка такая "все включено" - с ужином и пивом А Чешское (настоящее) пиво под Себежского угря - просто блаженство.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Как проверить ДМРВ на AEB?
    от MdM в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 08.08.2005, 16:59
  2. Как проверить ДМРВ?
    от Borisich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 23:40
  3. Ответов: 32
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 16:54
  4. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 10.04.2005, 21:40
  5. Как проверить расходмер ?
    от Lucky3D в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 70
    Последнее сообщение: 06.12.2004, 11:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •