Температура прогретого двигателя

[designer]

Народ! Подскажите, что происходит! Ездил по делам по Москве, остановился и заскочил в магазин, через 10 мин, сажусь, завожу двигатель, стрелка температуры поднимается до 100 градусов, поехал, стрелка вернулась на 90 градусов. И так несколько раз. ДТОВ?

[1967s]

Подскажите, что происходит! Ездил по делам по Москве, остановился и заскочил в магазин, через 10 мин, сажусь, завожу двигатель, стрелка температуры поднимается до 100 градусов, поехал, стрелка вернулась на 90 градусов. И так несколько раз

скорее всего - ничего не происходит...несколько раз - это на ходу, или после каждой остановки на некоторое время?

если после коротких остановок - тогда, скорее всего - просто кратковременно поднимается температура после выключения мотора и прекращения циркуляции ОЖ...ты мотор запускаешь - ОЖ начинает циркулировать - и температура возвращается в норму...(жара на улицах, однако)

а если она на ходу туда-сюда скачет, тогда это ДТОЖ скорее всего...

[designer]

Серега! Такое только после остановки происходит. В движении все ок! Спасибо!!!

[pavel1]

designer
Электровентилятор кондея климы работает, на вторую скорость врубается?

[borde]

Сегодня произошло нечто похожее. В пробке при включенной климе вдруг прекратился холодный поток и пошел очень теплый влажный воздух. Менее чем через минуту все наладилось.

Через час ситуация повторилась, но на этот раз одновременно выросла до 110С температура двигателя. После выключения климы температура упала до рабочей 90С.

Проблемы с системой кондеционирования, из-за чего идет нагрузка на двигатель? Или проблемы с охлаждением ОЖ?

[Сергей_Р]

borde Смотри предыдущее сообщение от pavel1

[rummi]

Сегодня произошло нечто похожее. В пробке при включенной климе вдруг прекратился холодный поток и пошел очень теплый влажный воздух. Менее чем через минуту все наладилось.

Через час ситуация повторилась, но на этот раз одновременно выросла до 110С температура двигателя. После выключения климы температура упала до рабочей 90С.

Проблемы с системой кондеционирования, из-за чего идет нагрузка на двигатель? Или проблемы с охлаждением ОЖ?

Радиаторы с разведением мыть не пробовал ?

[borde]

rummi Мыл радиатор кондея. На глаз смотрится не до конца чистым.

Но если отключается система кондеционирования, от чего начинает перегреваться двигатель?

И почему она вообще отключается?

[rummi]

rummi Мыл радиатор кондея. На глаз смотрится не до конца чистым.

Но если отключается система кондеционирования, от чего начинает перегреваться двигатель?

И почему она вообще отключается?

Надо мыть с разведением радиаторов - там валенок . Информация в поиске по сайту .

Отличный сервис по кондеям http://www.freezer.ru/

[borde]

rummi Ясно. Надо мыть. Но как связанна проблема работы кондиционирования с перегревом двигателя? Пока работает клима - все впорядке. Но сегодня после ее отключения резко возросла температура. Т.е. если проблема с радиатором и пергревается сначала двигатель, тогда его перегрев вина проблем с кондеем?

Если беда с конденсером и фреон нормально не конденсируется, перестает работать клима - то из-за этого начинает перегреваться двигатель?

ПС Недавно в сервисе мне сообщили, что в ситеме высокое давление фреона. Отправили на мойку конденсера. Что и было сделанно. Но без разведения.

[lifter]

borde
Кондей отрубается при повышении давления в системе из-за плохого охлаждения,а вот от грязного радиатора или мертвого карлсона это тебе виднее.Ябы начал с промывки радиаторов.

[Димыч]

Отправили на мойку конденсера

Всё правильно сделали.

Что и было сделанно. Но без разведения

А вот это, мёртвому припарка, считай ни чего не сделали. Основная грязь именно между радиаторами, промыть нормально можно только разведя их друг от друга. Из-за этого "валенка" у тебя и основной радиатор не охлаждается нормально. Срочно снимай бампер, разводи радиаторы и мой. А то в такую жару можно и до прегрева мотора доездиться.

[designer]

pavel1! Пропеллер работает отлично! Похоже, мне тоже надо езать на мойку!

[1967s]

Похоже, мне тоже надо езать на мойку!

Серёга - это никогда не вредно, а даже полезно...

[designer]

Конечно!

[imported_G-60]

В прошлом году также грелся в пробках , внтилятор климы постоянно работал на второй скорости. После замены основного и основательной мойки радиатора кондея доп вентилятор работал на первой скорости даже на юге в сорокоградусную жару. В мае этого года менял доп вентилятор ( за зиму накрылись потшипники) опять решил помыть с разведением радиаторов .За год скопилось опять много грязи и опять присутствует валинок между радиаторами . Пришел к выводу надо мыть каждый сезон . Сегодня вовремя тестирвания комп показал 99 градусов и это с чистыми радиаторами , что тогда говорить о забитых сотах

[designer]

G-60!