Реактивный гул в турбине

[imported_sergey477]

Добрый день всем!!!!

Уважаемые коллеги, прошу вашей помощи. Проблема в следующем: недавно появились посторонные дребезжания в области двигателя, проявлялись следующим образом - при подкатыванию допустим к светофору с последующей остановкой (коробка в режиме D, полная остановка посредством нажатия на тормоз) слышны постукивания где-то в области двигателя, как-будто гайка какая открутилась и упала на что то металической, и от вибрации дребезжит. Приехал в сервис (Евросервис) ребята послушали, определили, что дребезг исходит от турбины, скорее всего отвалился клапан внутри турбины. Нашел на разборке турбину, привёз, поставили, по началу дребезг ушёл, но выехав на более менее пустое шоссе, решил притопить, и, вылезли другие не менее интересные неполадки - при наборе скорости (обороты больше 2000) из подкапотного пространства слышен такой реактивный гул, чем -то напоминающий гул самолёта при зазгоне, или звук работающий зубной машины, тяга при этом в норме, на приёмистость жалоб нет, но звук пугает, с родной турбиной (до замены) ни каких посторонних звуков не было и турбина себя ни как не выдавала. Кроме того, снова слышно дребезжание при остановке.
Сегодня снова загнал машину в сервис, ребята сказали, что дребезжание возможно из-за того, что длинный ход клапана в турбине и они попробуют его устранить путём поддтяжки или чего-то подобного, а вот с гулом как быть, они не знают.
В общем сейчас подвис вопрос, что же делать с данной турбиной - снова ставить старую (родную) и ездить с дребезжанием, а эту вернуть, пока не поздно, либо попытаться устранить дребезг на этой, глядишь и гул пройдёт сам собой (подозрение на то, что гул или вой турбины из-за того, что некорректно работает клапан и внутри создаются избыточные завихрения или турбулентность или что -то в этом духе).
И ещё вопрос - а может это гул вовсе не из-за турбины, может что-то другое?????
Мужики, любой совет или комментарий мне будет полезен. Расскажите кто что знает, кто что думает. Буду весьма благодарен за любую информацию!

[Mex@n!K]

Я думаю что тебе надо сервис сменить, диагностировать меняя агрегаты могут только или полные дубы или разводящие клиента личности.
Ты сам на старую турбину смотрел? Что ты увидел?

[imported_sergey477]

Mex@n!K Да, смотрел! Есть небольшой люфт крыльчатки, но крыльчатка сама в полном порядке без разрушений, а вот крапан, который находится в чугунной части (не знаю как правильно она называется ), точнее его часть (круглая) свободно вращается вокруг своей оси (чего, как мне объяснили выть не должно). А в целом, турбина хорошая, сухая, крыльчатки вращаются хорошо.

[Mex@n!K]

sergey477
Тягу рукой двигал?

[imported_sergey477]

На турбине, которую сняли с моей машины не двигал, на той что приобрёл б/у механник двигал - клапан открывался и закрывался (это всё что я понял из этих движений ). Кстати, вспомнил как он назвал этот клапан - байпас, вроде так.

[Mex@n!K]

sergey477
Вот помслушай...Похоже?
http://ru.youtube.com/watch?v=jEUWEsqoWz8

[imported_sergey477]

На турбине, которую сняли с моей машины не двигал, на той что приобрёл б/у механник двигал - клапан открывался и закрывался (это всё что я понял из этих движений ). Кстати, вспомнил как он назвал этот клапан - байпас, вроде так.

Добавлено спустя 37 минут 44 секунды:

Mex@n!K
Послушал! ДА, гул при наборе оборотов весьма похож, но в данном ролике он всё же ближе к свисту, а в моём случае это больше гул, что-то на подобие гула производимого электрическим двигателем которые устанавливались на вытяжки в продуктовых магазинах (мда, объяснение гула конечно не совсем понятное, но я просто больше не знаю с чем сравнить) !!!

[Mex@n!K]

sergey477
В таком случае надо проверить крыльчатку турбокомпрессора на повреждения, а также провести опрессовку впускного тракта.

[imported_sergey477]

Mex@n!K А можно уточнить, что значит опрессовка впускного тракта, как её делают?

[Maks S.]

Попробуй подтянуть клапан WG, если он болтается.+ сделай опресовку обязательно

[KYM]

sergey477
Набери в поиске "опрессовка" - и наслаждайся чтением

[imported_sergey477]

Maks S.
Спасибо! ПОдскажите ещё, что значит опресовка, может ссылочку подкините на статейку какую про технологию опресовки, а то, что-то мне подсказывает, что в сервисе, где я сейчас машину делаю, про опрессовку и не слышали даже, по этому думаю надо самому вникать что и как, а то наделают мне там нипойми чего...

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

KYM
Спасибо! поздно прочитал ваш ответ

Добавлено спустя 2 часа 40 минут 32 секунды:

Mex@n!K
Maks S.
Позвонили из сервиса, сказали что сняли "воющую" турбину и она оказалась в масле.... В общем я возвращаю эту турбину на разборку, а с моей старой, было принято решение подтянуть байпас и как-то они хотят пружинкой круглый клапан зафиксировать, что бы дребезжания при сбросе газа устранить.

[Maks S.]

sergey477
Скорее всего не байпас а клапан WG.
С этим клапаном ничего колхозить нельзя, надо просто нормально отрегулировать его приводом (штоком).

[imported_sergey477]

Maks S. Вчера снова поставили мою старую турбину, и подрегулировали байпас (вроде его) на три миллиметра от состояния покоя (прям так, как писали тут на одной ветке). Вчера прокатился - дребезг ушёл, однако через некоторое время снова появился ...... Короче достала меня уже эта машина, с этими долбаными мелочными и не только проблемами, буду продавать нахрен............
Так что ежели кто желает то мой телефон +79202947770.

[Maks S.]

sergey477
3мм это довольно много.
Можно отодвинуть кат и проверить клапан WG (пяточёк) рукой болтается или нет. Если люфт есть то скорее всего проблема с приводом клапана, возможно развалился актуатор. http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57
ЗЫ Байпас-это клапан который находится на выпускном патрубке турбины.