0
-
14.07.2008, 12:31 #1
- Регистрация
- 22.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Проблема с вакуумным насосом усилителя тормозов...
Не включается насос, при активном нажатии на тормоз, машина начинает троить, Vagcom пишет о пропусках в 3 и 4 цилиндрах. Присутствует ошибка 17887. Насос проверил работает, а вот к нему сигнал не идет. Какое реле отвечает за этот насос? Заранее благодарю!
-
14.07.2008, 12:50 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Teether
для его теста (активации) нужно при включенном зажигании и компе в режиме самодиагностики соответствующей системы - несколько раз сильно нажать на педаль тормоза...
(только после этого насос будет тестироваться...до этого - будет выключен...)
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
17887 45DF P1479 Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
при исправной системе - на эту ошибку производителем рекомендовано не обращать внимание - (что-то типа системной...глюк...)
-
14.07.2008, 13:03 #3
- Регистрация
- 22.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
14.07.2008, 13:41 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Teether
Васька (VAS 5051) :
Порядок выполнения работ
– Подключить тестер -VAS 5051- при выключенном зажигании с помощью диагностического кабеля -VAS 5051/1- или диагностического кабеля -VAS 5051/3- к диагностическому разъему автомобиля.
– Включить тестер . (Для загрузки тестера необходимо около 3 минут. )
– Включить зажигание.
– Выбрать режим работы: Нажать на сенсорном дисплее поле „Fahrzeug-Eigendiagnose/ Режим самодиагностики“.
– Выбрать автомобильную систему: Выбрать на дисплее „01 - Motorelektronik/01 - Электроника двигателя“.
Вверху справа на дисплее указывается идентификационный номер блока управления и кодировка.
– Выбрать функцию диагностики: На данном этапе доступны все диагностические функции.
– Выбрать на дисплее „01 - Grundeinstellung/01 - Базовая настройка“.
– Нажать клавиши 0, 0 и 8.
– Подтвердить ввод кнопкой Q.
Внизу на дисплее отображается следующее:
Базовая установка
не приведен в действие
Насос ВЫКЛ
xxx мбар
Тест выкл
– Несколько раз подряд сильно нажать на педаль тормоза, чтобы активировать тест.
Внизу на дисплее отображается следующее:
Базовая установка
не приведен в действие
Насос ВКЛ
xxx мбар
Тест вкл
После начала теста педаль тормоза не нажимать.
Вакуумный насос усилителя тормозов -V192- впускает на усилитель тормозов разрежение. Параллельно в блоке управления производится диагностика системы усилителя тормозов.
Если давление в усилителе тормозов во время заданного диагностической функцией периода достигнет предела для отключения насоса, то тест пройден.
Внизу на дисплее отображается следующее:
Базовая установка
не приведен в действие
Насос ВЫКЛ
xxx мбар
Система исправна
– С помощью кнопки Sprung/Переход можно отменить или завершить режим.
Если давление в усилителе тормозов во время заданного диагностической функцией периода не достигнет предела для отключения насоса, то тест не пройден.
ВАГ-ком: Блок измеряемых величин 008 - Общая информация, усилитель тормозов, базовая регулировка
Функция 04 - базовая регулировка...(активация - кнопка 4)
нажимаем одновременно на газ и на тормоз - через несколько секунд обороты установятся на 2200 примерно..тест включен..
ждем появления в 4 поле "система исправна"
1 - состояние тормозной системы (вкл/выкл)
2 - состояние ваккуумного насоса ( вкл/выкл)
3 - давление в усилителе (мбар)
4 - результат ( тест вкл/тест выкл...система исправна/неисправна)
008 "усилитель тормозов" без базовой установки :
1- состояние тормозной системы ( вкл/выкл)
2- напряжение питания, В
3- состояние насоса (вкл/выкл)
4- давление в усилителе (мбар)
-
14.07.2008, 13:46 #5
- Регистрация
- 22.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А почему не должно быть его? Лажно предположим, что с ним все ок. Хотя, странно насос не подает вообще признаком жизни, на а А6 например у меня в момент старта мотора он всегда немного жужжал. А с чем еще могут быть связаны пропуски зажигания, при активном нажатии на педаль тормоза? Ошибок кроме вышеописанных нет.
-
14.07.2008, 13:50 #6
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Teether
-
14.07.2008, 13:53 #7
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от 1967s
Скорее всего - не работает система обратных клапанов и / или эжекционный насос - основная магистраль продувается в обе стороны , а так же может быть негерметичен вакуумник
Для машин с автоматом и вспомогательным насоссом - это большая беда
Неоднократно боролись и устраняли это . Ничего сверхсложного .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
14.07.2008, 14:04 #8
- Регистрация
- 22.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
А эжекционный насос это не тоже самое, что и вакуумный насос усилителя тормозов?
-
14.07.2008, 14:12 #9
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Teether
эжектор стоит между ваккуумником и впускным коллектором (небольшой резиновый цилиндр с конусным расширением и ответвлением на ВКГ)
-
14.07.2008, 14:25 #10
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Teether
Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Сообщение от 1967s«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
14.07.2008, 14:30 #11
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
-
14.07.2008, 15:31 #12
- Регистрация
- 22.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0В будние дни я москвич (Коньково), по выходным областной (Щелково)
-
14.07.2008, 18:13 #13
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Teether«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
15.07.2008, 00:08 #14
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- @igorikcc
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 17,276
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 2,280
Отправлено: 5,170
0help-ните пожалуйста по похожей проблеме, B5+ 2001 AWM/AWT автомат тип-троник (комфорт пакет...). Утром, на полностью холодной машине, завожу начинает троить (или двоить) 1 минуту, потом нормально, ехаю(двигатель горячий) слышен звук детонации (цыркание как на плохом бензине), и может появиться Моторчик.
На VAG-come никаких ошибок кроме проблемкой с ваккуумной системмой (тоесть подается инфо о подсосе воздуха и типа комп урезает из бензина?, -1 до +1 и -4 до +4, по словам електрика данные диаграммы?)
-
15.07.2008, 10:47 #15
- Регистрация
- 22.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
-
15.07.2008, 15:14 #16
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от iGORik
-
15.07.2008, 17:06 #17
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Учитывая прошедшее ненастье хреново может закончиться эта "невинная"ошибка...
-
15.07.2008, 19:10 #18
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Teether
ps Я понимаю ,конечно - высокие технологиии , интернет , интерактивное общение на форуме , но иногда проще просто позвонить и обговорить детали«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.07.2008, 10:04 #19
- Регистрация
- 22.08.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Виктор, спасибо большое! Все получил, да я понимаю, что проще договориться по телефону, но пока к сожалению нет никакой определенности по времени. Я думаю, что раньше следующей недели вряд ли вырвусь, тогда уж и буду тебе звонить.
А пока пытаюсь понять причину с помощью ВАГ-кома, сбросил ошибку 17887, провел тест насоса - легкий щелчок из района блока предохранителей и тут же - надпись "система неисправна", проверяю ошибку опять 17887 на месте. Так что все же склоняюсь к реле или блоку управления, что там отвечает за включения насоса?
-
16.07.2008, 11:28 #20
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Teether
сбросил ошибку 17887, провел тест насоса - легкий щелчок из района блока предохранителей и тут же - надпись "система неисправна",04/AWT/GFY
Похожие темы
-
не подается питание на вакуумный насос усилителя тормозов
от batch в разделе Архив 2011г.Ответов: 22Последнее сообщение: 09.08.2011, 09:23 -
проблема с ГУР насосом?
от DRaGeR в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 09.07.2010, 13:39 -
Проблема с топливным насосом VW Passat B5 1,9 TDi (руковод.)
от vladuha в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 16.11.2008, 21:43 -
Эл.насос усилителя тормозов
от Philosof в разделе Архив 2008г.Ответов: 5Последнее сообщение: 04.09.2008, 15:59 -
Дыра в штуцере усилителя тормозов.ЗАМЕНИЛ,МАШИНА ПОПЕРЛА!!!
от Валерич в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 11.07.2006, 12:03