АКПП.Что делать?
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    18.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    56
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию АКПП.Что делать?

    Уважаемые форумчане нужен совет.
    В выходные ездил в деревню. В дороге обнаружил, что машина (В-5 дизель) стала плохо тянуть, АКПП перестала переходить на 4 передачу. В общем, пропала приемистость и разгон, да и с места трогается еле ели. До сервиса смог добраться пройдя около 400 км. на 3-ей. Проведя диагностику блоков управления двигателя и коробки комп выдал ошибки: по давлению во всасывающем патрубке-разность регулирования и по датчику скорости движения/числа оборотов – нет сигнала. Проверив датчик (стоял 095.927.321 (А)), а как я понял их там два, выяснилось, что он накрылся и с большой уверенностью, что и второй тоже, встал вопрос что делать? Пообщавшись с мастером сервиса, последний сказал, что выход из строя датчика(ов) повлекло за собой переход работы двигателя в аварийный режим (правда я так и не понял, как это связано с первой ошибкой по компу) и замена датчиков (на 095.927.321 (С)), не изменит ситуацию, т.к. с учетом того, что я проехал столько, то АКПП накрылась и мне еще повезло, что она в таком аварийном режиме пройдя не заклинила. Вот теперь и думаю, что делать. Купить датчики по 100$ за каждый и посмотреть что получится (правда не накроются ли они сразу после такой пробы) или же лучше сразу копись деньги заниматься ремонтом АКПП?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Foxs
    Разбирайся с системой регулирования давления наддува. Забей в поиске "передув" и вперед и с песней!
    Забей в подпись что у тебя за авто.
    04/AWT/GFY

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    18.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    56
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вопрос о системе регулирования давления наддува в общем то после сказанного мастером о ремонте АКПП как-то отошел пока на второй план. Инттересует пока в первую очередь вопрос по замене датчиков и целесообразности лезть в коробку. Понимаю, что датчики по любому менять надо, но не угроблю ли новые на пробе? А по машине: В-5 универсал, 98г. вып. двиг. AHU

  4. #4
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Foxs, ИМХО сначала с меньшего - приведи в порядок двигатель. а потом будет видно про АКПП.
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Foxs
    Проведя диагностику блоков управления двигателя и коробки комп выдал ошибки: по давлению во всасывающем патрубке-разность регулирования и по датчику скорости движения/числа оборотов – нет сигнала
    НОМЕР ошибки давай...

    Цитата Сообщение от Foxs
    Инттересует пока в первую очередь вопрос по замене датчиков и целесообразности лезть в коробку
    в коробку лезть пока не надо..датчики расположены на корпусе..

    вероятность того, что коробка тоже "сгорела" - 50/50...

    1. меняем датчики скорости и оборотов..

    датчик оборотов G38



    датчик скорости G68



    2. после замены - если не успел ничего испортить в АКП - с коробкой ВСЁ должно вернутся в обычное состояние...

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    18.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    56
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Код ошики 0129 (как понял по распечатке).
    В понеделькик попробую их заменить, посмотрим что получится.

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Foxs
    Рекомендую сделать инспекцию жгута к коробке. Сами провода на изломы и разьем на окислы. Ошибка по датчикам может быть и из-за этого.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Foxs
    Код ошики 0129 (как понял по распечатке).
    00297 0129 Датчик числа оборотов вала КП-G38

    проводку проверь для начала...если всё нормально - тогда меняй датчик...

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    18.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    56
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С датчиком еще на диагностике разобрался. Умер он С проводкой согласен, надо чтоб не болела голова поменнять концевик с пыльником.Но братцы, основной вопрос в том, что поменяв датчики оживет ли коробка? Понимаю что не поробовав,не узнаешь, но не убью ли я новые датчики на пробе?

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Foxs
    основной вопрос в том, что поменяв датчики оживет ли коробка? Понимаю что не поробовав,не узнаешь, но не убью ли я новые датчики на пробе?
    ты хоть сам понимаешь, что спросил???

    раз понимаешь - зачем спрашиваешь...

    датчики не убьёшь...

    а оживет или нет - никто не скажет...если ты не убил её своей ездой на 400 верст в аварийном режиме ( зачем ты это делал,правда , ни фига не понятно) - значит оживет...

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    датчики не убьёшь
    +1.

    Еще не понятно, откуда такая уверенность в смерти датчика? Его снимали, смотрели? Или по ошибке, "мудрые" сервисмены сказали - мертв?

    Чтобы такие датчики вышли из строя, их надо сильно нагреть, до плавления армированной пластмассы или механически повредить внутри коробки.
    Ну или подать на них ток ампер 20, напрямую. Тогда есть вероятность перегорания обмотки.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    18.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    56
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    УРА!!! КОРОБКА ЖИВАЯ!!!
    По совету друзей и их рекомендаций подъехал к специалисту по АКПП. Тот провел дополнительную диагностику. Проверка подтвердила, что накрылся датчик G38, а другой G68 живой. После замены умершего, на новый, все встало на свои места. Проверили и обкаткой с контролем по компу.Все переключается как и положено.
    Умерший датчик не имел ни механических повреждений и оплавлений. Со слов специалиста такие датчики выходят из строя очень редко, за его 12 летнюю практику ремонта АКПП было раза 3-4.
    К вопросу о том зачем в аварийном режиме отмотал столько верст, отвечу, а где в глубинке найдешь нормальный автосервис с компом и диагностом по АКПП? Так и добирался потихонечку без фанатизма...
    Вобщем, спасибо всем откликнувшимся, особая благодарность 1967s за помощь и жизненный оптимизм.
    Р.S.Теперь можно заниматься передувом...

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Foxs
    УРА!!! КОРОБКА ЖИВАЯ!!!
    ну и замечательно...

    Цитата Сообщение от Foxs
    Со слов специалиста такие датчики выходят из строя очень редко, за его 12 летнюю практику ремонта АКПП было раза 3-4
    повезло ему..я только за этот год штук 5 на 2-х форумах "приговорил"...

    Цитата Сообщение от Foxs
    Теперь можно заниматься передувом
    а номер ошибки хде?

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    18.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    56
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Номер ошибки 023F, как понял проблема с давлением во всасывающем патрубке, разность регилирования,отмечается как спорадическая ошибка. С учетом прочитанной инфы форума думаю начать с проверки герметичности соединений, далее датчик N75, а там посмотрим... с учетом советов более опытных...

    Добавлено спустя 31 секунду:

    Номер ошибки 023F, как понял проблема с давлением во всасывающем патрубке, разность регилирования,отмечается как спорадическая ошибка. С учетом прочитанной инфы форума думаю начать с проверки герметичности соединений, далее датчик N75, а там посмотрим... с учетом советов более опытных...

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Foxs
    Умерший датчик не имел ни механических повреждений и оплавлений.
    Сопротивление датчика замерял?

    Цитата Сообщение от 1967s
    я только за этот год штук 5 на 2-х форумах "приговорил"...
    Как же они умирают?
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    18.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    56
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сам не мерил, специалист замерял при мне. Сказал, что закорочен был на массу.

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR
    Как же они умирают?
    слушай - сам удивляюсь... ( коротят)

    Добавлено спустя 7 минут 58 секунд:

    Цитата Сообщение от Foxs
    Номер ошибки 023F
    понятно

    00575 023F Давление во впускном коллекторе

    твоя "настольная" книга по этому вопросу :

    http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=149

    и в ПОИСКЕ набери "00575" - номер этой ошибки - почитай конкретику по AHU...


Похожие темы

  1. Ответов: 37
    Последнее сообщение: 04.01.2010, 12:15
  2. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 30.03.2009, 14:00
  3. рывки АКПП, что делать?
    от ran в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 22.07.2008, 10:50
  4. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 28.02.2008, 12:12
  5. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 31.03.2005, 23:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •