[адаптация АКПП] как именно?

[SerV]

вопрос к спецам или владельцам ELSA:
что именно надо делать?

исходные данные:
B5, 1997 (8-модельный), AFN.
[code]-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: None
Part No: 01N 927 733 BQ
Component: AG4 Getriebe 01N 3568
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------[/code]

в чем суть:

First, make sure there are no fault codes in the Auto Trans. Then, with the key in the on position, and engine OFF. Do not touch the accelerator pedal.
[Select]
[02 - Auto Trans]
[Basic Settings - 04]
Set Group to "000"
[Go!]
Press accelerator pedal all the way to the floor and count out loud 3 seconds.
[Done, Go Back]
Release the accelerator pedal.
It is normal for there to be no explicit instructions or changes on the screen when you do the above procedure. The transmission controller does not provide any feedback that it has been successfully performed.

т.е. в мануале росс-теха, речь идет о "базовых настройках", при этом двигатель не запускается, что видимо более намекает на проверку датчиков типа "кик-дауна" (проверка положения педали), и сбросе настроек процессора (заранее сорри, если некорректное название) АКПП.


однако, на форуме есть записи об адаптации, типа:

Адаптация АКПП

адаптация необходима при замене коробки,замене входного вала,гидравлики,блока управления,после любых работ внутри коробки.Можно пробовать переадаптировать коробку при симптомах типа рывка при трогании с места,отсутствии качения при отпускании педали и т.д.Смысл адаптации-подстроить кривую повышения давления в сцеплении в момент начала движения.Соответственно адаптировать надо вперед и назад.

Адаптация должна проводиться при температуре коробки не ниже 60 градусов!Необходим диагностический прибор для контроля процесса и для обнуления установок,если потребуется.

Заходим в коробку (02),далее блоки измерений(08),нам нужны каналы 010 и 011-соответственно адаптация вперед и назад.В третьем поле-температура коробки-убеждаемся что не ниже 60.

Далее,машина на ровной дороге,селектор на D и плавно трогаясь проезжаем 10-15 метров и плавно тормозим и держим не снимая ногу на тормозе 10 секунд,потом селектор на R и так же едем назад и опять держим ногу на тормозе 10 секунд,потом опять вперед и т.д. пока и в 10 и в 11 канале во втором поле не появиться надпись ADP OK.Обычно требуется 2-3 раза,но бывает что больше.Если адаптация не проходит,необходимо повторить процедуру при 70 и 80 градусах.

Если требуется сбросить существующие установки,если уже присутствует ADP OK
(переадаптация),принудительное начало процедуры,-заходим в коробку,далее адаптация,канал 00,вводим значение 00,сохраняем.Убеждаемся ,как трогается машина без адаптации.

вчера проверял: каналы 10 и 11, в [Adaptation - 10] - не доступны.
может быть "логин" сначала нужен?

подскажите пожалуйста, какова процедура входа в адаптацию для АКПП?

[Mex@n!K]

SerV
1) Зачем тебе это?
2) Нет никаких адаптаций для данного типа АКПП
3) Есть базовые установки, как они выполняются дядя Росс подробно описал.

[SerV]

SerV
1) Зачем тебе это?
2) Нет никаких адаптаций для данного типа АКПП
3) Есть базовые установки, как они выполняются дядя Росс подробно описал.

1) честно говоря уже из любопытства.
у меня был небольшой толчек на 3-ей, в Д положении, после проведения [Basic Settings - 04] он пропал. понравилось.
2) ок. понял. Вам как себе верю :) еще по авто.ру
я просто увидел несколько постов на тему именно адаптации 01N коробок, потому и интересуюсь как они это исполняют.
3) да, это сделал, правда остался вопрос: почему адаптация проводится на ВЫКЛ. двигателе, по логике, нажимать на педаль надо на заведенной машине...

[Mex@n!K]

почему адаптация проводится на ВЫКЛ. двигателе, по логике, нажимать на педаль надо на заведенной машине...

Это можно сравнить как эээ, ну представь что ты едешь на мех. коробке и вдруг тебе захотелось попробовать воткнуть заднюю Система не даст тебе этого сделать, очем оповестит веселым хрустом на всю округу Так же и тут как можно программно вмешиваться в работающий механизм? Это же не станок с ЧПУ

[SerV]

почему адаптация проводится на ВЫКЛ. двигателе, по логике, нажимать на педаль надо на заведенной машине...

Это можно сравнить как эээ, ну представь что ты едешь на мех. коробке и вдруг тебе захотелось попробовать воткнуть заднюю :mrgreen: Система не даст тебе этого сделать, очем оповестит веселым хрустом на всю округу :mrgreen: Так же и тут как можно программно вмешиваться в работающий механизм? Это же не станок с ЧПУ :shuf:

гмм, ну да, возможно слошил, каюсь :)
а зачем тогда вобще педаль нажимать когда в "базовые настройки"... если происходит просто сброс данных процессора. ход педали меряем? :)

[Mex@n!K]

SerV

ход педали меряем?

Возможно и это тоже, но и про Kick-Down не забываем

[SerV]

SerV

ход педали меряем?

Возможно и это тоже, но и про Kick-Down не забываем :shuf:

ну ладно, тогда я спокоен :)
спасибо Кирилл.

[SerV]

кстати "об обучении" коробки, а 01N то реагирует! на коды...

4-Speed Automatic Transmission
Common Settings:
* 00000 = Factory Mode
* 00011 = Econonmy/Touring Mode
* 00012 = Sport Mode

00011 - тошнит прикооольно

[Максимка]

ХорошА тема

[Sonik]

Сорри за офф, а можно попробовать адаптировать Типтроник?

[SerV]

Сорри за офф, а можно попробовать адаптировать Типтроник?

go go go
http://wiki.ross-tech.com/index.php/Cat ... nsmissions

[Максимка]

SerV

А по-русски...


Sonik

+1

[terco]

Press accelerator pedal all the way to the floor and count out loud 3 seconds.

нажать педаль в пол до включения кик-даун или нет?

[1967s]

ну-ну...

[terco]

ну-ну...

а подробно...

[SerV]

Press accelerator pedal all the way to the floor and count out loud 3 seconds.

нажать педаль в пол до включения кик-даун или нет?

--->

ну-ну...

а подробно...

низя заводить двигатель

First, make sure there are no fault codes in the Auto Trans. Then, with the key in the on position, and engine OFF. Do not touch the accelerator pedal.

[terco]

низя заводить двигатель

Это я прочитал, не понял к чему относится

ну-ну...

[Mex@n!K]

не понял к чему относится

Это относится к следующему: Хотите чтобы ваша АКПП служила вам долго? Не лезьте туда! По крайней мере потому, что это незадокументированные оффициально функции.

[terco]

По крайней мере потому, что это незадокументированные оффициально функции.

Так бы сразу и сказали..

[Максимка]

Mex@n!K

Ты это о чём?!?

Мы ж русский народ.