Хруст в трансмиссии. Помогите!!! - Страница 2
  1. #21
    Polo
    Регистрация
    15.08.2008
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    50
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Хруст в трансмиссии. Помогите!!!

    Цитата Сообщение от Luka
    (похоже на работу трещетки)
    какая-нибудь обгонная муфта? Говорят, в генераторе что-то такое есть...

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    32
    Сообщений
    30,397
    Спасибо +
    Получено: 2,612
    Отправлено: 2,838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zem
    какая-нибудь обгонная муфта? Говорят, в генераторе что-то такое есть...
    есть, но к трансмиссии не относитСо, и темболее к АКПП
    А стоит ли кого-то осуждать? За их ошибки в жизни и падения, Мы все умеем падать, к сожалению.
    Не все умеем руку подавать...

  3. #23
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну так где копать-то, спецы подскажите. тем более что я смотрю не один с такой проблемой. ведь действительно достала уже эта "трещетка"

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    18.10.2008
    Адрес
    Россия, Ижевск
    Возраст
    32
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня тоже есть хруст, особенно сильно он проявляется когда трогаешься и его не только слышишь, но прямо чувствуешь как что-то бьет в области кпп(ручка), сначала грешил на левую подушку кпп, но после её замены ничего не изменилось! я вроде уже все внизу просмотрел несколько раз, но все же ничего не нашел.

  5. #25
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Luka
    В каком состоянии опоры двигателя?
    Есть гипотеза,что из-за проседания и перекоса двигателя триподы начинают его раскачивать (толкать из стороны в сторону).

    А как обстоит дело, когда крутишь колёса на вывешенной на подъёмник машине? Есть ли гул или треск, толчки?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  6. #26
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На счет опор движка: есть подозрения на правую, что вытекла...давно собираюсь поменять, да что-то руки не доходят.
    Опоры АКПП недавно обе поменял. На подъёмник машину ни разу не поднимал, все на домкрате - вроде ничего подозрительного, но возможно я заблуждаюсь... опыт надо однако...

  7. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    есть подозрения на правую, что вытекла...
    У меня почти аналогичная ситуация.
    Только не треск, а ощущение, что мелкий щебень на дороге рассыпали. На ходу шум и подстукивание (на 35 км в час). На скорости просто шумит почти как подшипник.
    Причём то появится, то стихнет. Иногда почти совсем пропадат, а иногда ощущение, что вся передняя часть ходуном ходит, но мягко на резинках.
    Езжу и жду, когда совсем понятно станет, что менять. В горку, с горки и при притормаживании на очень малой скорости проявляется как еле заметное прихрамывание или раскачивание (не поймёшь).
    Вот уже полгода не доеду до сервива поменять опоры двигателя.
    Опоры коробки испортить сложно. Тоже менял и тоже зря. Пару лет назад менял валы и подшипники (даже подш.левого фланца) - ноль эмоций. Всё равно иногда появлялись симптомы.
    Да, я и в редуктор лазил. Там всё ОК! Так что не заморачивайся, если на весу не будет шума.

    При вывешенных колёсах всё отлично. Можно раскручивать до 120 км/час, ставить на нейтраль и глушить двигатель - всё нормально.
    Кстати, при торможении двигатель сильно приподнимается в отсеке (до упора передней опоры в рамку).
    А на колёсах какое-то редкое непериодическое перепихивание. Как будто колёса некруглые или в подшипниках шарики повылетали.

    И ещё. Заметил при очередной замене вала (на перебранный старый), что на крышке трипода с торца есть вмятины от роликов. Как будто били вдоль (как при насадке внешнего шруса). Но этого точно не было [-X . Я эти штучки исключаю.
    У твоего внутри триподы или шрусы?

    Вот и сдаётся мне, что причина в проседании двигателя. Но спецы это отрицают. Говорят, что не может это так влиять на длину валов и т.п.
    Хочу на днях поменять опоры и убедиться, что они ошибаются (или я).
    Может и у тебя такая же петрушка?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  8. #28
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как будто про мое авто рассказал, просто поражаюсь. Стоят триподы. После замены опор поделись результатами, а то я уже тоже прихожу к тому, чтобы терпеть до конца, "типа хороший стук наружу вылезет". Смотрю многие имеют похожие симптомы, но причины никто не знает, или скрывает

  9. #29
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    После замены опор поделись результатами
    Обязательно.
    А ты попробуй вывесить передок на стойках и покрутить хорошенько колёса. Лучше над ямой, конечно.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  10. #30
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    Сам склоняюсь либо к редуктору, либо на неверный развал-схождение.
    По поводу влияния развала-схождения на данную ситуацию, а именно "константы схождения S" Elsa говорит следующее:
    неправильная регулировка константы схождения ведет к ухудшению ходовых характеристик, это ухудшение дает себя знать при торможении/разгоне или при переезде волнообразных неровностей.
    Так вот развал то у меня не правильный (жрет левую сторону), а про эту константу и разговору нет. После всех своих ремонтов я съездил на сход-развал, так мне там как начали уши тереть, что и машина у меня удареная, и все там повело на хрен. Я им уже сам рассказываю что и как делается, а они мне свое гнут. Короче либо без мозгов вообще товарищи, либо просто работать не хотят. Теперь пытаюсь найти более приличный сервис, но с этим у нас проблемы. Вот такие мысли, может здесь и собака зарыта.

  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Luka
    У мня не битый. Резину не ел никогда.


    Да вот ещё.
    Когда явление наблюдается, то если медленно (со скоросью пешехода) едешь по крупнозернистому ровному асфальту (особенно, если притормаживаешь), то ошущение похоже на на спонтанную болтанку передних стоек (амо с пружинами которые).
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  12. #32
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да у меня тоже не битый. Просто когда меняешь рычаги приходится отпускать задние крепления подрамника, чтобы вытащить болт, а ведь им развал и регулируется. Вот видно и ушел развальчик то. А эти черти толи не хотят, толи не знают как делать и пургу несут всякую. Хоть самому стенд покупай. Никому доверять нельзя!!!

  13. #33
    Phaeton Аватар для Михаил GE
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,405
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проверь пыльники нижних рычагов - если чуть надорваны, то шаровые скрипят как у обоза
    1999 1.8T AEB - ПРОДАН
    R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"

  14. #34
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    а ведь им развал и регулируется
    Если сразу все четыре не откручиваешь, то ничего не нарушится.

    И потом, подрамником регулируется КАСТОР (введи в ПОИСКе - там всё найдёшь). Развал практически не регулируется, а схождение - рулевыми наконечниками.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  15. #35
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,831
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все верно не регулируется, а усредняется (Elsa) перемещением подрамника. А так как последний установлен на тех же резиновых сайлент-блоках, то его смещение вполне вероятно, резина все-таки.

  16. #36
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    его смещение вполне вероятно
    Трещать (трястись) из-за этого не будет [-X
    Подрамник можно выставить по дыркам (см.фото).
    Только делать это надо грамотно с проверкой на стенде.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Luka
    Поменял сегодня опоры и сайленты. "Щебёнка" осталась.
    Гипотеза не подтвердилась
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    18.10.2008
    Адрес
    Россия, Ижевск
    Возраст
    32
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что же это за полтергейст там сидит интересно? Все слышак, а никто не видит

  19. #39
    Lupo
    Регистрация
    06.10.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Прошу прощения, а сами стойки (амортизаторы) и их опоры живы?

  20. #40
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,326
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MFSP
    Прошу прощения, а сами стойки (амортизаторы) и их опоры живы?
    Полтора года назад поменял аммо (брал оригинал SACHS или BOGE) вместе с пружинами. Резинки там все как новые были. Тогда же и все рычаги менял. Прошёл тысяч 20-25.

    MFSP
    Как предлагаешь проверить?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. ОФФ хруст я туплю , помогите
    от xedin в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 18.10.2007, 12:10
  2. ОФФ хруст я туплю , помогите
    от xedin в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 18.10.2007, 10:50
  3. Помогите разобратся Webasto !!!
    от GL_Diamond в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 03.11.2004, 15:08
  4. Караул, помогите с разъяснениями?-)
    от Ира в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 31.10.2004, 12:16
  5. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 27.10.2004, 10:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •