на холодную заводится со 2-ого раза..

[Maks S.]

ну и нафига уже мерять давление топлива, если насос предварительно включали, подав плюс на предохранитель, и авто не завелось... давление в системе полюбому пришло в норму перед пуском...
здесь надо дальше рыть... а не зацикливаться на насосе...

Что касается реле бензонасоса, бывают пассатики, где реле срабатывает только во время прокрутки коленвала...

На всякий случай. Может Витя увидит косяк в работе топливной системы.
Кузмич у тебя есть идеи в какую сторону рыть?

Добавлено спустя 9 минут 1 секунду:

Прочитал - очень много сумбура .

Предлагаю отличный тест , который расставит многие точки над i .

1Манометр подключается в топливную магистраль на ночь и остается до утра . Причем двигатель надо завести хотя бы на минуту после подключения манометра - чтобы в системе было давление на момент глушения . Еще лучше - несколько раз пережать обратку в момент работы - показания не важны - просто пережать подряд раза 3 резко . После минуты работы - глушись и оставляй манометр подключенным . Соединения должны быть герметичны , чтобы исключить стравливание давления через неплотности

2 Утром, перед запуском смотришь на него и фиксируешь показания ,

3 потом поворачиваешь ключ и фиксируешь показания на шкале ,

4 после этого пытаешься завестись и следишь за показаниями манометра одновременно .

5 Если не завелась с первого раза - фиксируешь показания манометра сразу же после прекращения первой попытки завестись (отпускаешь ключ и записываешь цифру) .

6 Ждешь 3 мин и следишь по манометру - не упало ли давление еще ниже .

Данные замеров в студию . Только сделай все подробно и пошагово .

1 МАНОМЕТР подключил и дал поработать на ХХ пару минут(обратку пережимал 3 раза). Заглушил.
2 Утром показания манометра "0"
3 Включил зажигание, показания "0"
4 Вкл. стартер, В течении 4х секунд крутит и накачивает "4", схватывает и глохнет.
5 как заглохла, давление "3,5"
6 за 30сек стравило до "3,2" ещё за 2,5мин стравило до "3,1"
Со второго раза запуск без проблем.
Стравил давление, снял приспособу (она увеличивает объём топливной системы под капотом раза в 2-3, большой тройник), давление соответственно "0".Прикручиваю топливный шланг и завожу, запуск с первого раза без проблем.
Какие будут коментарии?

Добавлено спустя 36 минут 17 секунд:

lw
Тема интересная, особенно педеланое реле. Но у меня и с предварительной подкачкой с первого раза не заводится, вернее схватывает и глохнет.

[kuzmichh]

ну я предлагал выше, насчет расходомера...

[Maks S.]

kuzmichh
Блин совсем забыл .
В ближайший утренний запуск попробую.

[TheTERMINATOR]

Maks S.
А какие утренние показания датчиков температуры ДТОЖ и ДТВВ?

[Maks S.]

TheTERMINATOR
Ож 20
По климату 18
воздух на впуске 18 или 19 не помню точно. ДТОЖ уже новый стоит.

[TheTERMINATOR]

Maks S.
Идеи такие.
- Скинуть утром разьемы с обоих датчиков температуры.
- Заменить датчики положения колен- и распередвала.

[OLD-SNAKE]

To kuzmichh: А что за расходомер? ДМРВ? У меня "без него" не заводится вообще... А суть проблемы та же Предварительной подкачки не было и нет. А заводится ВДРУГ перестало. Б/фильтр новый - китайский оригинал

[Maks S.]

TheTERMINATOR
Второй температурный датчик тот что на радиаторе?
Датчики "вращения" где прячутся?И что их сразу менять, я так пол машины поменяю пока найду неисправность.

[rummi]

Cтравливает обратный клапан насоса или РДТ .

[Maks S.]

rummi
Как опредить какой из них, что бы не менять всё подрят.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

rummi
И почему не заводится даже если подкачать топливо?

[lw]

Насчет ДМРВ... Из личного.

Недано подох ДМРВ. Если стереть ошибку и заводить, то с первого раза заводится 50/50. А когда по нему уже ошибка прописывается - заводится с первого раза всегда и в любое время.


Скидывай фишку и пробуй

[Maks S.]

lw
Скинуть на кануне, что бы прописалась ошибка?

[lw]

Скинуть на кануне, что бы прописалась ошибка?

Ну да вечером скинь, заведи. И с утра результат скажешь. Чем VAG не шутит

[Maks S.]

Скинуть на кануне, что бы прописалась ошибка?

Ну да вечером скинь, заведи. И с утра результат скажешь. Чем VAG не шутит

ОК

[rummi]

rummi
Как опредить какой из них, что бы не менять всё подрят.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

rummi
И почему не заводится даже если подкачать топливо?

Есть статья в Базе знаний - читай внимательно до конца .

На счет ДМРВ - проверь . Вполне может быть и он - особенно если кривые обученные значения - именно по ним и корректируется впрыск в момент начального пуска . Только перед пуском без ДМРВ обнули обученные значения - сотри ошибки в контроллере двигателя .

[Maks S.]

rummi
Статью уже почти выучил наизусть, замеров провёл множество.Может ты по моим данным замеров подскажешь гдее травит, хотя по данным приведённым в ЭЛСА всё в норме.

[rummi]

To kuzmichh: А что за расходомер? ДМРВ? У меня "без него" не заводится вообще... А суть проблемы та же Предварительной подкачки не было и нет. А заводится ВДРУГ перестало. Б/фильтр новый - китайский оригинал

Ты дроссель адаптировал Вагкомом, наконец ?

[Maks S.]

ЗЫ Ошибок НЕТ

[rummi]

ЗЫ Ошибок НЕТ

А ошибки причем ? Какие обученные значения ?

[Maks S.]

rummi
Наверное я не настолько вилён в ВАГКОМе что бы тебя понять