Дребезг при высокой нагрузке - вылечил!

[Mex@n!K]

Был бы рад если бы кто-то проверил следующее.Вот как я обрисую это: На высокой передаче (4 или 5 ая)с низких оборотов (где-то 1500 - 2000) выжимаем газ в пол. Тактирование N75 клапана становится 95%(т.е. воздух в анеройд не поступает) и я в салоне слышу звук, что-то среднее между дребезгом и дыркой в выхлопной системе. Как только показатель тактирования снижается до где-то 28% звук исчезает. На ездовых качествах никак вроде не сказывается. Интересно это у всех так? Если кто бы проверил был бы рад Я полагаю услышать это можно только если КПП механика. Просто интересна природа сего явления.

[Bazarov]

Mex@n!K
А не прослабший ли вестгейт? Не слыша звука тяжело...

[Mex@n!K]

Bazarov
Согласен, но что в таком случае происходит? Выхлопные газы пытаются открыть WG? $ervi$MA№

Этот вопрос мною был исследован тоже, и тоже давно - аж забыл когда
ответить на него ты можеш и сам. Попробуй отсоедини от вистгейта патрубочек и прокатись с манометром, чтоб замерить давление. Давление зашкалит за 1 бар. Из этого явствует - давление выхлопных газов в 1 бар не в состоянии открыть заслонку. А почему? - мала площадь контакта. Диаметр и площадь клапана вистгейта гораздо больше и , соотвецтвенно, требует гораздо меньшего давления для срабатывания. Вывод: насильственно выхлопные газы не могут открыть калитку WG.

Причем при сбросе газа тишина Сергей, у тебя я полагаю при таком случае как я описал выше дребезга нет? Просто тут слышал гипотезу, типо у всех так.

[lifter]

Mex@n!K
У меня так.

[Bazarov]

Сергей, у тебя я полагаю при таком случае как я описал выше дребезга нет?

Ну... У меня турбина прошла после замены мож тысяч 15-20. Посторонних звуков нет... Только радостное пение при наборе

[Бутанол]

Mex@n!K
У меня турбины нет и автомат, но тоже дребезг при педали в пол. В других случаях дребезга нет. Бумал у меня гдето в выпуске прогорело

[Bazarov]

Бумал у меня гдето в выпуске прогорело

Очень возможно.

[COOLLER]

Интересно это у всех так?

У меня на АЕВ такого нет(ведь интересна только МКПП?).
на 1500-2000 вообще тишина, даже турбину толком не слышно, после 2000 начинает свистеть турбина.Дребезга нет.
Турбина прошла 65 тык.

[Mex@n!K]

Итак победа! Но обо всем по порядку, сегодня у нас был неплохой день и я решил заменить воздушный фильтр. Снимаю кожух на коробе с фильтром и вижу торчащий на меня обрубок шланга:
[pic]7541[/pic]
Уголок что правее от позиции №4. Причем это уже 2ой раз, на первом ANB тоже самое было, там от оторвался заподлицо и мы сразу заменили его каким-то шлангом. Здесь я решил его подтянуть и затянуть - вроде держался нормально. Затем начался этот "дребезг", позже отец стал замечать что авто бывает поддтупливает, великоват расход и т.п. Я по дурости все списывал на жару, ибо в 032 канале все чудесно, наддув почти 1 бар избытка и т.д. А опрессовать как-то не было необходимости подумал я, да и нет возможности пока...Ну вообщем достал я короб, снял ДМРВ, вымыл обе половинки корпуса в ванне, высушил. Вставил свежий Mahle LX622, установил корпус на место, на место шланга заколхозил бензиновый от жиги Отец сказал другое авто Наддув 2.1 Бар, реально рвет даже на 4 передаче с 1500 об/мин и самое главное - Дребезга больше нет! Так же исчез свистящий звук, бывало когда по трассе идешь 100, разгоняешься и слышишь свист, не как от турбины KKK03, а скорее как от ТК-38 что на тепловозе
Вот так вот, я рад. Чего и всем желаю!

[1967s]

Mex@n!K

о как!...

[kuzmichh]

удалено

[Bazarov]

kuzmichh
Мдя, Ваша техническая мысль бродит жёсткими задворками.

Mex@n!K
Кир, место тандартное, у каждого второго в этом шланге проблема.

[rummi]

kuzmichh
Мдя, Ваша техническая мысль бродит жёсткими задворками.


Mex@n!K
Кир, место тандартное, у каждого второго в этом шланге проблема.

Ну , ты просто не помнишь , как наши женщины колготки в морозилку клали и гидроперитом волосы красили и гланды через ж**у , автогеном удаляли

Что касается уголка - система "Вензель" (копирайтед) из бензошланга Москвич 2141

Механику - незачот , опрессовка это выявляет пулей .

[Axl]

Mex@n!K
Кирюх, вот то, что ты описал:

и я в салоне слышу звук, что-то среднее между дребезгом и дыркой в выхлопной системе.

Я сейчас слышу и ощущаю...
Опрессовывал 2 раза, нигде не свистит.

Так что давай, прям для дураков с картинками подробными, где от что правее от позиции №4 и так далее...
Съездил бы к бабури, но далеки они от меня слишком...
Да и боюсь Серегу Базарова научу тогда пить виски!
И опрессовка займет часа... ээээ... дня 2...

[rummi]

Mex@n!K
Кирюх, вот то, что ты описал:

и я в салоне слышу звук, что-то среднее между дребезгом и дыркой в выхлопной системе.

Я сейчас слышу и ощущаю...
Опрессовывал 2 раза, нигде не свистит.

Так что давай, прям для дураков с картинками подробными, где от что правее от позиции №4 и так далее...
Съездил бы к бабури, но далеки они от меня слишком...
Да и боюсь Серегу Базарова научу тогда пить виски!
И опрессовка займет часа... ээээ... дня 2...

Игорь - дребезг связан был скорее с тем , что металлическая трубочка при разорванном уголке и ,скорее всего, обломанных креплениях или креплении - дрожала и билась о тепловую зажиту короба воздушного фильтра . Поясню . Снимаешь декоративную накладку над коробом воздушного фильтра , стоновишься лицом к коробу со стороны переднего колеса (cо стороны пассажира) - увидишь черную металлическую трубочку , закрепленную в верхней части тепловой защиты короба воздушного фильтра - ты будешь смотреть на нее перпендикулярно (это часть системы вентиляции топливного бака) , с левой ее стороны и будет этот резиновый уголок . Его надо очень внимательно общупать - особенно снизу - очень часто есть трещина или уголок внизу разорван перпандикулярно оси .

[Mex@n!K]

rummi

Механику - незачот , опрессовка это выявляет пулей

Вот так и знал что ты это скажешь Вить ну не могу же я опрессовку своей делать каждый месяц! Это у вас там конвеер - практика в чистом виде , а у меня пока теория Ну вообщем да лохонулся я Зато буду знать теперь

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

дребезг связан был скорее с тем , что металлическая трубочка при разорванном уголке и ,скорее всего, обломанных креплениях или креплении - дрожала и билась о тепловую зажиту короба воздушного фильтра

Ну ты эта...С чего ты взял что крепления обломаны? Обижаешь Звук воздушный, возможно это из-за пульсаций воздуха Впрочем надо исследовать детальнее

[rummi]

rummi

Механику - незачот , опрессовка это выявляет пулей

Вот так и знал что ты это скажешь Вить ну не могу же я опрессовку своей делать каждый месяц! Это у вас там конвеер - практика в чистом виде , а у меня пока теория Ну вообщем да лохонулся я Зато буду знать теперь

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

[quote:27aares3]дребезг связан был скорее с тем , что металлическая трубочка при разорванном уголке и ,скорее всего, обломанных креплениях или креплении - дрожала и билась о тепловую зажиту короба воздушного фильтра

Ну ты эта...С чего ты взял что крепления обломаны? Обижаешь Звук воздушный, возможно это из-за пульсаций воздуха Впрочем надо исследовать детальнее [/quote:27aares3]

Кирюша - меняю приблуду для опрессовки на Себежского угря

Конвейера никакого у нас нет и не было - мы не автосервис [-X У нас индивидуальный творческий подход Вопрос количества очень жестко обрубается автоматически .

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:

Кир , я написал - скорее всего , обломанных

Это две большие разницы - так что твой праведный гнев неуместен

[Mex@n!K]

Axl
Игорь вот тут в красном эллипсе и есть искомый "уголок".

Рисуноу взят из галереи Дмитрия "Чубук"

Добавлено спустя 6 минут:

rummi
Да ладно я гневаюсь не со зла А скорее от безисходности Хочется практики, а негде...Ну ладно, не будем об этом.
Приблуда говоришь? Топливный фильтр чтоли?

[Son@r]

Хочется практики, а негде...

Практика должна опираться на теорию. Всё у тебя идет правильно. Главное не упусти удачу, когда предоставится шанс.

Приблуда говоришь? Топливный фильтр чтоли?

Точно + шланг

[grigorjeff]

Мужики прочитал в эльзз что давление должно быть не более 0.5бар, на форуме говорили до 1.1 качать до сколько правильно делать опресовку?