ВКГ на AWM/AWT
  1. #1
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию ВКГ на AWM/AWT

    Всем привет!

    Кто снимал ВКГ на этих ДВС?Имею ввиду полность, не только металический шланг от гриба до тройника, а еще клапан и "маленький" металический шланг и т.д?
    Может я чего не то делал, но чтобы открутить этот "маленький" шланг ушло 1.5 часа мучений.
    1 гайка вообще на ГБЦ, которую закрутить вообще анриал, а вторая(шестигранная, которая держится на тонкой трубке) ХЗ где внизу, рядом куча жгутов, пока подобрал ключ, пока подлез...я думал там и помру над этим мотором.
    Хотя снял ДЗ, снял все шланги от коллектора, снял плашку с клапанами(там где 249 и еще какой-то, от СВВ кажись), снял бачек с ОЖ, все провода и т.д.
    Мало того, что там никто ничего не чистил за 5 лет, так еще столько гумна было внутри, ЭТО ШО ПИСЕЦ Кастрольку видимо лили в него, в металический патрубок мизинец не пролезал, из каждого шланга по 100гр кокса вылетело, тройник ВКГ вообще был забит наглухо Там где вход в ДВС, около фильтра, так под прокладкой даже в 3мм слой кокс отложился я по-началу думал, что это грязная прокладка, но когда она растворилась в бензине понял, что лохонулся

    Инженерам VW пламенный прЕвЕд
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER

    ну зато теперь ты знаешь что там и как...

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER
    Надо было снять впускной коллектор.
    Получилось бы быстрее и приятнее.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ТиНАО
    Возраст
    55
    Сообщений
    6,870
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 612
    Отправлено: 666

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Еще бы фотки для наглядности!
    Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
    MB E-class W212 350 4Matic

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER
    Ты потратил больше времени на демонтаж, чем потратил бы на чистку без демонтажа. Т.е. разбирать-то, конечно, надо в полном объёме, но вот металлическую трубку, которая идёт между двумя тройниками, демонтировать совершенно необязательно.

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: ВКГ на AWM/AWT

    Цитата Сообщение от COOLLER
    Всем привет!

    Кто снимал ВКГ на этих ДВС?Имею ввиду полность, не только металический шланг от гриба до тройника, а еще клапан и "маленький" металический шланг и т.д?
    Может я чего не то делал, но чтобы открутить этот "маленький" шланг ушло 1.5 часа мучений.
    1 гайка вообще на ГБЦ, которую закрутить вообще анриал, а вторая(шестигранная, которая держится на тонкой трубке) ХЗ где внизу, рядом куча жгутов, пока подобрал ключ, пока подлез...я думал там и помру над этим мотором.
    Хотя снял ДЗ, снял все шланги от коллектора, снял плашку с клапанами(там где 249 и еще какой-то, от СВВ кажись), снял бачек с ОЖ, все провода и т.д.
    Мало того, что там никто ничего не чистил за 5 лет, так еще столько гумна было внутри, ЭТО ШО ПИСЕЦ Кастрольку видимо лили в него, в металический патрубок мизинец не пролезал, из каждого шланга по 100гр кокса вылетело, тройник ВКГ вообще был забит наглухо Там где вход в ДВС, около фильтра, так под прокладкой даже в 3мм слой кокс отложился я по-началу думал, что это грязная прокладка, но когда она растворилась в бензине понял, что лохонулся

    Инженерам VW пламенный прЕвЕд
    Зато съэкономил 2700 рублей и приобрел собственный опыт .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,061
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER
    Может я чего не то делал, но чтобы открутить этот "маленький" шланг ушло 1.5 часа мучений.
    1 гайка вообще на ГБЦ, которую закрутить вообще анриал
    Советую теперь проверить тройник ОЖ на предмет подтекания - этот болтик и его держит тоже

  8. #8
    Polo Аватар для Silver
    Регистрация
    12.06.2008
    Адрес
    Украина, г.Днепропетровск
    Возраст
    40
    Сообщений
    402
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята извените за тупой вопрос: А ЧТО ТАКОЕ ВКГ?

    Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

    ОЙ блин дашло - Вентиляция Карторных Газов - Я прав?
    Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
    Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике

  9. #9
    Golf Аватар для MORGAN
    Регистрация
    21.06.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО, Ясенево
    Сообщений
    695
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Silver
    Ребята извените за тупой вопрос: А ЧТО ТАКОЕ ВКГ?
    жжош

  10. #10
    Polo Аватар для Silver
    Регистрация
    12.06.2008
    Адрес
    Украина, г.Днепропетровск
    Возраст
    40
    Сообщений
    402
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да Я пока изучаю двигатель AWT. Машину как 2 мес купил.

    Но да там трубочек наворочено - пока ужос, но думаю разберусь.
    Хотя одна из трубочек через месяц эксплуотации прохудилась. Та что от коллектора прямо см 10 и поворот на 90 градусов и к тройнику и мне за неё запросили 25 баксов. ЭЭЭээ в общем пока Я её хорошо замотал изолентой.
    Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
    Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Silver
    Да Я пока изучаю двигатель AWT. Машину как 2 мес купил.

    Но да там трубочек наворочено - пока ужос, но думаю разберусь.
    Хотя одна из трубочек через месяц эксплуотации прохудилась. Та что от коллектора прямо см 10 и поворот на 90 градусов и к тройнику и мне за неё запросили 25 баксов. ЭЭЭээ в общем пока Я её хорошо замотал изолентой.
    Хорошо , хоть не скотчем

    Сделать из Пассата - Запорожец -- вполне посильная задача .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  12. #12
    Golf
    Регистрация
    01.02.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    35
    Сообщений
    520
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ага, я тут тоже дня три назад чистил. С разобрать все быстро получилось, я коллектор снимал) Но потом все застопорилось на два дня, пока ждал пластиковый патрубок и тройник, в них дыры были ужас какие, два пальца засунуть можно)) Зато когда все собрал, ваще люкс стало)))

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bivisok
    ага, я тут тоже дня три назад чистил. С разобрать все быстро получилось, я коллектор снимал) Но потом все застопорилось на два дня, пока ждал пластиковый патрубок и тройник, в них дыры были ужас какие, два пальца засунуть можно)) Зато когда все собрал, ваще люкс стало)))
    А прокладку сменил под коллектором на новую ?

    Держу пари - нет .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Надо было снять впускной коллектор.

    Получилось бы быстрее и приятнее.
    Коллектор...я думал про него, но не разу не снимал, поэтому решился не лезть туда, плюс не было новой прокладки под рукой.
    Цитата Сообщение от Bazarov
    Ты потратил больше времени на демонтаж, чем потратил бы на чистку без демонтажа. Т.е. разбирать-то, конечно, надо в полном объёме, но вот металлическую трубку, которая идёт между двумя тройниками, демонтировать совершенно необязательно.
    Совершенно верно, что большая часть времени ушла на снятие, но не снять маленький металический шланг было нельзя. Туда палец просто не пролезал из-за кокса, я его чистил щеткой, потом проволокой, потом мыл в бензине-всего этого на моторе не сделать никак.
    Цитата Сообщение от rummi
    Зато съэкономил 2700 рублей и приобрел собственный опыт .
    Чистка ВКГ стоит 2700?
    Меня больше радует то, что я слелал это САМ и сделал для СЕБЯ любимого, т.е все тщательно и хорошо.
    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Советую теперь проверить тройник ОЖ на предмет подтекания - этот болтик и его держит тоже
    Хмм...погляжу, но как его можно закрутить?Я его еле октрутил, а чтобы зарутить надо мотор снимать Надо же придумать такую фигню, чтобы этот болтик сделать в таком узком пространестве.
    Цитата Сообщение от Bivisok
    ваще люкс стало)
    Кстати...у меня же была ВКГ забита в ноль, но разницы я не ощутил вообще, едет так же, масла и до чистки не кушала вообще, но по-моему расход упал
    А вообще забитая ВКГ на что влияет?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #15
    Lupo Аватар для melkon2002
    Регистрация
    17.03.2008
    Адрес
    Россия, Одинцово
    Возраст
    49
    Сообщений
    176
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тема интересна . Изучаю. Фотоотчетик бы ....
    AUDI A6 avant quattro 3.0TDI powered by melkon&ratkov
    Увлекательная диагностика и занимательный чип-тюнинг.

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,026
    Спасибо:
    Получено: 140
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    melkon2002
    А поиском бы... всё есть. Неоднрократно.

    Цитата Сообщение от COOLLER
    но не снять маленький металический шланг было нельзя.
    Поверь, всё можно сделать без снятия трубки. Ты не один с такой забитой ВКГ. [-X

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    melkon2002
    А поиском бы... всё есть. Неоднрократно.

    Цитата Сообщение от COOLLER
    но не снять маленький металический шланг было нельзя.
    Поверь, всё можно сделать без снятия трубки. Ты не один с такой забитой ВКГ. [-X
    А как её внутри почистить без снятия?
    Там столько кокса было-кошмар настоящий.
    Я трубку в бензине купал минут 20, только потом начал отмыватся кокс.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    51
    Сообщений
    16,664
    Спасибо:
    Получено: 2,645
    Отправлено: 1,049

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER
    Цитата Сообщение от Bazarov
    melkon2002
    А поиском бы... всё есть. Неоднрократно.

    Цитата Сообщение от COOLLER
    но не снять маленький металический шланг было нельзя.
    Поверь, всё можно сделать без снятия трубки. Ты не один с такой забитой ВКГ. [-X
    А как её внутри почистить без снятия?
    Там столько кокса было-кошмар настоящий.
    Я трубку в бензине купал минут 20, только потом начал отмыватся кокс.
    Ноу- хау .

    Вообще-то мы еще и контрольную опрессовку после сбора ВКГ делаем .

    Приезжай на встречу - ОЧЕНЬ интересно будет посмотреть - как ты ее собрал

    Кстати , еще и эжекционный насос сразу проверяем при чистке - если предварительную диагностику не делали .

    2700 - что , много ? А то , что 3 балона карбклинера по 80 рублей туда уходят и хомутов новых (Норма и ABA) на 170 рублей + проверка эжекционного насоса , обратных клапанов + контрольная опрессовка
    - это не считается ? Да и если делать все грамотно и размеренно и тщательно, то по времени на 4 руки уходит около 2 часов .

    Никаких проблем : приезжай , занимайся - все что заработаешь - твое .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    65
    Сообщений
    34,621
    Спасибо:
    Получено: 8,429
    Отправлено: 4,141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    проверка эжекционного насоса
    Витя, а можно об этом поподробнее?
    Что проверять и как?
    А то у меня такое ощущение, что "вакуума в усилителе поубавилось"
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Что проверять и как?
    Дим - это же просто трубка , имеющая внутри сужение (сопло) - для создания эффекта эжекции... проверка на остуствие внешних повреждений (трещин и тд) , а лучше его "персональная" опрессовка + можно сделать следующее : подать воздух под небольшим давлением во входной канал от ВКГ (2) - при этом на входе от усилителя (4) должно образоваться разрежение...
    5 - входной канал на впускной коллектор..

    [/url]

Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 599
    Последнее сообщение: 27.01.2019, 15:09
  2. Passat B5/B5+ Чистка ВКГ на AWM / AWT без снятия в/коллектора (отчет с фото)
    от terco в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.09.2010, 07:14
  3. AWM & AWT- в чем разница
    от HASP в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 23.01.2009, 06:00
  4. Ответов: 41
    Последнее сообщение: 14.01.2009, 01:08
  5. Люди подскажите где ДТОЖ на AWM (AWT)
    от Rembito в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 28.12.2008, 22:00

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •