ВКГ на AWM/AWT

[Чубук]

Там как снимешь, сразу все поймешь.

Понять бы ещё "как должно быть"

Помнится когда чистил ВКГ пробовал дуть в боковой через трубку от блидера - дулось совсем плохо...
В тот, что

он снизу...(его сам корпус эжектора закрывает...)

Но тормоза работают. Правда свободный ход великоват
Когда компрессор выключаешь, то педаль чуть проваливается (понятное дело обороты падают).
Накачать (несколькими качками) и уменьшить свободный ход нельзя. Это, с одной стороны, хорошо - значит дело не в "прокачке".
И, если долго сильно давить, то педаль не проседает - значит не травит и не перепускает в ГТЦ.
Однако, ощущение, что чего-то не хватает.
Такая же фигня была у Андрея (andrewju) на его машине (до вольвы). Он так и не разобрался с ней...
Может как раз дело в эжекционном насосе?

[rummi]

Такая же фигня была у Андрея (andrewju) на его машине (до вольвы). Он так и не разобрался с ней...

Дык мы с Базаровым его и не смотрели

[COOLLER]

Когда компрессор выключаешь, то педаль чуть проваливается (понятное дело обороты падают).

Тоже самое на АЕВ, и когда машина едет накатом(обороты меньше 1500) при включении компрессора педаль дергается сама по себе

[Чубук]

Дык мы с Базаровым его и не смотрели

Вашей "бригады капиталистического труда" тогда ещё не было...

Вить,ещё раз, для тех, кто в танке...
Если вынуть блидер из тройника и дунуть в него, то должно легко продуваться (во впускной коллектор). Я правильно понял?
(Это простейшая проверка для моего случая с минимумом снятия хомутов.)

[rummi]

Дык мы с Базаровым его и не смотрели

Вашей "бригады капиталистического труда" тогда ещё не было...

Вить,ещё раз, для тех, кто в танке...
Если вынуть блидер из тройника и дунуть в него, то должно легко продуваться (во впускной коллектор). Я правильно понял?
(Это простейшая проверка для моего случая с минимумом снятия хомутов.)

Точно , а в обратную сторону не должен или почти не должен .

ps А с БКТ - это ты зря

[Bazarov]

Вить, а какие хомуты Вы с Сергеем применяете для ВКГ на двигателе AWT? Я полагаю Norma, но сколько и каких размеров?

12-22 = 3-4 шт. На блидер, эжекционный насос.
16-27 = 3 + 2 + 2. На тройник верхний, нижний, "грибок".
20-32 = 1. На обжим блидера в тройнике. Обычно осталяем штатный - отличый хомут.

Где-то так.

[Чубук]

А с БКТ - это ты зря

Дык я ж позитивно! По доброму...

Ну, если хочешь, пусть будет "коммунистического"...

[Hipa]

12-22 = 3-4 шт. На блидер, эжекционный насос.
16-27 = 3 + 2 + 2. На тройник верхний, нижний, "грибок".
20-32 = 1. На обжим блидера в тройнике. Обычно осталяем штатный - отличый хомут.

Где-то так.

Супер!
А нет нигде ссылки на список прокладок и прочего, что нужно иметь в моменту разбирания.
Чтобы как в анекдоте, "два раза не бегать"

[Чубук]

Всем привет!

Если вынуть блидер из тройника и дунуть в него, то должно легко продуваться (во впускной коллектор). Я правильно понял?

Ну что, дунул я в боковой (косой) штуцер.
Фиг! Не продувается. Ни туда, ни сюда...
Снял эжекционный насос, мыл, дул, "провлака совал"... Бесполезно.
Из под развальцовки немного травит (в воде пузырьки идут), но на вакуум это не влияет, а для впуска это мало.
Но приговор однозначный - менять!

[Bazarov]

Чубук
После замены насоса тормоза должны тебя порадовать ощутимым улучшением.

[rummi]

[quote=Чубук]Всем привет!

Если вынуть блидер из тройника и дунуть в него, то должно легко продуваться (во впускной коллектор). Я правильно понял?

Ну что, дунул я в боковой (косой) штуцер.
Фиг! Не продувается. Ни туда, ни сюда...
Снял эжекционный насос, мыл, дул, "провлака совал"... Бесполезно.
Из под развальцовки немного травит (в воде пузырьки идут), но на вакуум это не влияет а для впуска это мало , .
[/quote:25oiiqmo]

[-X

Но приговор однозначный - менять!

[Hipa]

ВНИМАНИЕ
будьте осторожны при снятии впускного коллектора (для тех, кто чистит, убирая все, что мешается)

снимая трубку водяного охлаждения над впускным коллектором - двигайте осторожнее и без резких движений, одним концом (ближе к водителю) она двумя болтами крепится к пластиковому (!) тройнику, накрученному на головку блока со стороны водителя

не дай вам бог сломать его - потеря огромного кол-ва времени и нервов вам обеспечена

[Bivisok]

rummi А прокладку сменил под коллектором на новую ? Mr. Green

Держу пари - нет .

как это нет? конечно сменил)))))))

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

ВНИМАНИЕ
будьте осторожны при снятии впускного коллектора (для тех, кто чистит, убирая все, что мешается)

снимая трубку водяного охлаждения над впускным коллектором - двигайте осторожнее и без резких движений, одним концом (ближе к водителю) она двумя болтами крепится к пластиковому (!) тройнику, накрученному на головку блока со стороны водителя

не дай вам бог сломать его - потеря огромного кол-ва времени и нервов вам обеспечена

Во во, я его и сломал, из-за этого чистка заняла аж два дня, потому что поменять его гемморой ужасный

[rummi]

rummi А прокладку сменил под коллектором на новую ? Mr. Green

Держу пари - нет .

как это нет? конечно сменил)))))))

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

ВНИМАНИЕ
будьте осторожны при снятии впускного коллектора (для тех, кто чистит, убирая все, что мешается)

снимая трубку водяного охлаждения над впускным коллектором - двигайте осторожнее и без резких движений, одним концом (ближе к водителю) она двумя болтами крепится к пластиковому (!) тройнику, накрученному на головку блока со стороны водителя

не дай вам бог сломать его - потеря огромного кол-ва времени и нервов вам обеспечена

Во во, я его и сломал, из-за этого чистка заняла аж два дня, потому что поменять его гемморой ужасный

Мое упущение - не предупредил заранее

[pletnev]

А на моторах 1.8 ADR ВКГ присутствует аль нет? А то я просто туда еще не заглядывал.

[1967s]

А на моторах 1.8 ADR ВКГ присутствует аль нет?

да..куда ж она денется...

[pletnev]

1967s

да..куда ж она денется...

Это тот самый клапан черного цвета, который стоит над впускным колектором? К нему подходит три трубки 1я.от дросельной заслонки,2я.идет на какумный усилитель 3я.непомню куда, но по-моему из картера.

[imported_teas]

pletnev
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=21A004BB
изучай..

[1967s]

Это тот самый клапан черного цвета, который стоит над впускным колектором?

ВКГ - это НЕ клапан...это - система клапанов и трубочек/шлангов/патрубков для вентиляции картера...бывает разная - в зависимости от мотора...

[ivan1982]

Добрый день. Подскажите коды всех тройничков ВГК и эжекционного насоса, которые обычно требуют замены. Собираюсь все махнуть неглядя. Т.к. цена, я понимаю, невилика. Спасибо.