0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 912 Отправлено: 688 |
сегодня обнаружил, что не включается вентилятор кондея
в прошлом году помню что включался на улице +26
компрессор молотит дует хролодный воздух а за целый день он так и не включился
решил попробовать vag-com ом повключать (кнопка output test)
реле в торпеде щелкает,а вентилятор не включается может я не тот тест запускаю ?
предохранители вроде все целые... может кто знает какая схема и алгоритм включения?
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
может кроме как слева в торпеде еще есть где предохранители?
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 912 Отправлено: 688 |
спасибо Чубук простите что сам не нашел, но по этой теме нет описания диагностики вентилятора через vag-com может кто подскажет какие кнопочки правильно жать, чтобы повключать вентилятор ? а у меня под релюхами тоже есть предохранители ?
или только те которые слева на торпеде, а то я посмотрел то до релюх и не добраться быстро , жалко будет если разберу пол торпеды, а окажеться, что нет там предков
у меня при включении кондея(у меня climatronic) точно должен сразу включаться вентилятор или нет?
не могу определиться с чего начать![]()
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Проверь,приходит ли реально 12 вольт на вентилятор,рядом с бочком ГУРа есть разъемы.У друга тоже не включался и тоже на дизеле,постучал по корпусу вентилятора ключем на 24,видимо осадил щетки и уже месяц вентилятор работает.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Дело в том,что на дизелях карлсон включается достаточно редко из-за особенностей температурного режима двигателя.И ударно-вибрационным методом лечил вентилятор на машине 2005 года.думаю да,только без фанатизмаСообщение от sa_loginov
на 36 подойдет.И всеравно,проверь поступление 12 вольт на вентилятор.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 315 Отправлено: 118 |
У меня такая же проблема возникла на днях, открыл капот чтобы водички залить а карлосон от кондея не крутится. Проверил тестером +12 на разьем рядом с бачком ГУР приходит ().
Вчера купил новый радиатор 1300 руб. Сразу у магазиа его подключил к фишке, при включении климы он заработал.
Skoda Octavia A7 Combi 4x4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналогиAlterVAG.ru
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
а не проще напрямую его подключить и посмотреть???
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 315 Отправлено: 118 |
Зачем так заморачиваться. Нужно тестером посмотреть идет ли на фишку ток (у меня было 14 Вольт(или ват как там правельно)) при включеном климате, если идет то косяк либо в самом пропеллере либо в его проводке.Сообщение от пингвин
а не проще напрямую его подключить и посмотреть???
Skoda Octavia A7 Combi 4x4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналогиAlterVAG.ru
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Чета афтар пропалнаверное забил нсмерть свой Пассат или здачи от него получил
.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 912 Отправлено: 688 |
не пропалправильно lifter подсказал я по вентилятору постучал и он неохотно закрутился, потом разошелся,
но после очередного включения опять не работает
постучал опять заработал.. наверно буду снимать вентилятор и чистить внутренности моторчика если получиться, как разберусь отчитаюсь всем огромное спасибо за советы![]()
Спасибо: |
Получено: 912 Отправлено: 688 |
сегодня снял вентилятор (кондиционера)
оказалось снять довольно просто он зафиксирован одним саморезом
далее нужно нажать на пластмасску на кожухе вентилятора
и повернуть за кожух против часовой стрелки кожух держиться на корпусе радиатора с помощью 3-х пластиковых лапок по принципу как пробка маслозаливной горловины двигателя
далее самое трудное освободить проводку вентилятора
потому что какой то немецкий инж. не пожалел толстого дорого медного кабеля и проложил его в обход основного вентилятора снизухотя сверху расстояние в 3 раза меньше .. я потом когда обратно устанавливал вентилятор сверху кабель проложил, так удобнее снимать и быстрее если что. (это все при условии, что на машине установлена защита двигателя и там все намертво прикручено как у меня и работать можно только сверху машины
короче достал вентилятор отцепил вертушку (гайка которая крепит вертушку с левой резьбой будте внимательнее!!!!,а то можно и вал отломить при откручивании там он очень хлипкий гайка M5)
попробовал подключил к АКБ (батарея) он не крутится т.е. моторчик
выглядел он как кусок гумна не удивительно, что там все закисло
решил его отчистить взял и выдул на него целый баллон очистителя карбюратора. вентилятор стал блестеть как у кота с завода![]()
потом набрызгал его WD-40 подключил опять к АКБ крутится ого го!!!чуть не улетел еще постукал понему и снова набрызгал WD-40 теперь включается четко все установил обратно на машину
![]()
еще оказывается при снятом вентиляторе кондера можно натянуть ремень кондиционера подобравшись к ролику натяжника сверху, у меня получилось с низу когда стоит защита это сделать нереально [-X в следующий раз когда перестанет включаться моторчик обязательно его переберу(хотя на вид он кажеться неразборным), а пока и так нормально так что ДИЗЕЛИСТЫ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ПРОВЕРЯЙТЕ ИСПРАВНОСТЬ МОТОРА ВЕНТИЛЯТОРА !!!!!!![]()
Спасибо: |
Получено: 43 Отправлено: 60 |
sa_loginov
Молодец!!!
За Отчет 5 баллов!
LANOS 1.5 (гур, кондей, попгрейки)2012(был) Ford Fiesta New 1,0 2013