Как зажимать передние рычаги, градусником или под нагрузкой? - Страница 2
  1. #21
    Pointer
    Регистрация
    17.06.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    39
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    да что мы спорим - есть хозяин у этого вопроса
    склоняюсь к затяжке под нагрузкой, тем боллее что так написано в эльзе

    да и логически более правильно

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для lifter
    Регистрация
    11.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    8,740
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 185

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aztek
    А на ходу рычаг постоянно меняет свое положение и все резинки тоже перекручиваются.
    Представь,машина стоит на ровной поверхности,при правельной затяжнк сайлент не нагружен при работе подвески на сжатие и отбой сайлент будет скручиватся в разных направлениях но большую часть времени он будет не нагружен.Если сайлент затянуть как ты говоришь то большую чть времени он будет нагружен а при работе подвески нагружатся еще сильнее,в следствии чего произойдет отрыв незины от металической обоймы.И это факт .
    Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
    ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5

  3. #23
    Passat
    Регистрация
    14.11.2004
    Адрес
    Россия, Ижевск
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,665
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aztek давай так, по простому, "0" будет положение рычага просто под нагрузкой собственным весом. Когда колесо наедет на кочку будет, предположим, +15 градусов (от нуля). Когда в яму, то -15... правильно? Теперь затянем рычаг на подъемнике. Нулевое положение будет -20 градусов. Опускаем его на колеса, сайлент уже изогнут на 20 градусов и теперь наша кочка + 15 = 35 градусов. Вот тебе и разница 15 или 35, а резина сильного кручения не любит, трескается и отваливается. То, что у тебя она еще не сдохла говорит о хорошем качестве рычагов Но, если их поставить правильно изначально, то они смогли-бы пробежать еще больше... Не видел ты резнок с неправильно затянутых рычагов Шаровые пальцы без износа, а сайлены просто разорваные.
    VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    17.06.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    39
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lifter
    отрыв незины от металической обоймы.И это факт
    что у меня с прошлым сайлентом и случилось

  5. #25
    Passat
    Регистрация
    14.11.2004
    Адрес
    Россия, Ижевск
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,665
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lifter опередил
    VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    17.06.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    39
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Servw
    Шаровые пальцы без износа, а сайлены просто разорваные
    100%! завтра фотку выложу, если не забуду зафотить

  7. #27
    Passat
    Регистрация
    14.11.2004
    Адрес
    Россия, Ижевск
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,665
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vadikz с предыдущей машины такие снял, но сфоткать не смогу - папик на цветмет сдал давно...
    VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    17.06.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    39
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я взял себе комплект vaico
    типа немецкие, 420$

  9. #29
    Golf
    Регистрация
    03.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    916
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lifter
    то большую чть времени он будет нагружен а при работе подвески нагружатся еще сильнее
    Смотря в каком положении нахожится рычаг...это еще не известно в каком он положении будет находится дольше.
    Цитата Сообщение от Servw
    То, что у тебя она еще не сдохла говорит о хорошем качестве рычагов Но, если их поставить правильно изначально, то они смогли-бы пробежать еще больше
    Палец быстрее "выбъет" чем резинку на сайленте.
    И 80 это еще не предел, он еще не стучит, хотя я ямки обънзжаю редко, больше газу-меньше ям
    Цитата Сообщение от Servw
    а резина сильного кручения не любит
    Я когда покупал рычаг давно еще, я специально смотрел на резинки, чтобы резина не начала стареть, я видел пару рычагов со стареющей резиной, вот если такой поставить, то долго ходить он не будет, это да. Но это считай бракованный уже.

  10. #30
    Passat
    Регистрация
    14.11.2004
    Адрес
    Россия, Ижевск
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,665
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aztek пальцы без люфтов, а вот сайлентам Петр Ильич полный... Фотки тебе выложат - сам посмотришь. Я недавно с сервисом сотрудничаю да и то уже насмотрелся на такие рычаги.
    VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...

  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lapachev
    Регистрация
    05.03.2007
    Адрес
    M-Benz X166 GL350
    Возраст
    35
    Сообщений
    8,136
    Спасибо +
    Получено: 956
    Отправлено: 618

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aztek
    ну что непонятного-то..вот у тебя есть среднее положение авто - когда он стоит под своим весом. так? далее он может прыгать вверх-вниз. если взять начальное положение сейлентблока за нулевое (под нагрузкой , когда он не скручен никак). то при прыжках он у тебя при "взлете" будет будет выкручиваться на Х градусов относительно нулевого положения в одну сторону, и на Х градусов при нагрузке приземления в другую сторону. при закручивании на весу у тебя нулевая точка в верхнем положении, т.е. поставив авто на землю у тебя в спокойном положении уже есть кручение на Х градусов. при "приземлении" после трамплина у тебя будет кручение на 2Х градусовв одну сторону, т.е. в 2 раза больше нагрузка на сайлент

    Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

    Цитата Сообщение от Aztek
    Смотря в каком положении нахожится рычаг...это еще не известно в каком он положении будет находится дольше
    больше? в среднем (нейтральном) т.к. ночью хотя бы у тебя авто стоит именно в таком положении. а у тебя даже ночью когда машина просто стоит - резинка сайлента перекручена и находится под нагрузкой
    ХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    17.06.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    39
    Сообщений
    80
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lapachev
    больше? в среднем (нейтральном) т.к. ночью хотя бы у тебя авто стоит именно в таком положении. а у тебя даже ночью когда машина просто стоит - резинка сайлента перекручена и находится под нагрузкой
    +1

  13. #33
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Конечно под нагрузкой...
    +1 ко всем, кроме Ацтека
    Aztek
    все разжевали тебе, больше не куда, а ты все не веришь
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  14. #34
    Golf
    Регистрация
    03.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    916
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Servw
    пальцы без люфтов, а вот сайлентам Петр Ильич полный
    Факт старения резины не наблюдался?
    Lapachev
    Резина спокойно переносит кручения и изгибы, кручение сайлента происходит не на 180 градусов, относительно затянутого, а это вполне нормально.
    Vasilich
    Чего мне верить...резина на моих сайлентах уже 80 тысячь работает с большим углом движения и им хоть бы хны, быстрее палец выбъет, чем чего-то там с резинкой случится. Притом это 1 рычаг 80 прошел, еще 2 прошли около 45-50, и вот последний еще около 25 прошел.

  15. #35
    Passat
    Регистрация
    14.11.2004
    Адрес
    Россия, Ижевск
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,665
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну верить или нет - дело твое... Я что видел, то и рассказал. А тебе хуже станет, если рычаги пройдут больше? Если идея проверить сколько пройдет рычаг с предварительно напряженной резинкой, то подождем, думаю не много ждать осталось.
    VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...

  16. #36
    Touareg
    Регистрация
    06.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,313
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aztek
    +1
    У меня быстрее палец выбивался, чем сайлент рушился.

  17. #37
    Passat
    Регистрация
    14.11.2004
    Адрес
    Россия, Ижевск
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,665
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Devinity значит ставили правильно рычаг...
    VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...

  18. #38
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Devinity
    так всегда, когда правильно ставится... [/quote]
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    16.09.2007
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Сообщений
    13
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На дискусию мало похоже Хотя очевидно, что затягивать надо в "естественном" положении машины.

  20. #40
    Touareg
    Регистрация
    06.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,313
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vasilich
    Servw
    Дык рычаги затягивали как раз на весу.
    Я вообще впервые слышу про затяжку рычагов под весом машины, хотя уже 3-ий пассат В5

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Гудит как без глушителя под нагрузкой :(
    от BLOODY в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 09.10.2011, 21:48
  2. Как попасть в салон или под капот?
    от AndrewBlake в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 22.01.2010, 19:07
  3. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 14.08.2009, 22:48
  4. Как превратить mp3 в mmf или midi.
    от иван в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 03.11.2005, 17:26
  5. Двигатель "подзванивает" под нагрузкой
    от MdM в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 59
    Последнее сообщение: 04.08.2005, 16:08

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •