Оборвало шатун и пробило блок!
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    10.04.2006
    Адрес
    Россия, Самара
    Возраст
    45
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Оборвало шатун и пробило блок!

    Попытаюсь абстрагироваться от эмоций (благо водка всегда в холодильнике имеется) и напишу по делу...

    Началось всё резкой потери тяги и сизого дыма из выхлопа. Практически сразу заглушил и на тросе до сервиса. Приговор - турбина. Ладно, думаю, фигня. Почитал форум, средний ресурс турбы 150, моя 200 прошла. Обидно, конечно, и недёшево, но куда деваться. Заказал восстановленную (12500) + доставка до Самары. Работа с запчастями ещё примерно столько же. Ну и три недели общественного транспорта
    Вчера под конец рабочего дня наконец-то радуют, приходи, забирай. Выкатили мне моего красавца. Вроде всё нормально, движок урчит, показалось, немного громче обычного, и остатки прогоревшего масла сизым выхлопом слабенько напоминают, с чего всё началось.
    Сажусь, наслаждаюсь родным запахом, еду, всё отлично. Сильно не давлю, но сразу чувствуется что турба работает. Проезжаю метров 200, перед лежачим полицейским отпускаю газ, и тут обороты сами резко растут, не реагируя ни на какую педаль. Глушу движок, из под капота дым, подо мной лужа только что залитого масла.
    Хорошо ребята с сервиса по домам не успели разойтись. Затащили обратно, сняли кожух, итог - 2 дырки в блоке. У меня нет слов

    И вот теперь вопросы:
    1. По какой причине это произошло? Есть ли смысл предъявлять претензии к сервису или к поставщику турбины? (Хотя сам понимаю, что это бессмысленно)
    2. Собственно чего теперь делать то? Ремонтировать? Менять двигун или блок цилиндров на б/у? А может лучше продавать машину так?

    Если честно, устал уже от постоянной неуверенности в своей машине. Но это уже эмоции... Водка потихоньку перестаёт действовать.

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lexxx...., в зависимости от места пробития блока - он варится и восстанавливается (самое недорогое - это когда не задеты каналы ОЖ и масла). Дальше все по накатанной схеме: выбраковка, замена, сборка - эксплуатация.
    Есть к онечно осложняющий фактор - это Самара. все будет сделать в разы сложнее. Но - в зависимсоти от желания - все решаемо.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  3. #3
    Polo Аватар для andrey35
    Регистрация
    17.04.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    47
    Сообщений
    457
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Имхо, турбина тут не причем. Я тоже имел "кулак дружбы" на VAGовском дизеле. В моем случае (и сервисмены придерживаются мнения что это болезнь) была цепочка: масляный насос - промежуточный вал - бабах . Не знаю как с этим сейчас, но на дизелях начала 90х вот такая веселуха.
    В итоге бегал по разборкам, и теперь у меня на бусе такой микс из 2х движков (голову тоже менять пришлось).
    Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006

  4. #4
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lexxx....
    Разбирать смотреть и прикидывать.А так не видя мотора сложно что либо скзать.Сделать практически все можно Но это для себя и при моих возможностях.
    Вот например то с чем я сейчас капаюсь поршня 4 шатуна в поддоне из 6.

    Вид с низу при снятом поддоне

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    19.09.2007
    Адрес
    Тегусигальпа
    Возраст
    39
    Сообщений
    742
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ПАН ДИМАН
    ЖЕСТЬ !!!!!

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как вариант, могу предложить:

    - новый блок с поршнями - 60 кРэ
    - поддон б/у - 2 кРэ
    - коленвал б/у - 8 кРэ

    Ну еще придется докупить новый масляный насос и вкладыши, всякие прокладочки и сальники...

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Umberto31
    Регистрация
    24.12.2006
    Адрес
    Норильск-Мытищи
    Возраст
    47
    Сообщений
    6,804
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 296
    Отправлено: 598

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А всетаки, кто причину скажет? У меня у товарища такая же история была. Сразу после капиталки. Турбину не меняли. Решили, что масло погнало с турбины, и на парах масла мотор пошел в разнос.
    B5 Variant 99г>b6Variant CBAB 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort и Peugeot BoxerIII Виктор.

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Umberto31
    А всетаки, кто причину скажет?
    И мне этот вопрос очень интересен, у товарища сейчас в гараже стоит Т4 - тоже в разнос пошёл, но правда успели заглушить.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    10.04.2006
    Адрес
    Россия, Самара
    Возраст
    45
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Как вариант, могу предложить:

    - новый блок с поршнями - 60 кРэ
    - поддон б/у - 2 кРэ
    - коленвал б/у - 8 кРэ

    Ну еще придется докупить новый масляный насос и вкладыши, всякие прокладочки и сальники...
    Новый блок?! Почему так дёшево? С документами?

    Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:

    Ещё такой момент. Какие ещё подводные камни могут встретиться, если я пойду по пути ремонта движка? Не получится так, что, чем дальше начну копать, тем больше придётся вкладывать?
    Вот тут прчитал про один из возможных вариантов дальнейших проблем: http://www.vwdriver.ru/message-21249883.htm

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lexxx....
    Новый блок?!
    Да, абсолютно новый блок с поршнями и кольцами. Уточняю, что внутри блока, кроме поршней и колец больше ничего нет.

    Цитата Сообщение от Lexxx....
    Почему так дёшево?
    Потому, что рынок диктует свои условия. К сожалению, сейчас уйма "заманчивых" предложений по так-называемым "контрактным" моторам, на которые покупатели клюют, не задумываясь в последствиях. И дабы иметь возможность конкурировать, новые блоки приходится продавать с минимальной прибылью.

    Цитата Сообщение от Lexxx....
    С документами?
    Ессно, новый блок всегда приходит б/н, с ГТД (грузовая таможенная декларация) и ДКП (договором купли продажи). Срок выполнения заказа - 3 недели +-2-3 дня.

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    10.04.2006
    Адрес
    Россия, Самара
    Возраст
    45
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote=Viktor M]
    Цитата Сообщение от "Lexxx....":qgwzhpsz
    Новый блок?!
    Да, абсолютно новый блок с поршнями и кольцами. Уточняю, что внутри блока, кроме поршней и колец больше ничего нет. [/quote:qgwzhpsz]

    А что там ещё должно быть? Вернее, что ещё придётся докупать? (Извиняюсь, но не силён я тут)


    [quote=Viktor M]
    Цитата Сообщение от "Lexxx....":qgwzhpsz
    С документами?
    Ессно, новый блок всегда приходит б/н, с ГТД (грузовая таможенная декларация) и ДКП (договором купли продажи). Срок выполнения заказа - 3 недели +-2-3 дня.[/quote:qgwzhpsz]

    Насколько я понимаю, там ПТС или что-то вроде того должно быть. Это же номерной блок.

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    05.06.2007
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    46
    Сообщений
    49
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M
    Цитата Сообщение от Viktor M
    Как вариант, могу предложить:

    - новый блок с поршнями - 60 кРэ
    - поддон б/у - 2 кРэ
    - коленвал б/у - 8 кРэ
    мне бы раньше с тобой пересечся, когда я два месяца искал хоть какой-нибуть блок, но только с документами.
    Lexxx....
    Цитата Сообщение от Lexxx....
    Собственно чего теперь делать то? Ремонтировать? Менять двигун или блок цилиндров на б/у? А может лучше продавать машину так?
    я пошел по пути ремонта - глаза боятся руки делают - правда без помощи спецов не обойтись, а продават авто не на ходу за копейки - смысл? на счет того что в Самаре тяжелей будет не факт, мне в Арх-ке в разы хуже было (в смысле по доставке запчастей, наличия хоть какой-нибуть грамотной в пасях тех. станции).

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lexxx....
    А что там ещё должно быть? Вернее, что ещё придётся докупать? (Извиняюсь, но не силён я тут)
    Я же написал выше...

    Цитата Сообщение от Viktor M
    - поддон б/у - 2 кРэ
    - коленвал б/у - 8 кРэ

    Ну еще придется докупить новый масляный насос и вкладыши, всякие прокладочки и сальники...
    Цитата Сообщение от Lexxx....
    Насколько я понимаю, там ПТС или что-то вроде того должно быть. Это же номерной блок.
    В качестве правоустанавливающего документа на номерной агрегат для автомобиля иностранного производства могут быть использованы два вида документов:

    - СнВА (свидетельство на высвободившийся агрегат) - выдавется в ГИБДД РФ при замене мотора или при утилизации автомобиля

    - ГТД (грузовая таможенная декларация) - выдается таможней после уплаты таможеных платежей. Раньше существовал такой документ как "Удостоверение ввоза", но несколько лет назад его отменили.

    Ессно, т.к. новые блоки мы заказываем в ЕС, то правоустанавливающим документом на них является ГТД. Далее составляется ДКП (договор купли-продажи). Этих двух документов (ГТД и ДКП) достаточно для регистрации замены мотора в ГИБДД.

    Цитата Сообщение от Tref
    я пошел по пути ремонта - глаза боятся руки делают
    То же абсолютно разумный путь, если есть КОМУ делать, и есть ГДЕ грамотно варят и гильзуют.

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    10.04.2006
    Адрес
    Россия, Самара
    Возраст
    45
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M

    Всё понял, спасибо!
    Сейчас буду выяснять, кто вобще сможет здесь заняться моим двиглом. И потом свяжусь с Вами. Кстати, как с оплатой? Сколько вперёд?

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lexxx....
    Кстати, как с оплатой? Сколько вперёд?
    Оплата наличными, по блоку 100%-ная предоплата, т.е. 60 кРэ.

    ЗЫ: ценник может быть незначительно изменен в связи с колебаниями курса Евро или изменениями размеров таможенных платежей.

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    24.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    чаще всего причиной проблем, связанных с заменой турбины, является оставление маслоподводящей трубки. В процессе эксплуатации она сильно закоксовывается, и затрудняет подачу масла к турбине. Официалы, если не ошибаюсь, меняют их совместно, автоматом.

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    10.04.2006
    Адрес
    Россия, Самара
    Возраст
    45
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Яков ГЛ
    чаще всего причиной проблем, связанных с заменой турбины, является оставление маслоподводящей трубки. В процессе эксплуатации она сильно закоксовывается, и затрудняет подачу масла к турбине. Официалы, если не ошибаюсь, меняют их совместно, автоматом.
    Трубка была заменена. Работы производились в официальном (правда мерседесовском) сервисе. Хотя, конечно, это ещё не гарантия качества

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    24.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lexxx....
    Работы производились в официальном (правда мерседесовском) сервисе. Хотя, конечно, это ещё не гарантия качества
    увы, это точно. В любом случае обрыв шатуна обычно происходит из-за масляного голодания. То есть первопричина - в неисправности системы смазки.

  19. #19
    Lupo
    Регистрация
    10.04.2006
    Адрес
    Россия, Самара
    Возраст
    45
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всё! Двигун окончательно приговорили. Варить нельзя, только менять.

    Фигня ещё в том, что в Самаре переоформить номерной агрегат можно только если он менялся в уполномоченном сервисе. А таковым у нас является Диверс. Но Диверс ставит только новые оригинальные запчасти. Б/У движок или приобретённый не у них блок цилиндров ставить категорически отказывается. А новый двигло стоит 400 отечественных тонн. Дороже авто моего. И чё теперь делать, спрашивается... Дешевле выкинуть

  20. #20
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lexxx....
    Фигня ещё в том, что в Самаре переоформить номерной агрегат можно только если он менялся в уполномоченном сервисе.
    вдумайся: уполномоченном - да, но не "уполномоченном фольксвагеном".
    ни за что не поверю, что оффициальная СТО лишь одна на всю Самару.

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Блок отопителя
    от AlPo в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 20:47
  2. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 04.04.2005, 17:04
  3. Сдох блок управления АБС
    от myst в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 16.03.2005, 09:31
  4. Блок управления ABS на B5
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 11.01.2005, 23:17
  5. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 02.12.2004, 14:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •