0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет всем!
на выходных ездил на дачу,решил почистить сетку бензонасоса и почистить контактную дорожку датчика уровня топлива заодно.
вытащил предохранитель на бензанасос,стравил давление и начал разбирать...в общем не буду вдаваться в подробности, все разобрал,все почистил,заодно поменял воздушный фильтр и почистил очистителем карбюратора ДМРВ.
на следующее утро (вчера) завожу машину,а она заводится и сразу глохнет,на 2-й попытке завестись все ок!и сегодня то же самое....в чем может быть проблема?![]()
и еще в отступление от темы спрошу,чтоб лишний пост не создавать когда утром заводишь машину трещат гидрокомпенсаторы примерно секунду. (Все гидрики новые,масляный насос новый.) Это допустимо?![]()
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Не надо было этого делать. Мог ДМРВ "сломать".Сообщение от pooh
и почистил очистителем карбюратора ДМРВ
Смотри в ПОИСКе про обратный клапан в кронштейне масляного фильтра.Сообщение от pooh
когда утром заводишь машину трещат гидрокомпенсаторы примерно секунду. (Все гидрики новые,масляный насос новый.)
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Мог убить его окончательноСообщение от pooh
почистил очистителем карбюратора ДМРВ
Не плохо бы давление бензнасоса измерить, сколько качает и держит ли при выключенном зажигании.Сообщение от pooh
завожу машину,а она заводится и сразу глохнет,на 2-й попытке завестись все ок
Ну вообщем у многих так, но если хочешь побороться, то попробуй поменять клапан в центральной масленой магистрали, он находится под маслоохладителем. Вообще этот вопрос изжёван в доль и поперёк.Сообщение от pooh
утром заводишь машину трещат гидрокомпенсаторы примерно секунду. (Все гидрики новые,масляный насос новый.) Это допустимо?
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чубук
димыч
Клапан тоже менялся!месяца 3 назад...(он выкручен был,новый вкрутили.)
мне и в сервисе чистили дмрв так же,карб медиком...
нареканий по тому как машина едет-нет!!!едет нормально.
просто до того как снимал бензонасос такого не было (я про то что не заводится.) ...а сейчас появилась.
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Про то что не заводится я тебе тоже написалСообщение от pooh
просто до того как снимал бензонасос такого не было (я про то что не заводится.) ...а сейчас появилась.
Сообщение от димыч
Не плохо бы давление бензнасоса измерить, сколько качает и держит ли при выключенном зажигании.А новый на герметик вкрутили?Сообщение от pooh
Клапан тоже менялся!месяца 3 назад...(он выкручен был,новый вкрутили.)
Ну значит повезло. Но я бы больше не испытывал судьбу.Сообщение от pooh
мне и в сервисе чистили дмрв так же,карб медиком...
нареканий по тому как машина едет-нет!!!едет нормально.![]()
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
димыч
понял!больше не буду.Сообщение от димыч
Ну значит повезло. Но я бы больше не испытывал судьбу.
помоему нет...Сообщение от димыч
А новый на герметик вкрутили?
ты думаешь,что опять выкрутился?
Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
механик сказал,что "хорошо закрутил".....
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
на 99%Сообщение от pooh
ты думаешь,что опять выкрутился?
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
To pooh: Клапан в кронштейне - это ерунда. [-X Обычно этот стук в начале работы лечится (в большинстве случаев) заменой гидронатяжителя цепи. По поводу "не сразу заводится". У меня тоже на холодную стало заводиться со 2-го, 3-го раза когда начал течь топливный фильтр. Но на днях фильтр по менял - течь устранилась на 100%. А заводится всё так-же с 3-го раза. Есть ощущение, что именно к 3-му разу в рампу нагоняется сколько надо топливаНе понимаю только принцип - когда включаешь "зажигу" - насос ведь сразу должен скоко нада накачать???
![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
OLD-SNAKE
в натяжитель то я бы поверил,только он у меня тоже новый и стуков дизельных при работающей машине нет!!!!!!!!!!!
а вот на счет клапана поверю,потому что с утра гидрики могут простукивать если:
1- неисправны (а они у меня новые.)
2- масло стекает в поддон,виной чему- долбанный клапан!
а по поводу того что не заводится с первого раза,может я и радо испугался,всего пару раз такое было.
может равление регулятор не держит....надо попробовать обратку несколько раз пережать.
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Интересно каким боком гидронатяжитель цепи влияет на стук гидрокомпенсаторов после запуска?Сообщение от OLD-SNAKE
Обычно этот стук в начале работы лечится (в большинстве случаев) заменой гидронатяжителя цепи![]()
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
To димыч:Не знаю, но у меня после его замены цокание "сразу после пуска на холодную" прошло. (Кстати, ещё по крайней мере пара человек писала про то же). Хотя, лёгкое "дизеление" у меня никуда не делось.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
OLD-SNAKE
раз дизеление никуда не делось,меняй масляный насос и/или гидрики.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Да, я догадываюсь....![]()
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
а что сразу менять, а давление померить не судьба?Сообщение от pooh
меняй масляный насос![]()
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
димыч
можно и померить,но если мотор дизелит,то явно,что давление не в норме... просто я это все с дизелением испытал на собственном опыте...
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Могу посодействовать с замером давления топлива - проверим обратный клапан , бензонасос и РДТ . Можно даже под нагрузкой - приспособа позволяет . Дальше будет видно .Сообщение от pooh
димыч
можно и померить,но если мотор дизелит,то явно,что давление не в норме... просто я это все с дизелением испытал на собственном опыте...
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Ну что сказать, прав на 99%, но прежде чем отдавать примерно 10000 руб. я бы всё же давление померил, чем чёрт не шутит.Сообщение от pooh
можно и померить,но если мотор дизелит,то явно,что давление не в норме
Я вот и насос новый оригинальный поставил и вкладыши все заменил, включая коренные, а даление так и не поднялосьищу дальше.
![]()
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
To rummi: А подскажи пожалуйста, какие результаты проверки нужно получить???Я вот официалам собираюсь, попрошу их это дело проверить. Так что с них стребовать надо? А то скажут: "Меняй то-то...." и всё. Хочется больше инфы за свои деньги...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
OLD-SNAKE
не ехай к официалам!!!!!!!!!!!!!
ехай к rummi он тебе всю инфу предоставит!!!
сколько я катался по официальным и неофициальным сервисам,мне не могли определить,что стук идет от гидрокомпенсаторов,а с ихней диагностикой поменял полмотора...
а гидрики в итоге приговорил знакомый механик,причем не разбирая ничего,а просто пару минут послушав двигатель!вот и делай выводы...
сам работаю в техцентре дилерском,правда менеджером и не по ВАГ-ам и вижу как механики по чем зря приговаривают все подряд!!!И народ ведется и бешанное бабло платит!
Добавлено спустя 10 минут 52 секунды:
rummi
А я к тебе собираюсь напроситься на полную диагностику)))
только чуток попозже,ща денужки нету на машину,в отпуск уезжаю все впритык.
А с проблемой того что машина ен заводится вроде разобрался,вчера попытался около работы несколько раз накачать топливо бензонасосом,зажигание включил секунд на 5 и выключил,и так пару,тройку раз. завелась с первого раза,но коряво троила,захлебывалась где то секунд 20 и т.д,потом нормально.
в общем пока машина грелась,взял плоскогубцы и пережал примерно на 3-5 секунд несколько раз обратку. и сегодня утром машина завелась на ура с первого раза.
на сколько я думаю,что я когда насос снял и снимал с него сетку и его в руках крутил,мог просто клапан обратки в насосе зависнуть,а когда обратку пережимал-давление очков до 6-7 поднялось и клапан в нормальное положение вернулся.
по другому я это объяснить не могу.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
To pooh: Ну, так ты погляди где rummi, а где яЯ бы и с радостью, но....
![]()