не заводится с первого раза.
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    05.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию не заводится с первого раза.

    Привет всем!
    на выходных ездил на дачу,решил почистить сетку бензонасоса и почистить контактную дорожку датчика уровня топлива заодно.
    вытащил предохранитель на бензанасос,стравил давление и начал разбирать...в общем не буду вдаваться в подробности, все разобрал,все почистил,заодно поменял воздушный фильтр и почистил очистителем карбюратора ДМРВ.
    на следующее утро (вчера) завожу машину,а она заводится и сразу глохнет,на 2-й попытке завестись все ок!и сегодня то же самое....в чем может быть проблема?

    и еще в отступление от темы спрошу,чтоб лишний пост не создавать когда утром заводишь машину трещат гидрокомпенсаторы примерно секунду. (Все гидрики новые,масляный насос новый.) Это допустимо?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pooh
    и почистил очистителем карбюратора ДМРВ
    Не надо было этого делать. Мог ДМРВ "сломать".
    Цитата Сообщение от pooh
    когда утром заводишь машину трещат гидрокомпенсаторы примерно секунду. (Все гидрики новые,масляный насос новый.)
    Смотри в ПОИСКе про обратный клапан в кронштейне масляного фильтра.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pooh
    почистил очистителем карбюратора ДМРВ
    Мог убить его окончательно
    Цитата Сообщение от pooh
    завожу машину,а она заводится и сразу глохнет,на 2-й попытке завестись все ок
    Не плохо бы давление бензнасоса измерить, сколько качает и держит ли при выключенном зажигании.
    Цитата Сообщение от pooh
    утром заводишь машину трещат гидрокомпенсаторы примерно секунду. (Все гидрики новые,масляный насос новый.) Это допустимо?
    Ну вообщем у многих так, но если хочешь побороться, то попробуй поменять клапан в центральной масленой магистрали, он находится под маслоохладителем. Вообще этот вопрос изжёван в доль и поперёк.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    05.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    димыч
    Клапан тоже менялся!месяца 3 назад...(он выкручен был,новый вкрутили.)

    мне и в сервисе чистили дмрв так же,карб медиком...
    нареканий по тому как машина едет-нет!!!едет нормально.

    просто до того как снимал бензонасос такого не было (я про то что не заводится.) ...а сейчас появилась.

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pooh
    просто до того как снимал бензонасос такого не было (я про то что не заводится.) ...а сейчас появилась.
    Про то что не заводится я тебе тоже написал
    Цитата Сообщение от димыч
    Не плохо бы давление бензнасоса измерить, сколько качает и держит ли при выключенном зажигании.
    Цитата Сообщение от pooh
    Клапан тоже менялся!месяца 3 назад...(он выкручен был,новый вкрутили.)
    А новый на герметик вкрутили?
    Цитата Сообщение от pooh
    мне и в сервисе чистили дмрв так же,карб медиком...
    нареканий по тому как машина едет-нет!!!едет нормально.
    Ну значит повезло. Но я бы больше не испытывал судьбу.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    05.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    димыч
    Цитата Сообщение от димыч
    Ну значит повезло. Но я бы больше не испытывал судьбу.
    понял!больше не буду.

    Цитата Сообщение от димыч
    А новый на герметик вкрутили?
    помоему нет...
    ты думаешь,что опять выкрутился?

    Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

    механик сказал,что "хорошо закрутил".....

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pooh
    ты думаешь,что опять выкрутился?
    на 99%
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    24.07.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    39
    Сообщений
    747
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    To pooh: Клапан в кронштейне - это ерунда. [-X Обычно этот стук в начале работы лечится (в большинстве случаев) заменой гидронатяжителя цепи. По поводу "не сразу заводится". У меня тоже на холодную стало заводиться со 2-го, 3-го раза когда начал течь топливный фильтр. Но на днях фильтр по менял - течь устранилась на 100%. А заводится всё так-же с 3-го раза. Есть ощущение, что именно к 3-му разу в рампу нагоняется сколько надо топлива Не понимаю только принцип - когда включаешь "зажигу" - насос ведь сразу должен скоко нада накачать???

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    05.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    OLD-SNAKE
    в натяжитель то я бы поверил,только он у меня тоже новый и стуков дизельных при работающей машине нет!!!!!!!!!!!
    а вот на счет клапана поверю,потому что с утра гидрики могут простукивать если:
    1- неисправны (а они у меня новые.)
    2- масло стекает в поддон,виной чему- долбанный клапан!

    а по поводу того что не заводится с первого раза,может я и радо испугался,всего пару раз такое было.
    может равление регулятор не держит....надо попробовать обратку несколько раз пережать.

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OLD-SNAKE
    Обычно этот стук в начале работы лечится (в большинстве случаев) заменой гидронатяжителя цепи
    Интересно каким боком гидронатяжитель цепи влияет на стук гидрокомпенсаторов после запуска?
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    24.07.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    39
    Сообщений
    747
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    To димыч: Не знаю, но у меня после его замены цокание "сразу после пуска на холодную" прошло. (Кстати, ещё по крайней мере пара человек писала про то же). Хотя, лёгкое "дизеление" у меня никуда не делось.

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    05.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    OLD-SNAKE
    раз дизеление никуда не делось,меняй масляный насос и/или гидрики.

  13. #13
    Golf
    Регистрация
    24.07.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    39
    Сообщений
    747
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, я догадываюсь....

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pooh
    меняй масляный насос
    а что сразу менять, а давление померить не судьба?
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    05.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    димыч
    можно и померить,но если мотор дизелит,то явно,что давление не в норме... просто я это все с дизелением испытал на собственном опыте...

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pooh
    димыч
    можно и померить,но если мотор дизелит,то явно,что давление не в норме... просто я это все с дизелением испытал на собственном опыте...
    Могу посодействовать с замером давления топлива - проверим обратный клапан , бензонасос и РДТ . Можно даже под нагрузкой - приспособа позволяет . Дальше будет видно .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pooh
    можно и померить,но если мотор дизелит,то явно,что давление не в норме
    Ну что сказать, прав на 99%, но прежде чем отдавать примерно 10000 руб. я бы всё же давление померил, чем чёрт не шутит.
    Я вот и насос новый оригинальный поставил и вкладыши все заменил, включая коренные, а даление так и не поднялось ищу дальше.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  18. #18
    Golf
    Регистрация
    24.07.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    39
    Сообщений
    747
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    To rummi: А подскажи пожалуйста, какие результаты проверки нужно получить??? Я вот официалам собираюсь, попрошу их это дело проверить. Так что с них стребовать надо? А то скажут: "Меняй то-то...." и всё. Хочется больше инфы за свои деньги...

  19. #19
    Lupo
    Регистрация
    05.10.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    OLD-SNAKE
    не ехай к официалам!!!!!!!!!!!!!
    ехай к rummi он тебе всю инфу предоставит!!!
    сколько я катался по официальным и неофициальным сервисам,мне не могли определить,что стук идет от гидрокомпенсаторов,а с ихней диагностикой поменял полмотора...
    а гидрики в итоге приговорил знакомый механик,причем не разбирая ничего,а просто пару минут послушав двигатель!вот и делай выводы...
    сам работаю в техцентре дилерском,правда менеджером и не по ВАГ-ам и вижу как механики по чем зря приговаривают все подряд!!!И народ ведется и бешанное бабло платит!

    Добавлено спустя 10 минут 52 секунды:

    rummi
    А я к тебе собираюсь напроситься на полную диагностику)))
    только чуток попозже,ща денужки нету на машину,в отпуск уезжаю все впритык.

    А с проблемой того что машина ен заводится вроде разобрался,вчера попытался около работы несколько раз накачать топливо бензонасосом,зажигание включил секунд на 5 и выключил,и так пару,тройку раз. завелась с первого раза,но коряво троила,захлебывалась где то секунд 20 и т.д,потом нормально.
    в общем пока машина грелась,взял плоскогубцы и пережал примерно на 3-5 секунд несколько раз обратку. и сегодня утром машина завелась на ура с первого раза.
    на сколько я думаю,что я когда насос снял и снимал с него сетку и его в руках крутил,мог просто клапан обратки в насосе зависнуть,а когда обратку пережимал-давление очков до 6-7 поднялось и клапан в нормальное положение вернулся.
    по другому я это объяснить не могу.

  20. #20
    Golf
    Регистрация
    24.07.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    39
    Сообщений
    747
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    To pooh: Ну, так ты погляди где rummi, а где я Я бы и с радостью, но....

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Машина (холодная) не заводится с первого раза.
    от Сергей 29 регион в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 71
    Последнее сообщение: 19.06.2015, 19:58
  2. не заводится с первого раза
    от Забава в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 07.12.2012, 22:24
  3. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 01.09.2010, 13:50
  4. не заводится с первого раза...
    от ALEX VW в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 07.02.2010, 23:09
  5. Не заводится с первого раза
    от Александрр в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 22.12.2009, 14:47

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •