0
-
28.06.2008, 21:04 #1
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 659
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
Дёргание двигателя и датчик сцепления
Не про Пассат, про Гольф-4, надеюсь, меня за это не осудят.
Какое-то время назад на машине появился неприятный эффект - при отпускании газа двигатель стал подёргиваться. Особенно хорошо чувствовалось на низких передачах, первой-второй, когда ползёшь в пробке на небольшом газу, а потом чуть приотпускаешь педаль газа - машина могла вдруг дёрнуться, как у новичка, не умеющего работать сцеплением, хотя ни сцепление, ни переключение передач ты не трогал. Было подозрение на рваную подушку двигателя - замена ничего не дала, да и старая оказалась целой. Гонял в Рус-Лан на диагностику - не нашли. Так проблема и висела.
С год назад стало плохо работать сцепление - ниже, чем надо, с неприятным хрустом. Было подозрение на цилиндр - заменил главный (на Sachs), ничего не изменилось, пришлось-таки снимать коробку - оказалось, что от металлического нажимного диска откололся кусок в сантиметр и заклинил корзину. Ремонт был успешен, но новый главный проходил недолго - тысяч через пятьдесят педаль стала подзаедать, виновником оказался этот Sachs, который был заменён на реабилитированный старый родной. Но в ходе ремонта обнаружилась ещё одна интересная вещь. Меняя цилиндр, для удобства работы я снимал датчики (концевики) педалей тормоза и сцепления. При сборке дачик тормоза встал на место без проблем, а сцепления никак не хотел. Казалось бы, дел-то - вставить в гнездо и повернуть, но поворачиваться он упорно не желал. Изучив конструкцию, я обнаружил, что у датчика есть блокиратор - повернуть его в гнезде можно, только если нажат шток датчика. Оказалось, что шток не достаёт до педали, даже когда она отпущена! Поскольку ход педали задаётся главным цилиндром и не регулируется, оставалось предположить, что шток просто сломан, и должен быть длиннее. Заказал новый - так и есть!
[pic]7446[/pic]
А из-за сломанного штока контроллер всегда считал, что сцепление нажато. Не потому ли двигатель и дёргался - обороты сбрасывались слишком резко? Только что собрал, проехался - вроде больше не дёргается! Ура.
Не исключаю, что шток этот я сам и сломал, когда в первый раз менял цилиндр.
-
28.06.2008, 21:29 #2
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0на одном пассате у меня наблюдается подобное. дергается при выжимании сцепления на первой второй передаче. где этот датчик стоит на пассате? под педалью ничего не видно.
-
28.06.2008, 21:44 #3
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 659
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0У меня проблема имела место быть, когда к сцеплению и не прикасался. Левая нога на полу, правой держишь ровный газ, чуть сбрасываешь его, и чувствуешь сильный рывок.
Не уверен, что на Пассате такой датчик вообще есть. На Гольфе он стоит не под, а перед педалью сцепления, ближе к водителю. Становится виден и доступен, когда снимаешь облицовку под рулевой колонкой.
Похожие темы
-
Датчик температуры двигателя
от BitterChocolate в разделе Архив 2008г.Ответов: 27Последнее сообщение: 23.01.2008, 12:53 -
датчик положения коленвала(оборотов двигателя) 1.8Т АWТ
от Bovsik69 в разделе Архив 2008г.Ответов: 11Последнее сообщение: 02.01.2008, 20:37 -
Датчик дитонации+проблема с запуском двигателя.
от Maks S. в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 16.08.2007, 18:07 -
датчик температуры двигателя
от SNeg в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 09.07.2006, 19:31 -
Датчик температуры двигателя (AHU)
от Ыукпун в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 27.07.2005, 23:49