Логи разных Audi 1.8T - проблема одна - плохо едет :(

[GL_Diamond]

Так новость номер
1) Поменяли насос на quatro машинка 2003 1.8Т мотор BFB. Машинка тупить перестала. На старом сетка даже не была засрана.

На днях заедит я логи сниму выложу !
2) вариант еще ему поменяли катушки все 4 штуки. Сказали что и они могла тупить.

3) Rummi я просто хотел заехать по погоде не получилось, серж на понедельник завернул. Хотел если не сложно с байпасом "upgrade" Сделать и чтоб вы мне давление топлива замерили под нагрузкой ! А то мне некуда больше уже подастся.
Потом опять логи снимать и смотреть!

[rummi]

Так новость номер
1) Поменяли насос на quatro машинка 2003 1.8Т мотор BFB. Машинка тупить перестала. На старом сетка даже не была засрана.

На днях заедит я логи сниму выложу !
2) вариант еще ему поменяли катушки все 4 штуки. Сказали что и они могла тупить.

3) Rummi я просто хотел заехать по погоде не получилось, серж на понедельник завернул. Хотел если не сложно с байпасом "upgrade" Сделать и чтоб вы мне давление топлива замерили под нагрузкой ! А то мне некуда больше уже подастся.
Потом опять логи снимать и смотреть!

Только от погоды зависит все . А сегодня не смогли - принимали регионы . Тула . Ну , что сказать - начали в 12 , закончили в 22-30 ; мокрые и злые . Причем многие вопросы приходилось решать по мере развития событий , ибо сделали в итоге гораздо больше , чем планировалось первоначально . Да еще и не все закончили до конца . Беда была просто Такое впечатление , что в регионах вообще сервиса нет никакого .
Если фотки выложат - посмотришь - в трубку ВКГ иголка не пролезала , не говоря уже о всем остальном .

[Mex@n!K]

rummi
Можно я залезу? Вить скажи:
1) По каким критериям вы решаете что требуется чистка ВКГ? Хотя бы основные
2) Меняется ли звук работы двигателя на ХХ после чистки?
3) Снимаете ли вы для чистки впускной коллектор?

[rummi]

rummi

Можно я залезу? Вить скажи:
1) По каким критериям вы решаете что требуется чистка ВКГ? Хотя бы основные

Внешним осмотром и общупыванием некоторых резиновых изделий вкг , налиием заводских хомутов , пробегом машины , состоянием под клапанной крышкой, частичным демонтажом отдельных участков вкг , проверкой эжекционного насоса , опрессовкой . Это основные моменты , но есть еще и "интуиция", как говорит Денис - Dick . За все время подвела только один раз при первичном осмотре - одними глазами .

2) Меняется ли звук работы двигателя на ХХ после чистки?

Не всегда .

3) Снимаете ли вы для чистки впускной коллектор?

Нет - у нас паучья болезнь . Снимаем только дроссель (заодно и чистим его) . ВКГ демонтируем полностью - от грибка до кривого нижнего колена включительно ( кроме маслоотделителя) - детали , в которую крепится нижнее кривое колено . Бо'льшую часть ВКГ меняем автоматически - наша политика .

[Mex@n!K]

rummi
Спасибо! Скажи, что можно быстро сделать чтобы косвенно оценить необходимость чистки?
P.S. AWT 2004 год, 110к.км, хомуты заводские

[melkon2002]

[quote="Graycep
[/quote]
А вот еще один клинический случай .ANB 1999г.в. -земенены свечи,натяжитель цепи распредов, в 01 контроллере ошибок нет. См. логи . Сергей скажи ты чего нибудь хоть...

[Graycep]

[quote=melkon2002]

А вот еще один клинический случай .ANB 1999г.в. -земенены свечи,натяжитель цепи распредов, в 01 контроллере ошибок нет. См. логи . Сергей скажи ты чего нибудь хоть...

Да если бы я еще разбираля.... Давление маленькое, расход воздуха маленький, расхождения с ДМРВ есть, чуть чуть детонация есть. На диагностику, вообщем....
Как говорит Виктор - за компьютер беремся в последнюю последнюю очередь...

[Dick]

Mex@n!K Я скажу Снять резиновый тройник с клапанной крышки и заглянуть в вертикальную трубку вентиляции,она скажет все...

[Mex@n!K]

Dick
Ок! Спасибо Денис , заодно грибок проверю
Graycep
Кстати на ANB, как и на APU графики в 211 группе могут расходится. На AWT же они должны практически сливаться в одну линию.

[Dick]

OFFMex@n!K Сколько смотрю -удивляюсь твоему терпению при работе с логами .. Я знаю что тебе нужно -Туарег Вот там ты развернешься Похоже эти чудные машины все равно диагностироваться у нас(У энтузиастов ) , что то дилеры совсем не хотят работать...

[Graycep]

Dick
Ок! Спасибо Денис , заодно грибок проверю
Graycep
Кстати на ANB, как и на APU графики в 211 группе могут расходится. На AWT же они должны практически сливаться в одну линию.

а на BFB ?

[Mex@n!K]

Graycep
На BFB должно быть как и на AWT - вровень, вверху может отставать но чуть-чуть!

[rummi]

rummi
Спасибо! Скажи, что можно быстро сделать чтобы косвенно оценить необходимость чистки?
P.S. AWT 2004 год, 110к.км, хомуты заводские

Кир , я бы почистил в любом случае . Если тройник и патрубки не пластилиновые - можно оставить , только промыть тщательно и почистить . Особое внимание удели кривой металлической трубке от верхнего тройника до нижнего (про которую Денис писал) - очень засадное место , особенно в нижней точки , где колено трубки перегибается . Вычишай после замачивания Аброй (нижняя точка глушится и сверху заливается по всему объему Абро) . Вычищай гибкой , разлохмаченной подводкой . Можно использовать трос мотоцикла или велосипеда .

Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:

Так новость номер
1) Поменяли насос на quatro машинка 2003 1.8Т мотор BFB. Машинка тупить перестала. На старом сетка даже не была засрана.

На днях заедит я логи сниму выложу !
2) вариант еще ему поменяли катушки все 4 штуки. Сказали что и они могла тупить.

3) Rummi я просто хотел заехать по погоде не получилось, серж на понедельник завернул. Хотел если не сложно с байпасом "upgrade" Сделать и чтоб вы мне давление топлива замерили под нагрузкой ! А то мне некуда больше уже подастся.
Потом опять логи снимать и смотреть!

Сегодня был у нас . Что сказать - давление масла на XX -0.8 и 2.0 на 2000 (сразу после пробежки) . Насос новый - вкладыши не меняли , шейки не смотрели .

N80 на замену , фильтр-нулевик - в топку , давление топлива под нагрузкой - вроде бы вполне , но остались вопросы . После замены N80 продолжим ; дикий подсос из под щупа , заменили забитый эжекционный насос - появились уверенные тормоза , компрессия идеальная забитая ВКГ - обильное масло в патрубках и во впуске .

Особо порадовал полностью раскалиброванный нулевиком расходомер - до 189 всплески были при запрашиваемом 129 Детонация - как положено , коробка сходит с ума и начинает дурковать - вот вам и нулевичок . А на хх - дельта в 0.8

О чем говорить , если мультипликатив - 16 за 10 минут с нуля

Впереди еще встреча , так что точки расставлять рано над i . А то - логи , да это , как по пи*де ладошкой похлопать; в основных случаях - надо откатывать бибику , тогда и результат будет .

[Graycep]

rummi

Особо порадовал полностью раскалиброванный нулевиком расходомер - до 189 всплески были при запрашиваемом 129 Детонация - как положено , коробка сходит с ума и начинает дурковать - вот вам и нулевичок . А на хх - дельта в 0.8

О чем я и писал и говорил, помнишь? А вы не верили.

У пациента есть надежда или может его того, сразу на зч?
С масло попа... Это у всех Ауди, что-ли так?

[rummi]

rummi

Особо порадовал полностью раскалиброванный нулевиком расходомер - до 189 всплески были при запрашиваемом 129 Детонация - как положено , коробка сходит с ума и начинает дурковать - вот вам и нулевичок . А на хх - дельта в 0.8

О чем я и писал и говорил, помнишь? А вы не верили.

У пациента есть надежда или может его того, сразу на зч?
С масло попа... Это у всех Ауди, что-ли так?

Если и говорил , то не мне

Будет ли жить ? Интересный вопрос ... Надежда умирает последней .

[GL_Diamond]

фильт купил(штатный) щюп и насадку заказал !

1) замечания по езде, машина перестала тупить после прогрева, стала нармально на пядаль газа обращятся дажё в жаруууууу . Я думаю если доделаем остальное то она наконецто и дёргатся перестанет !
Тормазить, пядалька стала упругая, отлично просто ! Сегодня от дачи и обратно. Больше 3хх не довал ! чтоб не дёргалась !

Если не сложно дайте номерок N80 клапана !

[rummi]

фильт купил(штатный) щюп и насадку заказал !

1) замечания по езде, машина перестала тупить после прогрева, стала нармально на пядаль газа обращятся дажё в жаруууууу . Я думаю если доделаем остальное то она наконецто и дёргатся перестанет !
Тормазить, пядалька стала упругая, отлично просто ! Сегодня от дачи и обратно. Больше 3хх не довал ! чтоб не дёргалась !

Если не сложно дайте номерок N80 клапана !

У Сереги есть исправный бу . Нафига новый дорогущий брать ?

А тюнинх управления байпасом понравился ,значит, как и исправный эжекционный насос ?

[GL_Diamond]

"upgrade" байпаса на халодную очень чювствуется, буксует ещё сильнее стала(на холодную). Срыв колёс гдето с 2700 стал, раньше с ~3200 было. проверил 2 раза, на прямой на одном и томже месте, У нас в бутово есть оч длинная прямая пустая там мотацыклисты тестять свои бибики. Пядалька тормаза в основном начинает работать после прогрева мин 20-30 ощющается, яж темболее говорил что мне не нравилось как она тормазила, теперь всамый раз.

Ок с N80 забил.

замер сопротивления в кате зделаем.
Тогда ориентир на понедельник ВКГ нижняя часть чистка. заодно и проверим что там Сервис делал один из "друзей" сайта.

Rummi посмотри у тя на буке DDR 1 стоить или 2 ? падгон зделаю, если подойдёт !

[rummi]

"upgrade" байпаса на халодную очень чювствуется, буксует ещё сильнее стала(на холодную). Срыв колёс гдето с 2700 стал, раньше с ~3200 было. проверил 2 раза, на прямой на одном и томже месте, У нас в бутово есть оч длинная прямая пустая там мотацыклисты тестять свои бибики. Пядалька тормаза в основном начинает работать после прогрева мин 20-30 ощющается, яж темболее говорил что мне не нравилось как она тормазила, теперь всамый раз.

Ок с N80 забил.

замер сопротивления в кате зделаем.
Тогда ориентир на понедельник ВКГ нижняя часть чистка. заодно и проверим что там Сервис делал один из "друзей" сайта.

Rummi посмотри у тя на буке DDR 1 стоить или 2 ? падгон зделаю, если подойдёт !

Простая DDR - тогда другой не было . Максимум - 2 гиг понимает мать, насколько я помню (можно и прверить , конечно). Сейчас стоит 512 + 256 . На 400Mhz . Но она больше PC2100 не понимает - 266Mhz

[Graycep]

"upgrade" байпаса на халодную очень чювствуется, буксует ещё сильнее стала(на холодную). Срыв колёс гдето с 2700 стал, раньше с ~3200 было. проверил 2 раза, на прямой на одном и томже месте, У нас в бутово есть оч длинная прямая пустая там мотацыклисты тестять свои бибики. Пядалька тормаза в основном начинает работать после прогрева мин 20-30 ощющается, яж темболее говорил что мне не нравилось как она тормазила, теперь всамый раз.

Ок с N80 забил.

замер сопротивления в кате зделаем.
Тогда ориентир на понедельник ВКГ нижняя часть чистка. заодно и проверим что там Сервис делал один из "друзей" сайта.

Rummi посмотри у тя на буке DDR 1 стоить или 2 ? падгон зделаю, если подойдёт !

Кстати!!! Тема, у меня в жару тоже после переделки байпаса тупить перестала. Как это может быть связано, я вообще не понимаю? Топливное давление мерили?

Очередной раз убеждаюсь, не бывает исправного VAG-а, бывает неполная диагностика