нет искры

[lazer87]

доброе время суток. у меня такая проблема два дня шли дожди и в один прекрасный момент авто перестало тянуть. остоновился двигатель так колбасило аж страшно стало затем из под капота повалил дым откуда не понятно. тасол не кипел. заглушил посмотрел в итоге 1 и 4 свечи были мокрые. грешу на катушку или еше штото может быть?

[Son@r]

lazer87
Если предположить, что дымили катушки, то они должны вонять горелой электроникой. Вытащи наконечник 4 свечи, поставь в качестве нагрузки другую свечу, и проверь на искру. Затем так же в 3 цилиндре.
Не понятно, свечи были мокрые снаружи или внутри?

[lazer87]

свечи были мокрые внутри. свечи менял такая же канитель. седня попробую как ты написал

Добавлено спустя 2 часа 27 минут 55 секунд:

что ни кто не подскажет что ещу может быть кроме катушки в такой ситуации? просто катушку заказал она стоит не мало и при том возврату не подлежит(сказали если ты ее спалиш и вернеш) а просто так пакупать не ахото

[Son@r]

свечи были мокрые внутри

Мокрые от бензина? Запах бензина был?
Может форсунки подтекают...
Как раньше заводилась на горячую? Через несколько сек. после выключения?
Что с мотором делали в последнее время?
Могу еще замерить сопротивление кождого контакта на катушке относительно "земли", сравнишь со своей

[lazer87]

мокрые бензином форсунки не текут. просто нет искры на 1и 4 свечах .
замерь сопротивление если не трудно потом сравню

[Son@r]

lazer87
Значит так: на фишке коммутатора 3 контакта и один коричневый отдельно "корпус". Измерял стрелочным тестером, минус тестера на корпусе. На коммутаторе средний контакт 100 Ом, боковые по 180 Ом.
На разъёме средний контакт 120 Ом, боковые по 150 Ом.
Кстати блок катушек на 1 и 4 цилиндр в общем корпусе.
Учитывая дым о котором ты говорил, заказ катушки будет кстати.
А заливка компаундом катушки на 1 цилиндре не треснула?

[lazer87]

заливка не треснула но есть трещины снизу на обоих катушках. ща схажу проверю сопротивление и отпишусь