Итак:
1. После смены торм. жидкости DOT4 Febi (точно не помню какой фирмы) появился скрип главного цилиндра, а потом и рабочего цилиндра сцепления. Чем дальше тем было хуже, педаль реально иногда застревала в разных положениях.
2. Был куплен новый рабочий цилиндр и поменян. Куплена ATE оригинал в жестяных банках и заменена с промывкой - скрипа не было 1 месяц, затем всё также как и раньше.
3. Подумал что ATE левак, купил у официалов 2л. торм.ж. оригинал за 640 руб литр. Промыл, залил... Скрипа небыло опятьже около 1 месяца, затем все опять жутко заскрипело ...

Почесав репу:
1. купил густую силиконовую смазку, шприц и тонкий шланг. Подлез под педали нажимая слегка на педаль сцепления и отодвинув резиновый кожух с цилиндра смазал поверхность железного цилиндрика, подлез тонким шлангом со шприцем, неудобно было, но надо так надо .
2. открутил рабочий цилиндр не снимая шлангов с него, смазал рабочую поверхность силиконом продавливая цилиндрик отвёрткой.

ВСЁ!!! Скрипа нет!!! Педаль ходит как по маслу!!! Прям как новом авто...

PS: Полёт нармальный уже 2 месяца ...