Нужна помощь гуру в расшифровке логов(+) - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Короче 2 мысли - либо N75 не отрабатывает, либо актуатор с калиткой. Скорее всего калитка WG действительно плохо прилегает. При прогазовке на ХХ и глушении двигателя слышны ли какие либо звуки постороние(лязг, дребезг и т.п.)?
    04/AWT/GFY

  2. #22
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    35
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    иногда что то похожее на дребезг есть.
    но не всегда.

    Про №75 - как его проверить? Через тест в ваг коме? Если через тест то он щелкает.

    Я больше склонен к тому, что это актуатор с калиткой. Что то мне подсказывает что на калитке либо нагар, либо в соединении актуатор калитка где то коррозия в шарнирах.

    Как я к сожалению и предполагал придется снимать турбину и смотреть по месту.

    Вопрос еще один: актуаторя рукой снизу нащупываю, возможно ли туда например вд-40 брызнуть есть ли вероятность того, что там что то заело (сомневаюсьт конечно но решил спросить)

  3. #23
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dasus
    Про №75 - как его проверить? Через тест в ваг коме? Если через тест то он щелкает
    вот когда он щелкает - нужно дуть в штуцер , которым 75-й крепится на патрубок подачи воздуха ...должен продуваться в такт щелканью...

    (но и это - не 100%-ый тест... )

    Цитата Сообщение от dasus
    возможно ли туда например вд-40 брызнуть есть ли вероятность того, что там что то заело (сомневаюсьт конечно но решил спросить)
    побрызгать можно..но - вряд ли это чем-то поможет...

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    35
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а какой тогда 99% тест 75 клапана? кроме его замены на новый естественно)


    Вердикт общественности: снимать турбу и по месту смотреть на вест гейт и актуатор, а потом попутно продуть 75 клапан?

  5. #25
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dasus
    потом попутно продуть 75 клапан?
    Лучше начать с этого - гораздо проще снятия турбины))
    Давно б проверил уже - там делов-то на час с перекурами и пивом/водкой (остальное по вкусу);)
    Только запасись новыми небольшими хомутиками - штатные одноразовые (3 шт.).

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    35
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    тогда понял.

    сегодня сниму и проверю 75 а тогда будем посмотреть.

    промывать его например очистителем карбюратора не нужно?

  7. #27
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dasus
    промывать его например очистителем карбюратора не нужно?
    Дык это по месту смотреть
    Надо проверить, чтобы:
    1. был пральна устновлен (длинным боковым штуцером во впуск)
    2. в откл. состоянии свободно продувались прямой и короткий боковой штуцеры (проверить незабитость калиброванной дырки в прямом штуцере)
    3. при подаче питания продувались все три штуцера.

    Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

    N75:
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/download.php?id=9462

    вот тема с картинками:
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic19423-20.html

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    35
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    все понял вечером проверю на практике)

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    35
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    итак снята турбина.

    что видим: калитка на месте, НО сидит на своем месте неплотно т.е. есть расстояние между калиткой и корпусом турбины примерно в 1мм. т.е. руками калитку трогаешь она шевелится. как я понимаю это и была причина посторонных звуков при перегазовках.

    актуатор работает. только не понятон одно - туго он открывается или нет?

    масла ни в горячей ни в холодной части нет. продольного люфта нет. есть оочень маленкий поперечный. корапуса целые.


    после всего этого вопрос: что делать искать горячую часть турбины? регулировка вестгейта возможна или нет?


    менять сам картридж не вижу смысла т.к. люфта нет и масло не ест.


    какие будут мысли?

    спасибо

  10. #30
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dasus
    регулировка вестгейта возможна
    Вазможна, из свеженького:
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=49824

  11. #31
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    35
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    прочитал, если подрегулировать то характеристику ухудшатся намного или нет?

    есть отзывы владельцев AWT или подобных двигателей?

    Добавлено спустя 2 часа 45 минут 25 секунд:

    посоветовался с местными ребятами которые ремонтируют турбины.

    было решено подрегулироваать вестгейт и на этом остановится.

    по результатам отпишусь

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    35
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    итак что у меня получилось:

    как было указанно по ссылке постом выше. был подрегулирован весгейт. и сделан натягв 3мм.


    на обратную сборку и регулировку ушло 3 часа.
    что имеем: при перегазовке посторонних звуков нет.
    прием появился ощутимый в диапазоне 2000-3000 где его небыло последнее время из за недодува.
    в диапазоне 3000-5000 идет отличный подхват практически такой какой он был при пробеге 40-60 тыс.

    логи будут к вечеру.

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dasus
    логи будут к вечеру.
    давай - оценим твою работу...

  14. #34
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    35
    Сообщений
    93
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию отчет после проезда 350км

    так что имеем: ошибки по недодуву больше не появляется!!!
    ура))

    появилась ошибка по зонду мол не работает подогрев, выкрутив зонд (проехал он около 60 тыс) посмотрел на него и понял что его необходимо заменить.
    Для чистоты эксперимента логи наддува выложу после замены зонда.
    Динамика авто заметно улучшилась, расход упал в тех же условиях езды примерно на 0,5литра/100 км.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Промыл ДЗ + ДМРВ, нужна помощь Гуру
    от Максимка в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 255
    Последнее сообщение: 02.03.2009, 00:09
  2. Нужна помощь!
    от DiMoN в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 25.04.2005, 11:15
  3. Нужна помощь!!!
    от Rodger в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 15.04.2005, 22:40
  4. нужна помощь!
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 11.04.2005, 08:28
  5. Нужна помощь
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 02.02.2005, 09:27

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •